我与运河的故事

       我是土生土长的余杭山里人，小时候见过最大的河就是我们家门口的溪坑，大概也就一脚跨之宽吧。首先开始把我和运河联系起来，我记得是有一次我去我外婆太家玩，那是我第一次看见这么宽的河面上有这么多大船，小小的脑壳里装满了好奇，这么大一块铁疙瘩怎么就漂在河里了呢？外婆太告诉我，那是京杭大运河。那时交通不便，外婆太在余杭崇贤，感觉很遥远，但一想到能看到这么多的大船就很兴奋，路上的思绪早已拉近了去外婆太家的路。

      后来，从读小学开始，外婆太离去之后，我就再也没有近距离亲近过京杭大运河。大学毕业工作后，坐车偶尔从跨运河绕城公路桥上飞驰而过，情不自禁得会朝两边看，追忆孩童时光的有趣场景。慢慢地随着时光流逝，本以为与京杭大运河就再也无缘了，但由于机缘巧合，从2008年开始，我的工作就和运河有关，而且竟然是在崇贤，就在运河边。

       千年的大运河悠悠流淌，像祖国大地流淌的血液，承载着光荣与梦想。运河两岸也发生着翻天覆地地变化，运河不是孤独的，他和船、码头是一体的，因为有船、码头，千年的大运河一直焕发着无穷的生命力。由于我单位就在运河边，每天看着来往的船只，熙熙攘攘，往来不绝，这时身边的老同志就会跟我说：早个20年前，船很小，大概100吨都不到，而且这里也没有多少码头，码头主要在老余杭、仓前那一带，那里的石子、白云石通过船走余杭塘河，进大运河，然后源源不断地运往上海、江苏等地，又把外地的煤炭、红砖运进来……现在我能感受到除了依然繁忙外，慢慢见证了运河及两岸日新月异的变化。

      我从2008年开始至今年，已整整10年，对历史长河来说，也就转眼间，但我却拿来一点一滴见证京杭大运河的变化：“五水共治”让运河水更清了，船舶的更新换代遏制了对水质、空气的污染，一些小码头得到大力整治美化，护岸绿化，运河保洁等工作，让大运河变得更美了，水鸟、野鸭愉快地在河面上玩耍。这些细微，慢慢地变化，改变着运河，但最直观的是我单位旁边的崇贤作业区码头也就在我刚到崇贤工作的那段时间里拔地而起，　2003年立项的崇贤作业区被浙江省政府确定为省重点建设项目，崇贤作业区一期工程被交通部纳入国家内河水运“十一五”建设计划，加快了余杭港区的建设步伐。一期工程建有物流作业、仓储加工、市场交易和综合服务四大功能区块。该项目内外部完善、优越的现代交通物流体系，齐全的物流仓储配套，对降低物流成本、提高货运效率都将起着积极作用，对促进余杭及周边地区的经济发展也将产生助推作用，更将成为杭州乃至浙北地区重要的物流平台。崇贤作业区一期工程是目前长三角地区规模最大的内河港口作业区，2006年6月开工建设，2009年12月完工，2010年1月开始试运行。该项目设计吞吐能力为581万吨，2017年实际吞吐量达660万吨，建成挖入式港池2个，500吨级泊位（水工结构按1000吨级预留）24个及相应的堆场、道路等附属设施。项目用地56.4公顷，决算投资约23137万元。“机器轰鸣，塔吊林立，来往船舶进出有序，崇贤作业区呈现出一派繁忙景象……”2014年交通旅游导报如是报道。

       余杭因水而兴，历史渊源流长，经济文化发达，得益于得天独厚的条件，京杭大运河及大小支流流经大半个余杭，滋润着沿岸人民。京杭大运河距今已有2500多年，两千多年来不缓不急、不争不怒悠悠流淌着，发生了许许多多的故事，而我与运河的故事，更多的是看在眼里变化的故事，是我与运河某种姻缘巧合似的故事，与伟大久远的运河自身散发出来故事相比，终究只是沧海一粟，有幸的是，我将一直可以感叹京杭大运河的变化，2016年12月30日，京杭大运河改扩建工程正式动工，即将原有的四级航道改造成三级航道，增强通行能力，起自塘栖，终于博陆，全长33.9公里。如果有机会，我将继续诉说我与运河的故事。