餐饮人的骑行回忆录

作者: 豪虾传蒋毅 | 来源:发表于2018-06-09 21:06 被阅读2次

    今天的创业日志本来会耽搁,因为今晚有一个聚会,就是当年我们几个小伙伴骑行川藏线,然后每年的今天,我们都约定要聚一下。我本来以为今天赶回成都可能会很晚,结果没想到的是居然一路顺畅,比预期早了两个小时回到成都,既然如此,那就不耽搁了,简单回顾一下当年骑行的情况吧。

    2013年我在丽江开「豪虾传」期间的某一晚,在军爷的客栈里喝茶,也不知道怎么突然说到川藏线。我说自己当年有一个梦想,就是能从成都骑自行车去拉萨。结果军爷当场打击我,说我这辈子不可能骑行了,他的理由是我当时太胖,体力不够,再加上工作很忙,根本没时间能拿出一个多月的空闲时间。

    如果换成平时,我可能笑一笑,打个哈哈认输就行了。可是军爷这家伙满脸鄙夷的眼神,让我很是不服气,就想跟这家伙较个劲。我硬着头皮和军爷打赌,军爷说如果在两年内我能骑行去拉萨,他输给我一万块钱;如果骑不到,那我输给他两万。我把这个事情公布出来后,结果身边又有几个损友加码,说也要参与赌博,他们全都赌我不可能骑行到拉萨,这样下来,我已经退无可退,那就接招吧。

    2014年5月,我开始买车,做基础锻炼,这个过程中,老胡,晨树,陈川和小陶被我的行动勾引,也加入骑行准备,说要跟我一起去西藏。大家简单地训练后,最终选择于2014年6月6号早上从成都出发,正式开始骑行川藏线。最后,通过25天的骑行,我们一行五人顺利到达拉萨,休息几天后,我们就坐飞机回成都,自行车则委托朋友快递寄回来。

    现在回头来看,这场因为赌气而成行的骑行,对我来说意义非凡。某种程度上来说,我对军爷抱有感激之心,因为如果不是当年意气用事的与他打赌,我这辈子可能真的就放弃这次骑行,虽然我们不一定非要骑行川藏线。但这原本是我的一个梦想,这次骑行就相当于是完成了当年的这个梦想。

    距离当年骑行,已经过去四年。我当年骑行的自行车放在小区的车棚里被偷,这几年我也几乎没有再骑自行车。除了一些骑行照片和文字,当年的这段经历就只能是以回忆的方式存在于脑海中,偶尔回想起这段经历,或者偶尔看到骑行川藏线的文字,就会自然浮现出自己当年骑行的情况。

    骑行川藏线其实并不太难,沿途很多60岁左右的大爷在骑行,很多人都认为骑行需要很强的体力,其实是个误解,相比较于体力,其实考研的反而是耐力,也就是持续骑行的能力。因为沿途每天骑行的距离,其实是固定的,今天从哪里出发,到哪里住宿,基本都是很固定的,除了个别的骑行大神,绝大多数骑友每天都是相同的起点和终点,差别仅在于到达终点的时间。

    什么意思呢?比如从康定出发,到折多塘休息,体力好的人可能在下午两三点就到达了,而体力差一点的呢,可能就下午五六点到达,管你骑行快还是慢,最终大家都会在折多塘汇合,第二天又开始到下一个目的地。因此,在一天的行程中,大家只存在速度快慢的差别,并不存在绝对的体力差距,为什么?

    因为,整个川藏线,要么是一路的上坡,要么就是上坡以后的下坡,中间的平坦路面非常少,如果要算比例的话,上坡和下坡在整个川藏线上占据了应该超过80%。骑友们绝大多数时间,要么在爬坡,要么在下坡,很多没有骑行过的人,可能认为年轻人,或者体力好的人比体力差的人有很多优势,但其实不然。

    因为如果是上坡路面的话,体力再好的人速度也快不起来,在川藏线上,凡是遇到上坡,不管是体力好的,还是体力差的人,速度都很慢,甚至在一些坡道特别多的路边,比如泸定到康定这一截,绝大多数人骑行的速度和走路推车的速度差不多,年轻,体力好无非是在遇到需要冲刺的路段时有优势,但是遇到拼耐力的慢慢骑行时,优势并不明显。

    下坡呢?完全就不存在体力差异问题,因为全都是往下俯冲,这样的路段,其实大家速度也差不多,因为川藏线沿途的道路两侧都很危险,下坡也得捏着刹车下坡,除非那些胆子特别大,有点不顾后果的人,绝大多数骑友在下坡时,其实都是刻意控制了速度的,比如我们这五个人,为了确保大家不要下坡冲刺,老胡总是骑在前面控制队伍的整体节奏,避免队友因为速度太快而出现危险。

    所以,哪怕是下坡,体力好的人和体力偏差的人,速度也差不了,相对来说,年龄大的人更稳重,骑行得更平稳,路上发生跌倒等事件的概率也就更低,而路途中发生交通事故,或者发生跌倒损伤的,毫无例外的几乎全都是下坡不顾速度的年轻人,我们当年路上看到几起因为速度太快导致的摔伤,所以如果让我说川藏线的危险,那真的只有一个,就是别骑太快。

    通过上坡和下坡的对比,大家可以看到,川藏线没有大家想象的那么恼火和危险。路上不仅有很多老年人在骑行,也有很多女孩子在骑行,甚至,我还看到过骑行的小孩子,他们在父母的陪同下一路骑行到拉萨,所以,关注我的朋友里,如果有人对骑行318也有兴趣和向往的,别顾虑太多。

    更何况,现在的川藏线已经和当年我们骑行时的川藏线不一样了,当年我们骑行时,每一桌高山都是硬着头皮骑过去的,因为当时虽然在修隧道,但都没有通行,而现在,据说沿途所有高山的隧道都已经通车,骑友们再也不用去翻阅那些海拔几千米的大山,所以,整体而言,现在的川藏线骑行,已经没什么难度了。

    这也就是我感谢军爷的原因,他与我的打赌,让我在川藏线沿途隧道开通前,去真正的骑行了一次川藏线,圆了一个多年的梦想。如果当年没去,而改为现在去,或者以后再去,因为错过沿途这些高山,可能意义也就不一样了,毕竟,很多人骑行川藏线,目的是为了去挑战困难,磨练意志,如果这条线路都没任何难度了,那意义自然也就少了很多。

    今天是我骑行川藏线的第四年,特意用这篇文章做一个回忆和纪念,纪念曾经逝去的那些青春,我坚信人应该及时“行乐”,在你该做某件事情的时候,一定要尽快去做,不要等,更不要学父辈的口头禅“以后如何如何”,我现在非常厌恶那种以后如何的说法,尽量让自己避免陷入那样的思维。

    “以后”是我们不可预知的,大家可以仔细思考一下,我们曾经很多为了“以后如何”而牺牲现在的做法,最后都证明是完全错误的,我们既然活在当下,那就应该享受当下,过好当下,做当下该做的事情,以后的事情,我们可以规划,可以去为之做准备,但不应该为了以后而委屈当下,这是很多人不自觉在犯的一个错误。

    当然,这只是我个人的观点而已!

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    ——作者蒋毅:豪虾传创始人,四川卤煮龙虾创始人;国内首家餐饮小老板社群【豪侠汇】创始人;从事餐饮近10年,16年作为川派龙虾代表,受邀参加湖南卫视《天天向上》!

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