车祸现场
前段时间，传来了一件令人疼心的事情，一辆由中国人驾驶的轿车在美西发生车祸，全车四位乘客不幸遇难。而报道指出的原因是因为中国人没有路权的概念，在面对STOP停车标志的时候，没有停车直接左拐上大道，结果被直行的大客车撞击，四位中国游客命丧他乡。而且裁决的结果是小车承担全责，无法拿到一分钱的赔偿。
而这条路，在事故发生的几天前，我们刚刚驶过。当时开车的是我先生，我记得他在路上开着车时的时候，莫名其妙的说了一句，中国人如果跑美国来自驾，还真的是蛮危险的。
的确，现在中国人到国外自驾旅游的现象越来越多，我们在去美西旅游的时候，也遇到了不少直接从中国到美国来租车自驾的游客，但是，在他们中间，又有几位会清楚的理解到他们可能面临的危险？
车祸现场
很多网友看到报道，都表示并不服气。因为他们认为中国同样有路权的概念，拐弯让直行这在哪里都是一样的，STOP标志国内也并非没有，所以中国游客出事只是因为他们本身就是不好的驾驶者，在中国嚣张惯了，所以到美国出事也是理所应当。但是是否真的如此呢？这里需要对于美国的驾驶做一个大致的介绍。
真的中国有路权的概念吗？拐弯让直行，固然是路权概念的一部分，但是绝对不是全部。美国的路权是有一系列的定义，很多中国司机到美国开车，首先接触的就是路权的概念。就算说拐弯让直行吧，又有几位开车的中国司机在直行路上能够心无旁骛，根本不去观察旁边的路口车辆呢？
记得先生在考驾照的时候，有一个测试点就是直行的时候，如果发现右侧前方有路口，考官都会要求换挡减速，观察后通过。而在美国恰恰相反，不少中国司机考驾照的时候，同样情况下，如果出现减速的动作，考官都会表示不理解，说是你的路权，你干嘛减速，直接过去。这恰恰是一种路权已经在美国司机脑海根深蒂固的表现。
回过头再说说事故，当然不排除中国司机在转弯的时候根本没有观察大道上来往的车辆，但是即使观察了，是否就能够确保安全呢？这个很不好说，也正是中国司机在美国开车最危险的部分。
首先，因为美国人坚持自己的路权，所以他们在看到前方右侧有出入口甚至已经看到车辆准备驶出的时候，他们也不会有任何减速刹车的准备，而是保持原速在开，而一旦发现车辆驶出的话，基本上已经很难刹的住车了。
其次，美国开车的速度都是普遍偏快的，像在美国市内，即使在充满右拐路口的主路上，限速都是在35MILE以上，不少地方都到了50MILE的限速，换算成公里，也就是最高限速到90公里。
这在中国几乎不可想象，因为国内只有在城中高速，高架等特殊路段，才会出现90公里的限速，这些路段都有个相同点，侧方是不会出现车辆直接进入主道。
更不要说美国人开车超速已经是常态。因为美国基本上没有固定的测速仪，超速都是靠警察现场抓，限速50迈的路段，开到60迈也并不奇怪，35迈的限速开到40-45迈也是家常便饭。
那么，这就意味着，如果你要转弯出来，你看到车辆的安全距离要远远长于国内的安全距离才能算得上真正的安全，一是对方速度快，二是对方没有减速和刹车准备，如果按照国内的习惯来判断，出事故的危险会大大增加。
会不会有人说，我在国内是很尊重路权的，我拐弯出来都是保证了足够的距离。但是，很遗憾的说，国内基本上没有人能够真正尊重路权，即使你是从美国回国的。
大部分情况下，在国内如果我们要拐弯出来，如果要保证直行通过，不好意思，要是是在上下班高峰期，你永远都出不了路口。所以大部分时间，我们都是狭路相逢勇者胜，生生地挤进去，所以说，很多时候，我们既是受害者，同样，也是作恶者。
那在美国又是什么样的情况呢？这里不得不说另外一件事情，就是美国驾驶者的素质。在美国，我们经常要从右面车道直接左拐的左边车道，也就是要横穿两个车道进小区。在上下班高峰期的国内，基本上是无法完成这个动作的。
然而在美国，我们基本上没有受到任何障碍，因为直行的车辆在等红灯的时候，会自觉让出右侧的路口，让外面车辆进去或者让里面车辆出来。
中国司机很难想象在国内下班高峰期，50、60辆车辆排长龙等红灯的时候，依然会让出足够的空间方便拐弯的司机。
每次先生在这种情况下驶入小区的时候，都会深深叹一口气，偶尔会嘀咕一句，老美素质真高。
记得先生一位朋友说过一件这样的事情，一次一个大的十字路口的红绿灯坏了，而且还是在下班高峰期，没有任何警察指挥，四车道的所有车辆都遵循着先到先走的原则，一辆辆车有条不紊的经过路口，他也是回来感叹了许久。
这么极端的事情虽然没有亲身经历，但是我们遇过很多次两个车道并一个车道的情况，两边车道的车辆都自觉的遵循一个车道依次各走一车的原则，没有人加塞或者强挤。
记得曾经看过一篇访谈，一个在加拿大生活的华裔女孩子说起来为什么她不回国，她举了个例子，她在加拿大的时候，只要打变道灯，后面车辆就会减速让她变道，而在中国，她从来没有这样成功变道过。
如果人人都遵守规则，应该所有人都会从中受益吧…
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