近日，又一个妙龄少女惨死于滴滴顺风车司机之手，距离上一个见报的同类惨案不到三个月，舆论对于滴滴顺风车在上次奸杀事件之后的整改工作和效果提出了强烈质疑，对于滴滴客服无视乘客投诉和报警，放任受到投诉的滴滴顺风车司机继续接单的行为进行了强烈谴责，许多了解滴滴顺风车营销活动的人更是对滴滴顺风车强调顺风车社交属性，露骨甚至下流地营造“色情”氛围进行促销的行为给予了有力抨击，但是在这些谴责的言论之下，却有许多留言为滴滴辩护，主题竟然是同一个：难道出租车就没问题吗？
这是一望而知的滴滴雇佣兵水军在为滴滴辩解，这就如同一个人犯错之后对别人说：难道你们就没犯过错吗？也正如当年成龙因为吴绮莉生了小龙女事件抛出的那句“名人名言”：我犯了天下男人都会犯的错误。一句话把天下男人一竿子都打翻，显得自己的错误不是错误，只是倒霉被别人知道。如果大家认识到成龙这句话的无耻，也就会看出滴滴的无耻。
滴滴水军的这个辩解主题的逻辑也是：因为出租车也会出现奸杀问题，所以出现这种事情没啥大惊小怪的，你们不该指责我们！这滴滴岂不是和其竞争对手出租车公司结成了攻守同盟？那么出租车出现这种问题时是否也可以借口说滴滴顺风车也有这种事情发生，所以你们不该谴责我们？
滴滴之所以摆出这样一副嘴脸，是基于其把自己定位成打破出租车行业垄断，引入竞争机制，为乘客提供更加方便且价格低廉的公共出行产品的市场创新者的初衷或者当年闯入这个市场的口号，但是在滴滴发展的过程中我们一步步地看到，滴滴早已背离了这个初衷或者口号。
在其起步阶段，它是通过不计成本甚至倒贴式地补贴司机和乘客拉拢到了一大批签约司机和乘客粉丝，依靠强大的海外资本后盾通过上述不正当竞争手段挤垮了当时所有的竞争对手，然后成为了网约车业内的寡头。从此就开始了涨价之路：取消补贴，提高对司机的抽成，增加对乘客的收费。然后大家发现，所谓打破垄断不过是其分得公共出行市场一杯羹的借口，参与垄断、制造垄断进而获取垄断利润才是其所谓初衷和口号背后的真心。所谓图穷匕见，当其终于坐上网约车市场头把交椅的时候，其利用资本开路清场，进而占山为王鱼肉司机和乘客的真正目的才显山露水。
而将顺风车定位于所谓社交实则是“色交”的行为虽然根据媒体的报道是出自于与顺风车事业部总经理黄洁莉的创意，但是当然是得到了滴滴公司的认可的，否则她也没有权利擅自做主。这就说明了滴滴公司的企业文化真的不像它的创始人标榜的那么健康，用网友的话说简直是拉皮条的，就是将年轻女性作为诱饵来增加顺风车的诱惑力，而丝毫没有考虑这样的营销导向将年轻女乘客的安危置于何地。
也许这根本不是他们考虑的问题，因为他本质上是为资本服务、为企业利益服务的，而为乘客服务不过是获取利润的必要条件而已，并不是其出发点。指望这样一家公司去维护乘客的利益简直是缘木求鱼，因为它关心的只是自己的利益，而不是乘客的利益，而要让它关心乘客的利益，必须让它意识到保障不了乘客的利益也保障不了它的利益才会可行。
所以加大对其处罚的监管力度是必要的必须的，不能以它为乘客提供了方便为由就放任其自流，是的，其他公共交通工具也会出现类似事件，但是这不能成为其屡教不改的理由，是有出租车公司这样的竞争公司会在它出事之后希望它被叫停从而继续垄断的好日子，但加强对其监管并不就是要帮着出租车公司，如果出租车公司出现这样的事件有关部门也是要介入约谈加强监管的。滴滴做大的过程中监管部门没有对其不正当竞争行为进行有效的制止和规范，做大之后如果还任其肆意妄为，那简直就是放虎伤人甚至助纣为虐，监管部门的失职甚至渎职也是难辞其咎！
看着别人赚钱自己也要赚，看着别人逍遥自己也要逍遥，看到自己犯错说别人也有犯错，这怎么看都不是一个真正以服务大众为出发点的有情怀的创业公司的做派，不过是另一个只顾企业利益的垄断者而已，所谓打破垄断最终还是为了自己垄断，在这种一家独大的情况下，乘客也许需要你，但是乘客也会唾弃你，就如同对出租车公司一样！
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