“共享”还是“专享”

   看，这个非常有创意的logo ! 

   最近一段时间，不少大城市出现了很多共享单车，说是只要支付宝芝麻信用分达到一定的分数就可以免费骑行。这本是一件好事，可是一些人却把共享单车变成自己的私有单车，我见过很多人在众目睽睽下把共享单车推到自己的屋里，让共有的变成私有的。还有的干脆自己买一把锁，把共享单车锁住，只有自己才可以用。凡此等等，这些行为足以让一个正常人感到气愤。

        共享单车本身是一件好事，它缓解了公共交通，对于大城市来说，可谓是百利而无一害。我想，方案的推行者大概是考虑到大城市人员密集，需求量大。再一个就是考虑到大城市人员素质相对较好，至少不会公然盗窃单车。然而事实可能会让他们大跌眼镜，即便是在大城市，人员素质也是参差不齐的，该被盗的单车终究逃不掉被盗的命运。中国人可能就有一种长在骨子里的劣根性，越是公家的东西，就越想多占便宜，公司，企业，工厂，公园，甚至一些单位，只要是带着公家的性质的东西，大概都不被人们珍惜，人们都想着怎样从中捞点好处，中饱私囊，而不是善于利用公家资源，为公家做贡献。共享单车作为一种公共资源，自然的不会被广大市民朋友所珍惜，人们会想着怎么把它占为己有，而不是为减轻公共交通而去骑公共单车。当然，我不是指所有人都这样。

       公共单车的出现，可以说是治理城市交通的一大创新之举，但这个举措出现的契机却不是那么的好。因为，当一个国家的整体人员素质没有达到一定水平，共有的资源就越有可能会被浪费，如此一来，不但达不到应有的效果，还会增加更多的新的问题。

       个人认为，随着各大城市规模的不断扩大，城中村数量的锐减，以及大城市的快节奏生活，各种因素的复杂交错，共享单车的生存局面只会越来越严重，它不是解决城市问题的最好方案。最好的办法还是发展立体式交通，把分散的公共资源聚集起来，建立更为强大和安全的公共资源，这才是解决城市交通问题的必经之路。