特斯拉热起来后，充电方案就像建加油站的问题一样，成为电动车推广的重要背后支撑力量。
目前特斯拉的方案和加油站差不多，是尽可能多的建充电桩，由于充电桩比加油站占地空间小很多，优势还是很明显的。
不过在网上看到过另一种化整为零的充电方案，着实让人感觉眼前一亮：《电动巴士充电时间长？其实15秒就够了》
它这个充电方案的核心思路是，不像传统汽车加油加满、特斯拉充电充满那样，利用公交车每次靠站的碎片时间，大约15秒的样子，就充够足以到达下一个站点的电力，即打破充能一定要充满的固定思维。
很有创意不是吗，如此铺开来考虑的话，如果把这种充电设施不仅仅铺在公交站，还铺在等红灯的路口、停车场等任何车辆可能停靠的地方，甚至能做成近场感应式的，那么对于城市内通勤的需求真是完全能满足了。
当然，长途出车的情况，可能还不行的样子，但真的是一个好点子。
特斯拉热起来后，充电方案就像建加油站的问题一样，成为电动车推广的重要背后支撑力量。 目前特斯拉的方案和加油站差不多...
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本文标题：新奇的电动车充电方案
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