回忆我的川藏318骑行

一个人行走的范围，就是他的世界。

                                                  ——北岛

骑行川藏线是一趟修心之旅。出发之前，我从没想象过我将有如此棒的一次旅行经历，我所设想的和现实情况并不相符。细数川藏线上的骑友，有学生，有老师还有辞职的工薪阶层，他们占据了这个队伍里百分之九十九的比例。我也从没想过，去西藏装逼或者所谓的进藏进行心灵洗礼会是什么样的感受，世界上装逼的人太多，不缺我一个，我心灵干净纯澈，何来进行洗礼之谈？真的让我说骑行西藏的理由，我可能会支支吾吾的告诉你：我也不知道。就如同57318联盟地图上所说：“你翻过的只是心中的一座山”，就像年轻人不顾一切的去追寻梦想那样，我也要去追寻我的骑行之路。旅行中展现的放松与坦然让人感到舒适，人与人之间的利害关系在这里也变得荡然无存，我们甚至同乘一班车，同坐一条船，同住一个屋檐，旅行使得人性中温暖的因子弥散开来。我们所有的奇异遭遇、车辆飞驰的速度、不断变换的风景、萍水相逢的客人，此刻都在我的脑海里一一浮现，我想我会一辈子都记得年轻时的这番经历。

重庆北站奇春为我送行

为什么要走川藏？直到现在我仍然回答不出来，有人说，骑川藏的是疯子，也有人说骑川藏的是傻子，我不知道我们这帮骑川藏的是疯子，还是傻子。然而我知道，我们只是用自己的生活方式去感受生活，感受路上的风景，感受路上陌生人的微笑，感受骑行带来的快乐。在路上我们笑过，哭过，遇到困难时也想过放弃，可是到最后我们还是坚持下来了！一直以为拉萨才是目的地，但看到布达拉宫的时候，我的心是平静的，骑行没有目的地，在路上才是我们的归宿。

（出发前在成都调试车辆） 出发头晚在成都吃火锅 出发时青旅门口与旗帜合影

第一天：成都到新津

按照大多数人的行程，第一天应该到达雅安，考虑到队伍里女孩子比较多，所以我们就放慢了前进的步伐。由于我们是下午出发，所以刚进入成都郊区，进入318国道，一个女队员因为气温太高而中暑，导致精力不集中撞到了路边护栏受伤了，于是我们带她去医院治疗，所以第一天是实打实的就走了35公里。这一天，我们到了成都一个叫做新津的县城，住宿的地方叫新平镇宿，这是一家位于新平镇的小旅馆。因为我们的队伍是在网上组的队，所以彼此性格各异，在新平镇一家茶馆里，队伍中的何胖子与队长吵了一架，我也参与其中，每个人情绪都很低落，女队员一直在劝解，我们差一点打起来，年轻气盛，没有谁说服得了谁，吵过后都平静下来。第一天在突发的意外和争吵中度过，这预示着接下来将会是一段坎坷之路。我们在新津睡了一晚，第二天早上继续走。

第二天：新津到雅安

早上起来，洗刷完毕，在住宿的旅社旁边每人吃了三两面（四川这里吃面称重计量），收拾好驼包，便开始出发，有了昨天的争吵，今天显得平静了些，大家话也不多，路程进行到一半时，我因防雨罩卡进了后轮影响了速度和队伍分散了，队友们还是等了我一会儿，我感到十分抱歉，却很开心大家都拥有的团体意识。那天天气非常的热，很有趣的一件事情就是在服务站陪队友换后座的时候，我们看到了一只泰迪狗，它坐在骑行人的车上悠然自得的伸着舌头，上前询问后得知，狗狗是从南京一路跟随主人坐在自行车上带过来的，也可谓风尘仆仆。这一天骑了120公里，从新津经过邛崃到达雅安，雅安有雨城之称，一年365天有两百多天都在下雨，在雅安吃了一顿特别好吃的火锅肉，至今回味无穷。而胖子和队长又吵了一架，第二天一早，我和胖子离队，那一天早上，雅安下起了暴雨。离队的时候，我承认自己太过冲动，但也是无可奈何，从前七八个人的队伍现在只有孤孤单单的两个人，我们不知道接下来会发生什么。也许这就像一个人的命运，你无法把控，只能独自前行。我们既然离开了安适的环境，就要勇于接受这一切。

这就是那条泰迪狗

第三天：雅安到新沟

90公里走了七个小时，今天首次感到上坡的困难，自己之前在方山和紫金山上练习过上坡，所以说还不算太吃力，值得一提的是，今天过了川藏线上的第一个隧道，黑乎乎的伸手不见五指，大货车司机拼命地按喇叭，我在隧道内感受到一丝无力感，感觉到自己的渺小，仿佛自己的性命撰在别人手里，生命安全都受到了威胁。好在新沟的饭菜丰盈，老板的友好让我们有足够的温暖来抵御惊魂未定带来的寒冷。在这里，我们也找到了合适的旅伴。当我们在新沟吃饭时，遇到了另一队骑友，并且和他们相谈甚欢，于是就跟着他们一起骑车了，至此，到最后，我们都是一起骑下来的。陌路相逢，你不知下一个遇见的会是谁，于是在这一天我们遇到了他们，这是我们的幸运，也是冥冥中的注定。

何胖在努力的爬坡

第四天：新沟到泸定

早上一起床，连续爬坡25公里，好在现在二郎山有了隧道，给我们的爬坡减少了很多难度，听骑友说，之前二郎山没有通隧道时，有一条老路在山上盘旋，爬坡难度比这个大得多。我站在隧道前面，遥望二郎山老路一分钟，何胖子在爬上来之后，扬言要把车扔到山谷里，川藏线上的第一个垭口，虽然只有2000多米，但是对心理和身体都是不小的挑战，就在我们边骑边骂中，不知不觉的就已经开始下坡了，走到二郎山观景台，我们都被眼前的壮观景象震撼到了。在以往20多年的生命历程中，我们中的任何一位都没有来过川西高原看过类似的景色，所以在这里，我们兴奋地一通拍拍拍，合影留念，那天我们很幸运，大风吹散了层层云雾，我们有幸看到了蜀山之王贡嘎雪山的一点尖尖，这也是我此生第一次看到雪山，激动的心情不可言喻。

二郎山观景台

在观景台逗留了大约有半个小时，我们就迎来了川藏线上第一个20千米长下坡，从两千多米的二郎山一路下坡到海拔1300米，那感觉真是美滋滋的，我们到达泸定之后，当然要去瞻仰参观一下红军当年飞夺泸定桥的遗址，走在泸定桥上，心惊胆战，我们一行七人都在感叹当年红军十二勇士是怎样在这样的恶劣环境中夺下泸定桥的，心中敬意油然而生。离开再回望两眼，只想在心间多记忆一番，也许此生很少再有机会再看它一眼了。

泸定桥上大家合个影吧

第五天：泸定到康定

早上从泸定出发的时候，在手机里下载了一首康定情歌，对很多人来说，提起康定都会想起这首经典的康定情歌。52公里的路程，其中有46公里是在上坡，而康低情歌也与我们几人一路相伴，骑友都说这一段路程是个不小的挑战，一路虐腿到软，天气也相对较热，对水和食物的需求也比较大，中午的时候，何胖子受不了啦，开始推车，我也放慢速度等他，顺便恢复体力。

康定县城，美吧？
告诉大家我来过
湍急的河水穿城而过 这个射箭学的像不？
康定情歌雕塑前合个影

下午的时候终于到达康定县城，距离住宿地方还有两公里时，两只腿瞬间变得有力起来，我们快速的用着机械运动带车前进，我就是带着很多人听过康定情歌却从没有来过康定城的激动心情来到这里的。这一天经历了很多有趣的事情，经过日地村大家趴在地上合照，看似动作一致，其实还是稍有害羞，为了那张猥琐的照片，我们竟然呆了十分钟都没有人率先趴地，年轻的心态，年轻的人在这里都恢复了童真。

我们一起来“日地”

到了县城，吃过晚饭我们决定要出去逛逛，吃到了牦牛酸奶和骑冰雪糕，好吃的竟然让我们折返回去一人又买了一块，一抬头看到跑马山的星光点点，我当时就感叹说，我爱上这座川藏线上的小城了。在康定情歌广场，我们在康定情歌雕塑旁边合唱这首歌，竟然引来当地人的围观，我们都不好意思的停止了这场拙劣的表演。我们走向广场的中央，观看藏族人的广场舞—锅庄，和内地的广场舞不同，我们竟然都很喜欢这样的舞姿步伐，不由得跟着学习起来并且随着它们起舞，热情的藏族大妈挽着你的胳膊邀请你加入其中，感慨天生没有舞蹈细胞，拙劣的舞姿让我红着脸退出来，再看两分钟默默走开。回到旅社后，在那些涂鸦墙上写上几句话，替朋友把名字留下，然后爬上房顶，对着跑马山上漫天繁星，说一句晚安，伴着哗哗的河水入眠。

回味无穷的牦牛酸奶雪糕
跑马山上的星星点点
康定情歌广场的锅庄舞

第六天：康定到折多塘

今天的十七公里的确是整个骑行过程中里程最短的一天，因为考虑到今天是是否出现高原反应的临界点，所以我们都小心翼翼。如果今天不出现高反，那之后的这一路一般情况下就没问题啦，虽然说是17公里，但也是骑行以来最难的一天了，所有队友们都担心自己的身体是否经得住这第一次大的考验，因为这决定了你是否还能往前走。我在爬坡时能量消耗较大，干粮提前吃完了，饿的心慌也坚持骑完了，到达预定的旅馆，累的往床上一跳，缓过神来时竟然有点头痛，我自知高反来了，队友赶紧拿来肌苷片给我吃，稍微缓解后另一个队友也出现了类似的情况，多喝水后，就得到了有效的缓解。集合在旅馆大厅吃饭时，一个自驾游上来的女孩子在询问老板住宿时，突然因为缺氧晕倒，脸色煞白，晕倒在了同伴的怀里，旅馆老板赶紧打电话叫车来，把她送到海拔低的地方去医治。我们每个人看的目瞪口呆，我开玩笑地说，真后悔没有站在那个女孩子身后，队友反应过来时，对我一片笑骂。饭毕，我们在旅社房顶讨论着明天的行程，讨论着今天的路程是否会淘汰一部分人返回成都，讨论着一路美景，突然看到贡嘎雪山露出真面目，可惜只有短短两分钟，我们急忙跑下楼去拿拍照设备，一个小哥拿着单反等了一个小时都没能看到贡嘎雪山，遗憾下楼，各自回到自己的房间。为了适应高海拔，早早就睡了，躺在床上却在想着明天如何为翻越第一座4000米以上的山做准备。

折多塘的住宿，藏族民居
旅社眺望贡嘎雪山
车也要和雪山合个影
耐心坐着等雪山出来
回望一下走过的路爬过的坡

第七天：折多塘到新都桥

早上醒来，高反带来的头痛已经完全消失，神清气爽，精神饱满，吃完早饭后把驼包装在车上，就为出发做好了准备。22公里爬升1000多米，到达折多山顶，折多山顾名思义就是折磨很多人的山，我是这样理解的。高海拔加上骑车运动增加了身体对氧气的需求，所以最后几公里上坡的时候，我开始骑一会便停下歇一歇，让自己多吸入氧气以备用，费尽九牛二虎之力终于到达折多山顶，把车往地上一扔就爬上最高处拍照。其实壮观的景象只有用肉眼才能真正感受到，照片就削弱了一丝震撼感，但是还是很幸运的拍到了以下这张照片。到达新都桥，最后二十公里下坡的时候，我看到了更美的景色，高山、草原、草甸，清澈的河水在一旁伴流，牦牛在路上悠然的走着，这一切都显得那么和谐。在路边休息时喝了一杯藏族阿妈做的牦牛酸奶，这已经是正宗的不能再正宗的体验了，新都桥被称为摄影天堂，新华社在这里也有摄影基地，我们赶在日落之前，交给藏民10块钱，爬上他们把守的山上，拍了几张我们觉得还不错的照片。回到旅社寄出了骑行途中第一批明信片。

终于爬上折多山4298米，冷
偶遇一位摄影师拍的，很喜欢
一拐又一拐，一坡又一坡
我们仨率先登顶
鲜花插在牛粪上，牦牛的
人间美味牦牛酸奶
唯独我一手指天
给朋友们寄出明信片
然而我也没找到，可能都是吧

第八天：新都桥到相克宗

因为大家着急赶路，所以在新都桥休整一天的想法被抹杀，常待在此的人告诉我，秋季的新都桥是最美的，但是我不离开怎么能和更美的景色相遇呢？期待下一次在一个秋季与新都桥重逢。但是回过神来就要出发了，这一天累计爬升1600米，中午翻过高尔寺山隧道和藏香猪一起共进午餐，在一个下坡的山谷，我看到一大群老鹰在蓝天白云间翱翔，昔日在电视里看到的壮观景象，没想到在高原上竟然是那么司空见惯，上坡到心力交瘁，看看路牌距离拉萨还有1600公里，有些疲惫，可是才刚刚走出近700公里，平路居多，以后还有很长的路要走，便咬牙坚持，到达了相克宗，一个因为自行车骑行发展起来的村庄。

这个猪你是有多逗
和藏香猪合个影
川藏线上的唯一立交桥吧
放大看，很多老鹰在山谷盘旋

第九天：相克宗到红龙乡

这两天的骑行都是异常的艰难，从折多塘出来就是上坡，一直到红龙乡，都是在上下着翻山过隧道，在相克宗住的是一家藏民开的客栈，出发前两位藏族姑娘给骑友依次带上哈达，表达美好祝愿，祝福我们每一个人都安全到达拉萨，之后出发就爬剪子弯山隧道，和之前的二郎山隧道一样，川藏线上近几年新修工程都是用隧道替代了，省了力气，也失去了一些挑战。从剪子弯山隧道出来后，一只秃鹫从头顶飞过，惊魂未定的我拿出手机拍照，因为也是平生第一次见到这个高原独有的而且是天葬执行者的生物，没想到的是一个长相凶煞的藏民拿着沾血的菜刀走向我，问我要十块钱，我说你什么收费理由，他说你拍了我的秃鹫，就要给钱，我说你这个收费是乱收费是抢劫，他抬了抬刀，眼神里露出一丝诡异。想起麦子哥说的我们汉族人在藏区就是二等公民，不要和他们发生冲突，索性就给他钱草草了事，赶紧离开。不久后遇到数百辆增援中印边境对峙的解放军军车，我们一路互致敬礼，互相竖大拇指，那一瞬间我竟有些喜欢上了这些最可爱的人，对他们保家卫国的高尚行为充满敬意，也满是感激。想起了那句网络流传的话：你以为的岁月静好，是因为有人替你负重前行。如果没有解放军保家卫国，我们也不能安全的在此骑行。之后就是翻过卡子拉山，又出现了轻微高反，头痛欲裂，氧气不够用，赶紧停车大口的呼吸，到红龙乡的最后十公里，全是直陡陡的坡，让人看了之后就有一种想往回下坡的冲动，在等队友的时候，我们一起边骂自己傻逼，一边玩命的踹车，终于是到了，住宿环境也不好，两个板凳上面放个木板，可我竟然躺在上面半小时都起不来，那一天真的是累惨了，以至于我骑完之后去回忆，那天是全程最累的一天。好在坚持了下来，从那之后，路上的骑友越来越少了。晚上在旅社正好遇上老板家女儿十八岁生日宴会，我们受邀参加，感受到了浓浓的亲情氛围，小姑娘的亲戚大多数都来了，还给我们一一介绍，她在康定读高中，我们都鼓励她好好学习，考上大学，之后期待的就是他们的跳舞，顺便再吐槽一下我们的跳姿，看完之后我自己都想笑。无论在何地，无论在何时，有家人在的地方就是幸福，在这遥远的藏族地区，在这绝美的西南高原，我感受到了家的温馨，看着载歌载舞的藏民，我为他们深深地祝福！

戴上哈达，接受她们的祝愿 坑我十块钱的秃鹫 山顶歇一歇 再往前一步就是悬崖 藏族人民的生日party

第十天：红龙乡到理塘

今天是骑行以来比较轻松的一天，红龙乡到世界第一高的县城理塘，全程只有几十公里，一路上景色很棒，经过禾尼乡和理塘大草原，我们又停下来一通拍照。禾尼乡经典跳跃式拍照是几乎每个骑友到了都要做的事情，感受完美景，赞叹与留恋也稍有遗憾，与所波大叔家的牦牛肉炖土豆擦肩而过，那可是川藏线上一道美味的菜肴。由于里程较短，中午之前就到达了理塘县城，我陪着队友去了一会网吧导出点照片，他们打游戏，我就一个人骑车把理塘县城逛了个遍，看了看长青春科尔寺和清真寺。理塘是仓央嘉措的出生地，县城各处都有他的情诗，看到最触动心扉的一句：最美的的修行，就是在看得见你的地方，眼睛和你在一起，在看不进你的地方，心和你在一起。还有一句话：洁白的仙鹤，请把双翅借给我。不飞遥远的地方，到理塘转一转就飞回。表达了仓央嘉措对家乡的热爱。当然还有他那些经典的诗句，大家都耳熟能详，不再赘述。在理塘寄出了第二波明信片，我还没到家时就有人告诉我已经收到了。

禾尼乡标准拍照姿势
我自己单独跳一下哈 理塘县城仓央嘉措的情诗

第十一天:理塘到巴塘

今天路程很长，近170公里，令人欣慰的是有90公里的下坡，也是川藏线上最长的一个下坡。今天经历了一件很难忘的事情，何胖子本来就有高原反应，缺氧，在爬海子山的时候实在坚持不住了，拖着沉重的步伐在往前推车，途中遇到了高原冷雨，我们就去学徒步的人去拦车救命，我一人推着两辆车，何胖子徒步，拦不到任何一辆车，全身被大雨淋得湿透了，又冷又饿，心中绝望到无以复加，但是又不能抛弃队友，虽然他多次让我先走，流着鼻血还在坚持，我看着也是心痛，更加坚定的要跟他一起下山，终于，我们拦到了一辆拉着一车喇嘛的半厢式汽车，看到我们的窘境，他们让胖子上了车，据胖子说喇嘛们还给他水果和牛奶补充营养，胖子搭车在下坡的隧道口等我，剩余十公里爬坡，肚子饿得连咕噜叫的力气都没有了，我停下来几乎晕倒。过路的司机减速看我一眼还活着，便加速离开，我艰难的打开驼包，把剩余的干粮一通乱吃，体力终于恢复了一点，将近一个小时的艰难上坡，大口喘着粗气的我终于到了海子山垭口，真是一个不小的挑战，前三天练成的铁臀今天竟然磨得生疼，但是上到垭口时，我看到了一个壮观的景象，一道跨越两个山谷的巨大彩虹横亘在我面前，我心中狂喜，暗念到这是淋雨之后老天对我的补偿。到旅社后我还和队友炫耀了一番，那么美的彩虹，只有我一个人看到了，他们淋了冰雹还没看到，瞬间我就有点开心了。一辆越野车还因为与我抢道，掉进了沟里，（当然只是一个轮子掉进了沟里），我笑了笑，便开始下坡，要说下坡我很服气理塘到巴塘这一段，我们几个差一点都在下坡时候睡着了，距离太长，景观又没有太大的吸引性，在经历了大上坡后身体疲惫，产生困意就不难理解了，巴塘县城在大规模���修，所以也没什么看的，一天的疲惫也催着我们快点休息储存第二天的能量。

海子山口的姊妹湖
淋雨之后看到的彩虹
车子在姊妹湖边

第十二天：巴塘到芒康

巴塘到芒康段，我没有骑行，而是搭车，一个队友发烧严重，需要休息，我在草原上拍照打滚时伤到了腿，所以决定坐车到芒康，也为此行留下个遗憾，方便下次再来，虽然没骑车但是同样是心惊胆战，藏族大叔开车玩命了似得，嘴里念着经，在几千米高的地方弯道超车不减速，把我们吓得心跳砰砰的，如果当时倒霉一点，可能就粉骨碎身了，到达目的地，感觉像获得了新生一般。

芒康段的水毁路段，惊险。

第十三天：芒康休整

第十四天：芒康到觉巴村

到了芒康就到了西藏境内了，出芒康上坡12公里到拉乌山垭口，翻过垭口和奇奇在竹卡镇吃了藏面和藏式甜茶还有糌粑，对那个味道念念不忘，我们到了拉萨也去再次品尝了，距离觉巴村还有三公里的时候，天气突变，晴空万里变成电闪雷鸣，下起了暴雨，在岩石下面躲了十几分钟的雨。一口气到达觉巴村，在大山峡谷中的一个小村落，都没见到有几户人家，但是晚饭竟然有土豆炖鸡，终于解了解馋。

我捏的糌粑并不好看 三分钟乌云密布大雨倾盆

第十五天：觉巴村到荣许兵站

在旅社吃完早饭，一出门就开始爬觉巴山，头天晚上我站在旅社的门口遥望今天要爬的山，16公里盘旋着抖上，要仰起脖子来看，其实到了这个时候没什么自己行不行的了，就是看能不能坚持而已了，累了就休息，休息好了继续骑，我们体力不够的时候，队友都是互相鼓励一句话：不要怂，就是干，爬上觉巴山最后几公里我看到了最有趣的涂鸦留言：“骑了十二天，哭了六七次”。建议觉巴山应该改名叫折多多山，等等，骑友想起了爬折多山时，说来也是，爬觉巴山比折多山难了不少，因为海拔上升了，我们从觉巴山下来后到了一个叫荣许兵站的地方，全程就这两天网络差一点，除此之外整个川藏线网络还是不错的（不过都是3G,西藏没有4G 网络）

看到广告贴没
觉巴山不是也被我们征服了？

第十六天：荣许兵站到左贡县

在荣许兵站的旅馆，吃过晚饭闲逛，看到了满满腾腾的几面墙壁的留言，除了大多是对明天爬东达山（5130米，川藏最高山）祈祷与加油，还有某年一位骑友途经此地住宿时在墙壁上模仿兰亭集序的风格写了这一路走来的事情，让我赞叹不已，带着五星红旗在东达山上拍照，被自驾的朋友借用再与我们合影竟长达半小时之久，距离左贡县还有20KM的时候，我的刹车来令片磨光了，整车发生异响，我的队友金宇帮忙给我换了新的来令片，安全到达左贡县，很是感激，到左贡后我们找了一家四川人开的川菜馆大吃了一顿，吃到了回味已久的回锅肉，美滋滋。

我竟然站着把它看完了
有没有觉得这个山有一丝诡异
东达山顶啊好冷啊赶紧下去

第十七天：左贡到邦达

从左贡到邦达这一百多公里说好走却不好走，说不好走其实也好走，因为是起伏路下坡，我用一句话总结就是：“上坡上到点到为止，下坡下到恰到好处”，把在理塘给藏族小朋友买的铅笔分发一下，他们开心，我也很开心。到了邦达镇，物价有所下降，因为邦达是川藏南线和北线交汇形成的一个镇子，交通相对方便，住宿的旅馆窗外就是一大片草原，有风有云有蓝天有牦牛，我每一次无不为这种景观感叹。

拿到铅笔是不是很开心 快到邦达了，衣服都飘起来了

第十八天：邦达到八宿

经历了一晚上充分休息之后，我们今天又要面临着一个大的挑战，但是我们每个人似乎斗志满满，因为翻过山顶的垭口，就能与川藏线最壮观的景色——天路七十二拐相遇，所以在爬业拉山的时候，队伍距离比较近，基本没怎么落下人太远，我想这大抵是七十二拐的吸引力比较大，为我们每个人增加了不少动力，我们在七十二拐观景台逗留二十分钟之后便开始下山，下山的时候，刚走出一两公里，我感觉车身有点不太好控制，看了看没啥问题继续下山，没想到刚走几百米我就又感觉不对劲，数千公里的骑行经验告诉我，必须下车检查，我一看，前胎正在跑气，赶紧就把车往右边的石壁上放，速度拿出备用内胎换下，停车的那个位置不好是个弯道，所以就更应该缩短维修时间，恰巧，郭奇也下来了，辅助我换好轮胎，继续走，撇一瞥距离我只有三米左右的近4000米的沟谷，我再继续下坡时腿都是抖的，不听使唤….七十二拐下坡的爽快曾让一个骑友比喻的恰到好处，在此说不合适，反正就是很爽啦，感觉下不完的坡，拐过一弯又一弯，浏阳河.弯过了几道弯……走完七十二拐就是怒江大峡谷，水流在怒吼，仿佛把什么放进去都能秒吞了，遗憾的是前几天刚下过暴雨，怒江的水是混黄色的，在源头没有看到清水，和人生一样，我们只能看到一种状态，没有什么好遗憾的，终于到达八宿县，停电的小县城格外安静，大马路上牦牛信步行走，不怕车来不怕人，八宿住宿的旅社旁边有一年轻的大哥在做油饼，真的是太好吃了，在队友都将要睡下之后，我又偷偷买了一个，人家每天都限量的，看我那么可爱，眼神又那么诚恳，老板破例卖了我一个，骑车和队友阿奔在八宿县城里穿梭一会，入夜渐凉，我先回去加衣服，和队友商量下明天的路程，在一分钟内就进入了梦乡。

和七十二拐合个影
车当然也要来一个啦
怒江大峡谷合影，多个人站不下了
我爬的还是挺高的
落石频繁的路段
怒江在怒吼
清理塌方的武警辛苦了

第十九天：八宿到然乌

今天90KM 的路程，70缓上，20下，我们对然乌抱有期待，因为有一个美丽的然乌湖，然而时机不佳，我们到的时候，然乌镇在大整修，到处是工地，然乌湖也因为是雨季水变得浑浊，但是我们依旧在客栈边上坐着，栈桥深入水中，看了一场然乌湖日落，我想对自然景观稍有喜爱的朋友，都知道那种感觉带给人的美好不言而喻。

然乌湖边云朵触手可得 然乌湖日落

第二十天：然乌到波密

早就知道波密被称为西藏的瑞士，百闻不如一见，终于骑出昌都，进入林芝地区。135公里休闲骑，起伏着从3900下坡到2700,三个字形容，爽歪歪，几乎没有坡，今天的风景很棒，湍急的河流，美丽的然乌湖，洁白的雪山，蓝蓝的天，黄熟的青稞，山地垂直分异规律显著，松树就长在那么高的地方，再往上就是秃山，但是遗憾没有去到仁龙巴冰川，但是从别人的朋友圈看到了白雪皑皑的冰川。

黄熟的青稞真好看
我就要指一指雪山
是不是在森林里骑车

第二十一天：波密到通麦

其实从然乌到波密这一段应该是西藏境内风光最好的一段吧，没想到到通麦这一段也是森林景观，雪山，蓝天白云，五颜六色房顶的小木屋，仿佛真的置身瑞士小镇，如果有机会，真想去往瑞士一趟，对比一下，我相信会有那么一天的，我们夜宿通麦，对客栈老板向大姐印象深刻，我和她坐在一起聊天，聊学习，聊感受，聊家庭，突然有点怀念向大姐，你还好吗？

告诉大家还有最后632千米
漂亮的马路没有汽车 这一段被称为高原氧吧
认真摘野果的队友
甜甜的覆盆子
原来波密可以留得住爱情
哎呀这段路美呆了
你看到若隐若现的雪山了吗

第二十二天：通麦到鲁朗

我们从通麦出来，宛如置身仙境，因为昨夜下了一晚上的雨，雾气升腾，今天路上的景色达到极致，我们爬到色季拉山的山腰，鲁朗的石锅鸡甚是出名，可是囊中羞涩，便忍住馋嘴，老老实实的和队友一起在旅社吃包餐，记得和队友喝了一瓶拉萨啤酒，导致我昏睡了两个小时才清醒过来，突然怀念拉萨啤酒与众不同的味道。鲁朗是个旅游小镇，由广东省援建，如果有机会再来一次，我一定会多留一天。

有木有如仙境一般
通麦大桥上的我们仨
我自己望一望远处
看到后面的队友了吗
牛在仙境行走，仙牛
跳的还不够高
大哥你吃木瓜吗？

第二十三天：鲁朗到林芝八一镇

已经开始进入倒计时了，从鲁朗出发就是长上坡爬色季拉山，最三公里遇到冰雹袭击，我竟然有点庆幸，因为我遇到冰雹了，冰雹与头盔相撞发出啪啪的响声，砸的开心，淋得痛快。短时间内的强降雨竟让我看到路边山坡的上的碎石有些松动，有一些已经开始往下滑，我害怕遇到泥石流滑坡等地质灾害就赶紧往前骑，登上色季拉山顶，在山顶遥望南加巴瓦峰，大概有十几分钟，没有出来，着急赶路便放弃了，没想到一个小时后队友到达后竟然看到了南加巴瓦峰的全身，照片拍的特别清楚，我不由感叹，他们是何其的幸运。到达八一镇，住在河南老乡开的旅社，晚饭特地给我们做了一大盆河南做法的鸡蛋汤，还用了我大河南独有的小磨香油，尝一口，哇，我感受到了家乡的味道。老乡说在八一这个地方，有将近五万河南人在此做生意，上班，打工，种地等从事不同的职业，我为我们河南人在任何地方都吃苦耐劳，认真工作的品质感到骄傲。

就要离开鲁朗，美丽的小镇
跑到山上找到的假灵芝 坐在护栏上歇一会，还要上坡 山远眺南迦巴瓦峰，何其幸运
第二十四天：八一镇到工布江达县

今天135km的路程，我们一路沿着清澈的尼洋河骑行，一大群骑友在靠近尼洋河的高处合影，各种旗帜都出来了，当然了，还是我们的国旗最抢镜，这一天整体较为轻松，就快到拉萨了。

各种旗帜 我要跳进尼洋河
清澈的河水林拉高速在其中

第二十五天：工布江达到松多村

从工布江达县到松多村这一路，98km的缓上坡在为爬最后一座米拉山做准备，倒计时一天，我们在松多吃到了老乡做的烩面，带着队友一起去吃，他们大呼好吃，对我们河南产生很大兴趣，并表示以后要来河南玩，老乡见我们和善骑车辛苦，便给我们每个人多加了一片面，饭罢，我们又和老乡聊了一会才不舍的离开，回到旅社听说松多有温泉可以泡，想着明天到拉萨了，一路上的野温泉也没有机会去上，就去跑一次感受一下吧，我和一个队友便去了，温泉的水很解乏，那晚睡得很好。松多是整个线路上住宿最高点，我们仰头望星空，伴着凉爽的夜风，进入梦乡。

林芝酸奶也很好喝
我也特别想上高速
装模作样的抽根烟
他俩在觊觎院子里的桃子
这是去泡温泉了

第二十六天：松多村到拉萨

因为是最后一天，里程最长，所以六点就起床了，收拾好东西，吃完早餐，六点半出发，进行骑行以来的第一次夜骑，打着手电筒，开着头上的闪灯，大部队都在一起出发了（所有的骑友几乎同时出发的），向米拉山口进发，5013的米拉山也不是好征服的，海拔一上4500米，鼻子几乎就无法呼吸了，全用嘴巴呼吸，在旅馆接的热水刚出发一会就直接变成冰水，我在一个女骑友后面跟着爬坡，这最后20多公里的上坡似乎比以往更慢了一些，终于到了米拉山垭口，最后一座山了，再也不用爬坡了，我们在山顶拍照待得久了一些，又和一大波自驾的朋友合照，一位自驾的朋友因此还被车压到了脚。想尽快到达拉萨，也避开这一段烂路，我们偷偷把车搬到了尚未通车的林拉高速公路，刚骑了3公里，感慨高速好骑速度快时，就被护路的工作人员赶下来，重新骑了一遍国道，有些路该走总归要走的，不能投机取巧走捷径，距离布达拉宫广场还有30km时，下起了雨，索性不穿雨衣冒雨前进吧，好在老天有眼，知道我们经历了一路的艰苦与磨难，就不在最后一段路折腾我们了，雨停了，还看到了一个小彩虹，加快蹬车的速度，我们过了拉萨河，下了桥。布达拉宫已经展现在眼前了，有点小，再走近点，终于，我们来到了广场前，在拉萨等待十几天的何胖子激动的抱住了我，我们为了找一个合适的拍照地点被警察开车追着走，布达拉宫广场门前比较严格，不让停车，不让逗留，我心情无比平静，一遍遍告诉自己我到了，不用再骑了，也不用翻山了，可以好好休息了。只简单的发了一个朋友圈：到了。

出发的早得开灯，大家一起开灯哦
艰难的爬米拉山，快到了
米拉山上的牦牛塑像
我在米拉山高处坐一坐
我在米拉山高处站一站
国旗似乎成了到垭口的必备品
拉萨河，仿佛已经看到终点
率先到达布达拉宫广场
人到齐了哈 你翻过的只是心中的一座山 你好，布达拉宫
药王山上合影
布宫广场举车标志完成

近2200km公里的骑行结束之后，我坐在拉萨的青旅里，翘首回望这一行走过的路，一直向往的拉萨就在我的脚下，但是其实我发现自己对拉萨的一切并不感兴趣，这里不是向往的目的地吗？没错，目的地在拉萨，但是旅程是在路上，两千多公里的路上，我只是一个不以朝圣为目的的骑行者，旅程其实就结束在K4632路牌处，我曾经不止一次憧憬过与它相遇的那一瞬间，想象着自己会是一种什么心理状态，但是不巧，当时进入拉萨并没有看到k4632路牌，抱有遗憾，便一股脑冲向布达拉宫广场，默默站着。这一刻我明白了，你所想要的并不能如你所愿，但是你会遇到另外一种美。

我们都惦记着你呢 怀念七个人在一起的日子

我们一行五人，（本来是七人，俩人因为个人原因提前到了拉萨）到达布达拉宫广场，拖着沉重的双腿，看着晒黑晒伤的皮肤，带着一路的执念与坚守，完成了一次对每个人来说都意义不凡的旅行，那一刻，我们感觉不到任何的疲劳和疼痛，仿佛自己站在了高山之巅，俯视一切。我们敬畏川藏线，也很想对川藏线说声谢谢，感谢她带我们来到拉萨，也更感谢那些为修筑川藏线付出努力甚至生命的勇士，没有他们，我们此行根本无法成行，当我站在布达拉宫前面，站在繁华的街角，我不知该朝向哪个方向，一路骑行过来，突然停下了，不知道明天该去往何方，我们仿佛是荒芜和繁华的尴尬相遇，茫然也有点不知所措。

虔诚的朝圣者

其实对于骑行者而言，目的地并不重要，我们只是喜欢在路上的感觉，与路上遇到的各种事物一路相伴，风景就是让内心最饱满的存在，我们把一路的故事说与云和月，如果没有志同道合的人愿意分享你的快乐，那就用经历丰盈内心。我没法表达清楚一次骑车旅行的意义，毕竟只是一次旅行，如果非要追问意义，我觉得真的没有那种必要，我经历过，就好。

大昭寺的金顶

本次骑行给我留下的只是体验，是灵魂与身体相结合的深度体验，他们会永久的驻留在我的心里，和其他的诸多体验混杂在一起，悄悄的，不动声色地形成我的人生三观，指导我的生活。五味杂陈的内心感受，酸甜苦辣咸都尝一尝，待到闲时，可以悄悄回味一下，也一定是一种常人没有的别致感受。骑行川藏线结束之后，我切身感受到肉体的适应能力其实远远超过你之前的想象，当你把自己置身于那样一个无路可退的环境之中，肉体会随着精神进入一种你想象不到的超强模式，迅速适应相对恶劣的环境。肉体没我们想象那么脆弱，我自己身材偏胖，只是一个身体素质普通的平常人，但是我并未感觉本次骑行川藏线达到我的身体极限，我想只要行程安排合理，身体健康的人完成川藏线并不是什么太难的事情，只是敢不敢尝试的问题，更重要的是坚持下去的毅力，简单的讲，体力可以在骑行中训练，决定你骑不骑的完还是你的内心决定，你的毅力是否达到了那个地步。 

骑行川藏线会让你开始享受爬坡，很少有长途线路像川藏线，这么频繁的起伏，几乎每天都需要爬坡。最开始的一周，我只享受下坡的快感，憎恶爬坡的痛苦，一到上坡就开始骂街，中间的一周，我开始享受平路，而最后，我开始享受爬坡，当你调匀呼吸，按照自己的节奏，不追赶也不停息，内心，肉体达成一种微妙的平衡，爬坡也一样会体验到快乐的感觉。听起来很自虐吧，这是真实感受，但这是你在翻越无数大山骑行2000公里之后，才会感受到的体验。人生这一路上，是需要爬坡的，如果你不费力爬坡，你就无从提升势能，很容易原地踏步，止步不前，更有甚者会大踏步倒退，你需要做的只是找到自己的坡，听从自己的内心，按照自己的能力慢慢爬，不轻易放弃，你就能到垭口。当然有爬坡，也有上坡，起伏着才精彩着，一味的下坡时间久了也会厌倦，长久的上坡消耗耐力，再美的风景也会黯然。骑行川藏线，我们会产生一种生理上的反常，每天到吃饭时间就会饥饿，饥饿是多么正常的生理反应啊，自古以来民以食为天，那也是身体发出提醒我们应该吃饭的信号。可是，在都市生活，经常忘记饥饿是什么感觉，我们吃饭仅仅是因为到了吃饭的时间，而不是我们身体真正的需要，摄入食物超过我们所需，这大概是变胖的根本原因吧，（我好像对此并没有太多发言权）身体适度的饥饿感，也是我们需要的，乔布斯说过：求知若渴，虚心若愚。有了匮乏感你才会感受食物的美好，简单的食物也是美味，我们不需要那么多美酒佳肴，当你停下来去吃些什么东西时，那种感觉就是一种美好，最起码，我真切感受得到的美好。

若有所思的坐着

骑行川藏线，独自一人离家，行走在高原荒野，对家人的异常思念，我也无时无刻不感受到家人挂牵，爸爸妈妈每天问我今天到了哪里，感受怎么样，我也无时无刻不思念着他们，只报喜不报忧，少了他们多余的担心，我骑得更轻松，所以告诉自己一定要安全回家，比以往任何一次骑车都更专心，因为他们才是我人生中最重要的东西，没有之一。面对山谷呼喊，我们可以听到清晰的回声，而面对内心呼喊，传回的是嘈杂混浊的声音，我们的内心杂乱不堪，太多不应该在那的东西占据了太多的空间。而骑行走在川藏线上，与山水相伴，和灵魂独处，有时候会莫名的眼眶湿润，也许是被美景感动，也许是被另一个自己感动，抑或都有，我不清楚，但我知道，那是内心里有些沉睡的东西在苏醒。内心一旦不再麻木，面对一些困惑，答案也变得明晰，你问她，她自会作答，清晰而肯定。这一点，已经弥足珍贵，我更不想说去西藏净化心灵之类蒙人的鬼话，如果心灵真的脏得可腻，那仅仅凭借几十天的所谓心灵洗涤是洗刷不了的，这里没有心灵洗涤剂。对大多数人而言，心灵净化是从内而外的修行，不要幻想着跟洗澡一样，冲一下就能干干净净。

从哪里来到哪里去

如果非要说旅行西藏和净化心灵有什么关系，可能西藏的美景让人们沉醉，让人留恋是真的，欣赏美景本身就是精神的升华，仅此而已。

这一程少不了亲人，朋友，老师，同学以及陌生人的关心与支持，请接受我对你们最诚挚的祝愿，感谢队友何胖、阿君、土豆、阿飙、阿瑶、王敏捷、麦子哥、金宇、德鹏、阿奔、郭奇，是我们大家相濡以沫，相互支持与帮助，才让我们都顺利的安全的到达拉萨，此生与你们相遇是我的幸运！惟愿一切安好，扎西德勒！