如果你要追求出行自由，那是很好的，可以先从一些小的代步工具开始，比方说，买一架私人飞机什么的。“ # 小目标
也许你听说过 很多明星，很多霸道总裁都有自己的私人飞机，可是你知道私人飞机买来后的正确用法吗？你以为，买了飞机就能来次想飞就能飞的旅行吗？
私人飞机，私人服务
今天我们采访了一位这方面的专家，也是我们周边的新兴创业公司创始人，让他来给大家简单介绍一下“私人飞机”这点事。
（等等，私人飞机相关的创业公司！？听起来就高大上啊！！）
HOW WE ROLL是“效率火箭”的一个采访栏目，我们会采访一些周围的新兴企业和创业团队，让他们和大家分享一下他们领域的知识以及所见所闻所想。
如果，您也来自新兴的创业团队，也有好的效率 idea 想和我们分享，欢迎在公众号内留言，预约采访。说不定下次“HOW WE ROLL”的主角就是您哦。
本次我们采访的是：
陈辉建先生，“领云航务”的创始人。
领云航务 的 陈辉建 先生
采访正文
Q：火箭君 /A：陈辉建 先生
Q：感谢接受采访，能用一句话概括一下你们是干什么的吗？
A：我们的工作是为国内外私人飞机客户，提供包括各种飞行申请，加油、配餐，地面保障，技术支持等一站式咨询解决方案。
Q：据你所知，目前国内私人飞机哪些人在用？ 他们怎么用的？
A：目前，国内公务机使用者，主要三类，一类是大型民营企业集团，如阿里巴巴，苏宁，恒大，万达等；另一类是明星，如成龙，赵本山等；第三类是世界500强的高管或成功人士，如陶氏化学，海航集团高管都经常坐公务机出行。
公务机用户，通常采取以下三种方式，一类是自己组建公务机公司，如赵本山的公务机；第二类是交给专业的公司托管，如恒大的公务机；第三类是短时租赁，需要的时候从公务机公司包机。
猜猜这是哪位明星的私人飞机？
Q： 和国外相比情况如何？
A：中国公务机，1995年，海航集团下属的金鹿公务机拥有中国第一架公务机，此后，中国的公务机，2003年后，出现井喷，后随着中央八项规定及反腐相关政策出台，公务机发展放缓，目前，我国公务机总保有量300架左右。
相比美国等航空发达国际，我们还有很大的差距，根据通用航空制造协会（GAMA）公布的数据，截止2015年底，全球喷气式公务机保有量35682架，中国仅占1%，美国占据60%的份额，同为发展中国的巴西，根据Flightglobal提供的数据，巴西已成为继美国之后的全球第二大公务机市场，喷气公务机保有量超过1100架。
Q： 私人飞机一般停在哪里？怎么收费的？
A：私人飞机包括公务机，和普通的直升机等，前者对停放场地，如跑道长度，道面等级有非常高的要求，普通的直升机则没那么高。
私人飞机的收费，包括购买费，运营费等，相比欧美发达国家，我国把私人飞机看作奢侈品，因此，征以非常高的关税；运营费用，我们国家也处于比较高的水平，包括起降费，燃油费，地面保障费，进近指挥费等。
Q：私人飞机的飞行员，空乘都是哪里来的？需要另外全职雇佣吗？
A：私人飞机的飞行员，空姐，一般都是从其它成熟航空公司引进为主，辅之以自我培养。相比空姐，飞行员的培养周期较长，因此，新成立的公务机公司，通常都采取引进为主。绝大多数公务机飞行员，都是全职，近年来，航空发达的国家，也出现了一些专门以提供短租飞行员服务的中介公司。
所以你还得找个帅帅的飞行员，是不是?
Q： 除此以外，如果买了飞机有什么其它养护费用吗？
A：不像汽车，飞机是大宗消费品，除了基本的营运成本外，每年的保养费用也是一笔不菲的开支，通常，公务机机主都交给专业的公司托管（维护和运营）。
Q：私人飞机想飞就能飞吗？航线有什么限制吗？
A：私人飞机，不像汽车，不是想开就开的。飞行需要严格按规定的程序进行飞行计划申报和申请，此类业务，经常就交由像我们领云航务这样专业的公司去申请，一方面可以提高效率，另一方面可以降低成本。
另外，航线也分开放航线和非开放航线。非开放航线，对于飞行员的国籍有严格的限定。同时，航线还分定期航线和临时航线，定期航线申请相对容易，临时航线通常还需要空军申请，申请周期和流程都比较长。
如果你敢乱飞，空军随时伺候你
Q： 能否具体告诉一下大家，你公司的创业方向和提供的服务。
A：领云航务，主要是为国内外私人飞机客户，提供包括各种飞行申请，加油、配餐，地面保障，技术支持等一站式咨询解决方案。
未来，我们的愿景是“让飞行更自由”，比如您要购买飞机，只要出钱即可，整个购买环节，以及后期的运营管理，就交给我们这个航空管家帮您打理即可，专业的人，做专业的事，一方面帮您省钱，另一方面帮您提高商务出行效率。
写在最后
再次感谢,“领云航务”的创始人，陈辉建先生接受我们的采访，也祝陈总的创业项目大获成功。
对陈总项目感兴趣的 读(tu)者(hao) 也可以通过关注我们微信号，在公众号上给我们留言。
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