2006年，那年我上小学一年级。对于一个六岁的孩子来说，《赛车总动员》给我当时的感受已经无法用语言来形容。
为什么汽车还能这样
恐怕这就是我看完那部电影后唯一的感受。作为皮克斯和迪士尼合并前在旧合约体制下的最后一部电影，不得不说《赛车总动员》的确体现了超高的水准，十年前的CG动画再翻出来看也丝毫不会有年代感，这就不得不佩服编剧和导演那开的无限大的脑洞，和好莱坞成熟的制作技术了。
励志，是第一部的主题。
制作公司迪士尼和皮克斯依然保持着他们对于“全年龄”理念的坚持，这使得这部电影中既有儿童式稍显幼稚的夸张和幽默，又有不乏传播真善美世界观的心灵鸡汤。
到了2011年，时隔五年之后，迪士尼和皮克斯（简称迪皮）推出了这部电影的续集《赛2》。
那年我初一。《赛车总动员2》我并没有在影院观看，而是在知道有了第二部之后在网上看的。不得不说，编剧的脑洞真的又一次惊讶到我了。
第二部的故事分成了两条线，一条讲述闪电麦坤在赛车生涯中遇到的来自对手的挑战，只不过这次的对手是更强更快的F1赛车。而另一条主线则是麦坤的好哥们板牙所牵扯进的一个汽车特工与罪犯的对抗故事。
令人意外的是，第二部故事的主角并不是麦坤，显然麦坤的故事线被弱化了，而真正的主角则变成了板牙。
从故事性来讲，两条线相互交叉，使得这部电影内容非常充实，与此同时叙事清晰，并不模糊烧脑，年纪较小的受众也可以轻松接受。
第二部是我认为在目前的三部中最好看的一部。这可能又要归功于创作者脑洞开的够大。
剧中出现的特工车和一系列特工装备让我不禁联想到《007》系列电影中对于汽车的改装。在《赛2》中创作者几乎将每一个汽车零件都想方设法的让它们变成能进攻的武器，前大灯能发射导弹，汽车秒变潜水艇等等技能虽然稍显老套，却在视觉上带来了很强的冲击。
让我印象最深的一个场景就是第二部中板牙与麦克飞弹和老爷车组织在东京机场进行的大战。迪皮甚至还对飞机进行了拟人化的设计，这恐怕也是为了后面《飞机总动员》的出品铺路。
相比较之下第二部的立意可能差于第一部。第二部看起来更像是一种胡闹，看起来的确稍显幼稚。这可能与板牙的个性有关，天真无邪傻白甜遇上经验丰富老司机，板牙与麦克飞弹之间碰撞出的火花几乎承包了这部电影所有的笑点。总的来说，这部电影选择的主角定位还是成功的。考虑到观众对于同样的赛车故事容易产生审美疲劳而作出的安排，显然是成功的。
于是六年之后，推出了第三部。
时过境迁，麦坤老了，闪电的标签正逐渐退去，创作者很适时的提出了这个时代主题—后麦坤时代。
新型赛车的出现，同辈老赛车逐渐退役，故事上没有什么阴谋诡计的第三部在呈现上似乎更像是回归第一部所呈现的赛车的纯粹。
这一部的主题当然就是当麦坤面对退役危机时，他对这件事情的处理。整部电影没有上一部让人血脉膨胀的大场面，也没有稍显复杂的线索，就连套路都是那么的与第一部相似，但却让你感到迪皮的真诚和十年未变的情怀。对于一个跟了《赛车总动员》十多年的影迷，第三部无疑让我很感动。当小时候熟悉的面孔再次出现，当那碗熟悉的鸡汤又一次让你干了的时候，你能感受到创作者内心坚守的那份初心。
第三部故事的结尾，是麦坤像他的老师蓝天博士一样收了自己的徒弟。这也许就是赛车总动员的传承，十一年过去了，传承从未停下它的脚步。总会有一部又一部新的动画作品出现，从总动员系列到疯狂系列，迪士尼和皮克斯也在追求他们在动画制作上的进步。
漫长十一年，从小学一年级到如今我考上大学。也许创作者们知道，当年那些孩子都已经长大，麦坤完成了他的使命，他也老了，该退役了。
当少年长大成人，唯愿当年 轰鸣依旧。
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