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空姐乘坐滴滴顺风车遇害事件，沸腾了一阵子，总算是消停了，但对有关网约车安全问题的反思好像还不能就此结束。
司机是“最危险的敌人”吗？
据媒体报道，空姐遇害事件后，网约车平台被约谈，中消协召开了网约车平台座谈会并向相关部门提了两条建议，一是要求对涉及用户安全的重点问题作出更明确的规定并抓好落实，二是加强网约车监管、监控，更好保护广大用户的安全权益。消协是消费者的“娘家”，首先或者只想到用户的安全，似乎也无可指责。媒体同样是毫无列外地聚焦在乘车人的安全，甚至出现了教科书级的打车安全防范指南，矛头无疑指向了司机。这次沸腾的空姐遇害事件引发的网约车安全讨论，无论是监管部门的约谈，消协的座谈，滴滴的整改，还是媒体的报道和评论，这里面似乎都隐含了一个重要的假设或者传递着这样一个重要信息：司机是最“危险的敌人”！
“网约车司机素质低”，在特殊的环境下，容易对女性乘客构成潜在的威胁。这也许不假。但就此，从监管部门、网约平台到大众媒体不知不觉中都把网约车司机作为“过街的老鼠”和对乘客、特别是女性乘客的“最危险的敌人”，则缺乏对网约车司机群体应有的尊重。
“上帝”会不会疯狂？
从司机和乘客一对一的个体来说，站在乘客的角度，司机当然是安全防范的对象，是“最危险的”；如果站在司机的角度呢？ “上帝”有不有疯狂的时候或者说有不有疯狂的“上帝”呢？
前几天“顺风”拉了一位20几岁的女乘客，幼儿园的老师，说起打车安全的问题，真是被她小小年纪“一语惊醒梦中人”。她说，打车不只是乘客的安全问题，司机也同样存在安全的问题，乘客中也会什么人都有。如果我男朋友晚上开滴滴，我在家就会想，他会不会出事，跑偏跑远了是不是安全，会不会遭遇醉酒乘客殴打或者被抢劫。 听后汗颜。
司机与乘客，作为人来讲，他们是平等的，在安全问题上也需要得到关注和重视。这次的空姐遇害，本应是一个“女性”、“夜深人静”和“网约车这样的密闭环境”三个条件“邂逅”后的安全问题，却演变成为“网约车乘客与司机”在安全上的对立关系，而需要安全关注的当然是乘客，司机则被看做是安全的直接威胁。
其实，网约车司机被殴、代驾司机横陈血泊不乏案列，大都没有在媒体舆论上掀起波澜。一是因为这个群体每天不是在睡觉倒休就是在街头“狂奔”，没有时间去为自己的遭遇“愤愤不平”。另一个重要原因就是因为“人微言轻”，没有关注的“价值”而被忽略。
上帝是仁慈的。但不是所有的“上帝”都不会疯狂。
头疼医头几时休？
自自媒体横空出世，媒体就成为了“成也萧何败也萧何”的巨大推手。它掀起的不仅是滔天巨浪，有时潮流下的巨石也无法抗拒被裹挟着顺流而行。
空姐遇害案之所以如此沸腾，原因有三：案件本身的恶劣性质是根本；“漂亮女性”更有“眼缘”；而滴滴这个大块头，肉多，咬一口满嘴油，自然就成为媒体扎堆的香饽饽。空姐失去生命令人惋惜，司机犯下的罪行不可饶恕！但媒体舆论的导向、滴滴整改以及相关部门潜意识里把司机作为网约车行业安全的假想敌，忽视网约车司机也有安全需要的事实，实属不应该。
假如明天出现了本文标题中的假象事实，如果这个司机是被乘客殴打致死的，或者是一个女司机被疯狂的“上帝”猥亵致死，那时媒体将怎样来讨论网约车的安全问题呢？滴滴该怎么整改呢？网约车平台会怎样被约谈呢？
随着网约车的进一步发展，网约车司机的群体也越拉越大，不少女士也加入到这个行列，他们的安全顾虑和需要，理应受到监管部门、网约车平台和媒体同样的关注和重视，而不只是头疼医头脚疼医脚！
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