商业的战争，真的只有价格战一种方式吗？

商业的战争，真的只有价格战一种方式吗？

早上在群里看大家聊天，有人在群里说，在西安下雨天再赶上限行，早上上班再加上送孩子就很悲剧～。群主回了一句“专车”。

忽然间想起来，最近美团与滴滴的商业竞争。……美团毫不犹豫的在上海发送各种补贴，滴滴也随之对美团予以相应回击。这样的价格战，已经再也提不起观众的兴趣了，只是让人可以有一时的偷鸡之趣，赚点补贴罢了，却不能让美团真正发展起他的打车平台来。

滴滴打车作为一家互联网公司，仅用三年时间，便对线上打车这个行业进行了垄断，占了市场80%以上的份额。米高曾讲到，问题导向型的企业走不太长，因为他们缺乏理想。确实，滴滴自打垄断以来，也当起了这个行业的老大，拥有着这个行业的定价权利。只不过，他太急于赚钱了，那种分时模式的差价，只让投资人的钱包越来越鼓，却让这个平台里的司机与乘客得不到他们应有的实惠。刚刚颠覆完那个被人嫌弃了多年的出租车公司，却又让自己成为了被嫌弃的对象。记得去年冬天，12月30日晚11点多，无论是叫专车还是出租车、快车，都叫不着，我从南二环走到南门，才提示我有人接单。打那之后我也尝试过几次叫车，但最终都是招手打了出租车。

打车这个市场里，确实需要有一家可以与滴滴抗衡的公司，来激励与鞭策他可以将眼光再放长远一些，我相信会有的，因为有不满的地方就会存在解决的人。米高曾在文章中提到过，问题导向型的创业企业，不会走太久。滴滴恰恰就是这种典型。

美团的王兴作为第一个斗士，来挑战滴滴在网络约车上的老大地位，却又用了一种不太省力的方式，损敌八百，自伤1000。滴滴不仅在打车市场上予以回击，且在美团的后院里放下一把火，立即在无锡拓展了自己的外卖市场。看起来就是这么的荒诞。大家心理都已清楚这样的套路，也打不大，因为都像是美国航空母舰一般，试探这对方的底线。

今天看到群里有人说抱怨出行难的问题。美团的约车可不可以以问题导向为基础呢？想起前年西安大雨，整座城市的交通陷入瘫痪，大多数人都不能回家，如果这时有一家出行公司，可以开着加高版越野，在那个雨夜可以将一切可回家之人送回家中，那简直就与超人蝙蝠侠一样，是这座城市里的英雄。如果早上能用经济的方式解决，解决大家上班难、送娃难得问题，那么，在同类型的产品种，我会毫不犹豫的放弃滴滴的。

这世上有着不能停止的抱怨，就像100年前，伦敦人民在抱怨满城的马粪臭的同时，30年，福特通过流水线让美国的每个家庭都开起了汽车。当我们都抱怨短信贵，通话贵的时候，一个微信的出世让移动通讯行业走起了下坡路。如今，虽然我们觉得微信、小米、京东、阿里这些公司为我们生活带来的方方面面的便捷，都是明日将被革命的对象。就好比水能载舟，亦能覆舟，当一家企业已不再能为人民提供那一丝感动的时候，他的巅峰就已经过去。