啄木鸟伯乐前几日在集训营的课后给大家布置了一篇作业，要求我们对《南方高速》和《售棉大路》两篇文章进行比较阅读。一直拖到这会儿才完成，想必我算是晚的了，今天抽空读完了两部小说，试着写写吧。
莫言曾以模仿向科塔萨尔致敬：“阅读《南方高速》时，我的心情激动不安，第一次感觉到叙述的激情和语言的惯性，接下来我就模拟着它的腔调写了《售棉大路》。这次摹仿，在我的创作道路上意义重大。”
阿根廷作者胡里奥·科塔萨尔写的《南方高速》和莫言写的《售棉大路》这两部作品都是自己很喜欢的类型。后者其实之前读过的，而《南方高速》是首读，却像捡到了宝似的喜不自胜。
有时候我不太喜欢读外国作品，因为经常被里边一大长串的姓名搞得晕头转向。在这部作品里，我也在开篇就被堵在高速路上的各种品牌的车搞得眼花缭乱，但读着读着就觉得开阔了。管它什么品牌，姑且可以ABCD代入，甚至，我觉得这都不重要。虽然车子的型号和品牌虽然也和人物品味或身份有一定关系，但是在我看来，它只是承载故事的载体，是为了承载高速路和那么多人物，表现人物命运和关系，推动情节发展的载体。同理，《售棉大路》，卖棉花，怎么卖？总不能人背着去，所以文中也出现了交通工具——马车、拖拉机、板车。两部作品在选材背景上是一致的。在情节推动过程里，展现人物的心理活动，设计意外和高潮，人物间的情感纠葛，生厌或和解等等创作手法也有异曲同工之妙。
我在读的时候有很强的代入感，毕竟谁还没有过堵车的经历呢？这个过程中自己或周围人群的情感变化是持续且有规律可循的。这也是两篇文共性的地方。比如，一开始都是兴奋中夹杂着些许耐心，焦躁也时不时就会跳出来。随着时间的深入，人们会丧失耐心，转变为无聊，焦躁的情绪被放大。再后来，人们会被饥饿、口渴夺去安全感，这时就需要有“组织者”站出来协调安抚人心，但依然有人失去了继续等下去的勇气，有逃跑的，有轻生的，还有病逝的。即使有那么多的不如意，但爱情之花还是会悄悄绽放，又让这无望的等待里增添了些许温暖。但我非常喜欢文章结尾的处理——开放式的结尾既在情理之中，又在意料之外。
在细节的处理方面，我觉得两篇文章各有千秋。《售棉大路》的生活气息更浓厚，感觉更贴近真实，当然，这也可能是因为我们同为国人的感受。而《南方高速》的人物反应就比较西化，但我相信这也是真实的。两篇都在天气骤变，气温差异加大上做了文章，也在这个时刻放大了人性光辉的那一面，我特别喜欢这种效果。
如果一定要选出更喜欢的那个，我这次站《南方高速》，因为在情节的层次设计方面，这篇更丰满。不过，一万字和两万字本身呈现的效果肯定也不同。比如说《南方高速》的时间跨度是几天，而《售棉大路》是一天。显然，内容的丰满程度应有不同。
其实写了这么多，我觉得自己也是泛泛而谈，今天就不在细处做比对了。关于是否自己可以练笔一篇《在路上》，我想还是努力加油吧！
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