“屋漏偏逢连夜雨。”经历了高官频繁离职、创始人退出后，Uber退出的市场也越来越多，4月刚跟丹麦、意大利说再见，最近又从俄罗斯等原独联体六国撤离，当年“侵掠如火”的跑马圈地，变成了如今的节节挫败。
反观国内的出行巨头滴滴，搞定55亿美元巨额融资，投资高速成长的共享单车ofo，近半个月就连续宣布了3个消息：联合领投东南亚同行Grab20亿美元，与欧洲出行公司Taxify、中东北非最大出行公司Careem达成战略合作，覆盖欧洲、非洲、中东、北非市场。
至此，滴滴牵头建立的出行联盟已触达北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市，超过60%的世界人口。尤其是在滴滴收购优步中国后，各个地区的本土科创界大受鼓舞，也更积极寻求和中国同行合作。Taxify和Careem的投资，标志着滴滴进入了Uber两个最重要而又最受挑战的市场：欧洲和中东。
一进一退，两个方向，也算选择决定结果。
其实，从商业本质上说，共享出行的关键就是建立一个大的平台，根据网络效应，一个产品或者服务的用户越多，可以产生的价值越大，所以共享经济在发展之初就需要迅速扩张规模。但是，这种模式与传统网络模式有所区别的是，除了线上的用户之外，更早牵绊商业、就业以及更复杂的社会利益分配。因此其发展分为清晰的两个阶段，第一个阶段是猛烈的扩张，第二个阶段则是艺术感的妥协。
Uber的企业信条中，“天生骄傲(Born to Be Proud)”广为人知，但和其搭配的还有一条：“该踩脚就踩脚(Toe-Stepping)”。之前，Uber刚在美国几个城市站稳脚跟，就快速扩张自己的势力范围，向欧洲、亚洲疯狂蔓延。规模爆发，资本追捧，然后与本地政府鲜明对抗。
这也让外界印证了对“美国企业”的一些固有看法。一方面，侧重技术上突破，另一方面，挟美国文化理念利用“空降兵”突击猛进，从而“一招鲜吃遍天”。
这个模式，扩张速度极快，但更多停留于表层服务，缺乏落地生根的“接地气”。以至于在香港、台湾东南亚和欧洲，优步忙于组织“酷炫”的花式请愿和联署来对抗当地社群，却没能像对手那样联合传统交通行业，设计适合当地的支付和反作弊机制，误判社会反应，很快遇到了运营的瓶颈。
当Uber在全球市场上攻城拔寨时，滴滴正在国内深耕本地市场。相比美国，中国线下生态更多元，区域差异更巨大，监管环境更复杂。滴滴遇到的沟坎不可谓不多，但日拱一卒，深入当地，做重运营，将业务从出租车拓展到快车、专车、顺风车，还顺利开拓出代驾、企业用车、自驾租车等领域，通过业务线拓展，同样获得不错的规模化扩张；这样，滴滴才得以与快的合并，吞下Uber中国。
以本土胜利者的姿态，滴滴也许更能看清其他地区竞争的决断和趋势。滴滴出行创始人程维两年前就说：“中国互联网企业，可以尝试与优秀企业进行国际合作，从而建立一个全球化平台，实现国际化。”移动互联网技术让国境不再成为必然的产业壁垒；滴滴的全球化几乎和国内的多元化同步进行，就是实证。
但滴滴很乐观，也很谨慎。当外界追问滴滴下一站去哪里，程维总是强调，市场千变万化不能一刀切。在有杰出本土领袖的时候，联合起来对当地行业生态有好处。那么如果本地市场还是空白呢？滴滴总裁柳青曾表示：去到哪里，就一定要在哪里交些朋友，无论是监管者还是行业上下游的伙伴。
毕竟，不审时度势则宽严皆误。在消费者的个人选择能力和集体意识高涨的时代，技术本身和理念的号召力和亲和力同样重要。像Uber那样，不管在什么市场，都“拉大旗作虎皮”，在骄傲中迷失自我，进而导致多米诺骨牌的连锁负面。而滴滴一开始就找准站位，“创新未必需要颠覆，开拓未必需要焦土”，这才是帮助新一代企业海外决胜的“重剑无锋，大巧不工”。
最终，滴滴还是更坚定地用资本拉拢海外同行，以生态打法、联盟角逐；名正，言顺，则事成。如今种种，证明了滴滴当年的判断。一边，Uber在海外市场无法适应挑战，式微、溃退，另一边，投资之外，滴滴不断输出技术与模式，赋能海外友军，又获得当地经验与资源，立身、立格局。
因为，这样的本地化玩法，“助攻”了当地玩家，既符合当地的市场条件，又避免了同质化竞争，更能扩大制定游戏规则的边界，由此让滴滴更加自主与自由。
比如，陈炳耀和陈慧伶创办的Grab，尽管过去5年在东南亚七国扎下了根基，拥有110万司机，日订单近300万，但挑战依然不少。要知道，那里很多地区基础设施不发达，移动互联网仍在发展初期，有待爆发，而按照孙正义的“时间机器”理论，这些地方将顺延中国移动互联网的发展历程。所以，滴滴正可以用自己的经验，向Grab输出技术和模式，提前布局底层技术构架。此外，滴滴还可以为其工程师提供技术培训，利用成熟技术帮他们攻克技术难题，解决东南亚技术人才匮乏，技术实践落后的负面影响，授人以渔。
而另一方面，本地经验也能反哺滴滴自身竞争力。特别是通过跨国联盟，滴滴的核心智慧交通技术可能参与海外城市的整体智慧城市建设，如程维所说：“人工智能技术是应对全球城市发展问题的关键。”这样的项目可助盟友演化出更高维度的商业竞争力，在当地成就更大的社会价值；也会为滴滴乃至中国的交通大数据产业带来新的资源。
十日内，下三城。刚刚，Careem的社交媒体账号上发出了呼唤：“欢迎滴滴出行加入Careem大家庭”。看来，滴滴对Grab和Lyft等的投资故事，正赢得更多潜在伙伴的信任。一种新的“发动机”赋能模式，很可能在全球意义上，成就“另类”的规模经济，聚能成势，边际扩张，提升商业生态的溢价，以“共营、共生”，换“共赢、共荣”。
这个市场，泥泞中肉搏的时代正飞速退却，最清醒的人们能一起“跋涉出泥沼，飞跃过沧桑”。朋友多一点，空间大一点，敌人少一点，才是移动互联网时代的王道，正如王家卫电影里说的：功夫，一横一竖的，对的，站着，错的，倒下。
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