这是一种心情 | 开滴滴顺风车的收获之一

这是一种心情 | 开滴滴顺风车的收获之一

今天第一次体验了做滴滴顺风车司机，一次跨城的行程，搭载了一位阿姨，女儿在上海工作，阿姨的幸福写在脸上，于是开启了一段愉快的交谈，也给我带来了许多过去从未有过的思考。

阿姨的女儿很优秀，本科毕业后考上了上海的公务员，所以阿姨提到女儿眉眼间都藏着笑意，跟我一一细数女儿成长过程中颇让人称道的那些往事。

说到女儿，不免就要说到谈婚论嫁嫁人生子。说到现在在都市生活的年轻夫妇，生了孩子，抚养成了一个难题，不得不求助于父母。阿姨感慨，说其实朋友跟她说过，父母去带孩子，其实也是很累的，不若请个保姆，老人在家配合着，这样比较轻松，问问我的建议。

我想了很久，跟阿姨说，其实这是一种心情。

诚然，保姆或者育婴师的工作效率远高于父母，且从付出成本考虑，也是市场化的，完全无法和父母的身体相提并论，但仍旧绝大多数的父母选择自己来帮儿女抚养孩子，这是一种心情。

这种心情无关过程，无关结果，也无关商业成本的考量。

回想起一个月前，毕业十五年的大学同学来上海相聚，我一大清早跑到上海的几个火车站去迎接，同学出站看到我就说，何必这么早跑过来，告诉地址我自己打车过去即可，我回答说，我知道你们觉得这么早来辗转整个上海没有必要，可是也要理解我，这是一种心情。

作为一个理工科学生，我通常用数学的思维去看待问题，喜欢给事情建个模型，尤其是商业上是否合理。从商业的角度来看一件事情，无外乎成本，却极少考虑心情。

2013年的时候，在原来的企业从事企业管理方面的工作。那时候企业效益不好，于是要精简机构和人员，我便受命进行方案设计和推进。大多数国有企业都是大而全的建制，我们也不例外，于是就会有很多与主业并不十分相关的岗位，工作相对简单，薪资待遇也很低，但在岗的员工年龄都接近退休，且都是正式编制。我们为了能顺利地实现辅业的剥离，对这些员工设计了相对优厚的买断政策，即用比他们目前收入高出一倍的收入额度来计算买断时的月收入。满以为这样的收入会使裁员变得很顺利，万万没想到，却恰恰是在这些员工身上遇到了巨大阻力。

这件事当时我很不理解，于是去了解阻力形成的原因，得到的反馈让我大吃一惊。一位老员工说，我们在这个企业工作了一辈子，从十几岁就开始了，我们为什么不能在这退休，如果现在买断，我们就没有组织了，就到社会上去了，到时候我们老了，去世的那一天，都不会有组织来给我们开追悼会。

这对于当时30出头的我来说，是很难理解的，但听到这样的话，心中不免有些触动。后来，这些员工宁愿不上班，拿着最低的工资，在家里等待着退休那天的到来。

商业冲击着我们的生活，每一个跟我交流的创业者，首先要交流商业模式，每个商业模式都是极富逻辑性的，把每一笔成本计算得清清楚楚，就像丰田的精益管理，连每个工人在车间行走的轨迹，工装放置的位置都研究得一清二楚，但是，其实还有一种叫心情的东西，也就是人性最深处的那一份坚持，是人区别于动物的特征。

人可以为了心情，甘愿花费高昂的成本，可以为了心情，甘愿做一个看起来不那么经济的选择，也甘愿为了心情，做一些貌似徒劳的努力。

所以，在思考任何一个商业模式的时候，请千万不要忘了人是情感动物，虽然我们不能去思考到每一个人内心的程度，但应该把人从所有事物中抽象出来，把心情亦或是感情放在这个模型里面，兴许会有完全不同的结果。