第六天，2010.10.26，晴
沱沱河镇（唐古拉山镇）－二道沟镇－风火山（H5010）－五道梁
里程：148公里
沱沱河，全长约346公里，发源于唐古拉山脉主峰各拉 丹冬雪山西南侧的姜根迪如冰川丛中，为万里长江的正源( 中源)。沱沱河源头的水面仅宽约3米，深不足一尺。向北流经130公里后，受到乌兰乌拉山的阻挡又掉头向东，一直穿过青藏公路的沱沱河大桥，在以下60公里处与当曲汇合，最后沱沱河与楚玛尔河汇合成通天河。沱沱河镇，就是处于长江源头漫滩区域，海拔4600米，被称为万里长江第一镇，长324米的长江源头第一桥和全长1389.6米的青藏铁路长江源特大桥都在这里。
可能是昨晚终于碰到个同样反骑的骑友可以作为搭档一起走宽心了，今早七点闹钟响时居然没起来，等到八点半才起床，收拾好吃过早餐出来时已是九点半。出来就是长江源第一镇、长江1号邮局、长江龙、长江源第一桥等
小伙伴，八月中旬从Macao出发，走滇藏线到拉萨，现在反骑青藏，跟我说想家了，但还是准备骑到北京再回家。
这边耍开心了往前走时都十点了，可以说我们今天十点才出发，比平常晚了一两个小时，今天还要跑140公里到五道梁，难度大了
太阳已经高高在上
出镇走了几公里，便到了可可西里国家级自然保护区
美丽的可可西里，现在是秋天，草木都黄了，若是夏天过来估计更美
见到了梦寐以求的藏羚羊
一直在陪伴着我们的青藏铁路
一路行走，一路风景，还是很惬意的！
雅玛尔河又名红水河，长江北源，远处是铁路桥。断桥据说是移动冰丘所为，新的公路桥增加防撞措施。
这些钢管是做什么的你估计想不到，专门给永久冻土路基散热用的，在青藏线上你会看到很多，无论青藏公路还是青藏铁路
中午两点钟才到的二道沟镇，只走了60多公里，本来计划到二道沟里面的沱沱河保护站休息会儿，讨点开水，结果里面一个人都没有，可能都出去任务了。只好跟搭档一起吃了干粮继续赶路
看保护站里的旗子，就知道我们又遇上了超强逆风侧风，离风火山还有十几公里
下午四点时到的海拔5010的风火山，逆风很大，爬坡很累
风火山上的三江源国家级自然保护区立碑，关于三江源国家级保护区，我在青海省博物馆里看过，介绍的非常好，大家有空可以去看看
下午四点了，离太阳落山三个小时，前方还有七十多公里到今天的目的地五道梁，可爱的逆风也还在，而且越来越大，看来天黑前是肯定到不了了
下午五点半到的北麓河大桥，还有四十五公里，人疲车乏，车速只有十一二码，爬不动了
上坡，逆风，好像这些还不够，我们又遇上了堵车，烂路
单车根本挤不过去，只能跟在大卡车后面，今天吃了好多土
路通了，天也黑了
我们看看夕阳吧
晚上七点，天已经黑下来，路上偶遇道班工人们在路边收拾垃圾，此时已经很冷了，也早就过了下班时间，却因为109国道上的路人乱扔垃圾，他们还得继续劳作
七点半，天彻底黑下来，夜骑，还有二十多公里
还好最后十几公里基本上都是下坡，八点四十我们终于到了五道梁镇，此时双手双脚都已经冻麻木了，小伙伴说再也不夜骑了！前几天我也说过再也不夜骑了………
五道梁的物价好高，找了好几家之后才找到一家一个普通间两个床位100块钱，再也不少，住进去之后发现这旅社居然没水，没法洗漱……
最后来个彩蛋，哈哈…
我和我的小伙伴都惊呆了…
五道梁位于被人们称为“生命禁区的青藏高原和西部高山地区，地高天寒，长冬无夏。藏北高原7月平均气温低于8℃，五道梁7月平均气温为5.5℃，是全国最低值。从格尔木进藏至拉萨，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘！”。
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