6月30日，前途汽车首款量产车，前途K50在前途汽车苏州生产基地正式量产下线，这也意味着前途汽车的完整造车体系已经基本形成，包括电动汽车设计、研发、生产、供应链和销售等环节。
前途汽车董事长陆群表示，“量产下线是前途汽车发展历程中的里程碑事件，另外前途汽车将于一个月之后宣布K50的车型配置和价格，并正式上市，接受用户的检验和市场的洗礼。”
新车外观造型方面，采用了典型的跑车设计，车头既保持了运动线条，但又不过分夸张。由于采用纯电动动力总成，传统的进气格栅造型也随即消失。溜背式设计的车尾线条极具流线感，双色车身设计也更显时尚。新车长/宽/高分别为4634/2069/1253mm，轴距达到了2650mm。
材质方面，车壳材质全部采用碳纤维材料，29个碳纤维复合材料零部件总重量仅为46.7kg，比使用传统钢板材料减重40%以上，比使用铝合金材料减重20%以上，并且采用免喷漆的覆膜技术，将整车重量尽可能降至最低；同时底盘部分采用全铝材质，全铝合金框架式车身仅重243kg，比使用传统钣金钢制车身减重约38%，进一步降低车重。
内饰设计方面，新车采用了大尺寸的中控显示屏，配备全液晶仪表盘，科技感极强。据官方介绍，将会提供真皮和Alcantara材料拼接的座椅可选。
动力方面，新车将搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率达320kＷ（435PS），满载状态下0-100公里加速时间仅需4.6秒，最高时速达200km/h，综合工况续航里程达到365km。电池T型中置结构使整车重心更低，并且提升了操控性。
小结：前途汽车的母公司长城华冠以汽车设计见长，十五年来一直为一些自主和合资汽车品牌提供整车设计及开发业务。而前途汽车作为造车新势力的代表之一，自品牌亮相以来一直保持着高关注度。与大多数造车新势力想比，前途汽车在设计和技术领域，有着相对较强的优势，然后能不能将传统的造车优势，转化为新势力中的优势，目前看来还没有定论。毕竟，从量产下线到真正的市场化运营、再到逐渐为消费者所认可，需要走的路还很漫长。但愿，新车上市能真正改变前途汽车的“前途”。
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