铁路留给我的记忆
印象中，我村南面就有一条铁路。
老人们讲，铁路是阎锡山1934年修成，他怕日本人火车开进来，专门设计了一个窄轨。要想进来，换车头和车厢。他没有想到，人家火车进不来，他的火车也出不去！或者说，他原本没打算出去，山西就够他折腾几年。
据村里老年人记忆，修铁路时，线划在张姓始祖坟上。正巧有位测量员，老家河南，也姓张。看到石碑上的文字，他说：这是我的祖先！然后，他把线往北挪了十来米，没有惊动始祖他老人家，错开了祖坟。我想，这位测量员，肯定是二世祖成甫子孙。这样一想，在我心里又是多种感受并发。当时我没出生，村民也没留下那位测量员的地址和姓名，这是十分遗憾的事情。
老人们还说，阎锡山修铁路时，把咱村东南象征神，也象征风水的土崖挖了。从那以后，再没出过邢子述那样的人物，这话我信。记得小时候，我见过这样一件事情，女人生孩子前，要让男人到那个土崖挖土，碾成粉末，再用筛子“过”两遍，有什么用？放在初生儿身底，沾点仙气，取意健康长寿。放在女人身底，不起痱子不发病，取意如意吉祥。
父母说，我小时候身底，就铺着这种神土。
从我记事起，铁路和现在不一样。首先不是阎锡山的窄轨，其次那时有扳道工。说起扳道工，自然会想起过去一部电影——《红灯记》。想起《红灯记》里叫李玉和的扳道工。那时候，火车进出站信号，是扳道工手工操作。扳对了，顺利通过。扳不对，两列火车撞在一起。那时的信号灯，还烧煤油，灯外面玻璃片是活动的，好像有两种颜色，一个红的，另一个绿的。把红玻璃片插在灯上，表示禁止通行。把绿玻璃片插在灯上，表示可以通行。还是人工往上挂，踩着老高老高的铁梯，一直往上爬。火车走了，再上去拿下来，这是晚上的工作。白天不需要信号灯，司机看扳道工手中的信号旗。村民称洋旗。
以上说信号灯，还有扳道。进来一列火车扳一次，出去一趟，也扳一次。天天如此，风雨无阻。所以，火车站两边都有小房，让扳道工吃饭睡觉。现在电脑操作，没有扳道工这个职业了。
应该说，村民乘车非常方便。我村修建起火车站后，把周围几个村民眼红坏了。修建火车站时间，村民有多种说法，有人说1960年，有人说1957年，有人说1958年，众目睽睽之下，竟没有一个准确答案。由此可见，今天是明天的历史，明天是后天的历史，何况四十多年的时间，有多少个今天和明天？
近几年修通豆（豆罗）付（付家庄）公路，开通了乡村公交，人们进城坐公交汽车的同时，似乎忘记了火车站的存在，一是因为火车车次减少，一天那么一二趟；二是因为汽车车次多，一天来回七八趟，而且随叫随停，甚是方便。
由铁路引起我这么多联想，那是因为火车站扳道工，留给我的印象太深。小时候家穷，冬天买不起煤，怎么办？一是到地里刨玉米茬子，或者扫树叶儿，或者上山砍柴禾；再就是到火车站或扳道房，拣车站工作人员倒出来的煤碴。
记得有位扳道工叫李树枝，人长得瘦，老家孝义人，年龄和我父亲差不多。一次，他把倒出来的红煤碴儿，专门用白灰埋起来，我不知道！双手去刨，冬天感觉不到冷，也感觉不到烫，好不容易把发黑的煤碴装进口袋，往起一提，刷刷漏了一地……原来煤碴把口袋烧成个稀巴烂。我不敢回家，怕母亲骂。煤碴没拣成，还把口袋烧烂？自己也理亏，可是不回家又去哪儿？
北风吹得雪花飘，数九寒天冻死人。
还得回家。母亲看见了，自然是一阵大骂，好在我有思想准备，她骂她的，我不还嘴。再说，我又不是故意。后来，母亲见我手被煤碴烧起许多水泡，不管口袋那些窟窿，拉上我找李树枝。
可以想象到母亲和李树枝见面后的争吵，一个国家工人，一个农村妇女，有理叫你说不清，让人家赔口袋更不可能，只是出出心中那口怨气而已。
说到这，我想起一个笑话。
话说山里人第一次走出家门，第一次看见火车：那家伙趴下还跑得那么快，要是它站起来，那还了得？
同族伯父张旭根（1924年10月7日出生），人勤快，爱劳动，别人还在被窝睡觉，他已经从地里回来了，不是背回一捆柴，就是拣回一担牛粪，反正闲不住那双手。自然，他也到铁路拣煤碴，遇上火车停着，站在下面哀求人家：
师傅师傅漏一漏，师傅师傅漏一漏。
漏什么？火车头烧过的煤碴。火车一过，他赶紧跑过去拣。不知怎么搞的，这句话让村民知道了，一见他就开玩笑：师傅师傅漏一漏，师傅师傅漏一漏。
同族伯父张五旺（1929年3月11日出生，1999年12月22日下世），年龄跟父亲差不多，担任过村里的队长，性格开朗，爱跟人逗个笑，是个红火热闹人。有一年春节前，好多人围在我家，让父亲写对联，五旺伯伯给旭根伯伯现场编了这么一副对联，上联：寺庄有个张旭根，下联：天天半夜起五更，横批：拣煤碴。众人大笑。这是笑话，父亲不会这样写，祖先留下那么多祝福还写不完呢！
由铁路，想起扳道工，想起李树枝这个人，想起我叫伯伯的两位前辈，想起由他俩引起的两个故事。说实话，想起他们，在我心里不是滋味，想起那个贫寒的年代，想起村里那些勤劳善良的人们，想起他们面对贫穷的那副笑脸，和村民应有的宽阔胸怀，想起那些我不愿意回忆起的往事，我真想放声痛哭！
好在两位前辈儿孙满堂，小小年纪，大有出息。五旺伯伯有两个儿子，大儿张明根，现在太原工作，不怎么回村，和村民也不怎么来往。二儿张成根（1964年5月24日出生），娶了个聪明才智的女人，生一儿一女，在村里开一百货商店，和气生财，价格公道，童叟无欺，在附近村子很有影响，小两口过得有滋有味。
旭根伯伯大儿叫张天星，也在太原发财，据说收入还行。二儿叫张卫星，随妇居住外村，逢时过节回村看看祖坟，同时也看看他侄儿，近几年奋斗的不错，几辆大汽车给他挣钱，自己开辆小汽车，南来北往联系业务，日子过得不可想象。
附1：寺庄火车站简述
1933年，修建北同蒲铁路（太原至大同，全长335.2公里）。1935年8月1日，通车运营。当时为一米窄轨。1938年10月，日军将北同蒲线换成标准轨：1.435米。1947年8月，开通太原至忻县客货运。1962年设寺庄火车站，为五级客运站，站线3400米。距太原站67公里，大同站288公里。随着复线改造，如今车站只是一个名称：货车“临时休息室”。
2009年12月17日，停止客运。
附2：阎锡山小传
阎锡山，字百川，1883年10月8日出生，山西五台河边村（今属定襄）人，九岁入私塾，二十一岁赴日本留学，日本士官学校毕业，1911年10月29日任山西都督，1931年被蒋介石任命为太原晋绥主任。“九一八”事变后，与共产党对抗，摧残山西抗日民主政权，长期盘踞山西，号称山西土皇帝。1949年3月逃出太原，后在广州任国民党政府行政院院长，当年12月逃往台湾，1960年5月23日病死台湾，曾任国民党政府军事委员会副委员长。
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