郭大侠的丝绸之路——兰州，难以磨灭的黄河情

作者: 郭大侠Jackie | 来源:发表于2018-10-22 00:00 被阅读10次

兰州——难以磨灭的黄河情

初到兰州时，我的确被惊艳到了，因为之前从没有见过一个城市可以紧贴着山脉建设，就算是我的老家太原，城市中心离大山也有一段距离，可是在兰州，山脚下就是城市。正因为如此，坡多也成为了兰州的一个特点，在这里骑车，一个接一个的大坡小坡会让你感受到什么叫真正的酸爽。对于我这个好奇心极强的人来说，这种与众不同的地貌自然让我眼前一亮。

兰州是典型的“两山夹一河”，南北为山，黄河切穿山岭，向东奔腾而去，滋养着两岸三千多里沃野，而南北较窄，仅有530公里，所以从地图上看兰州像一条细长的葫芦。

对于兰州，让我映像最深刻的莫过于黄河、铁桥、水车、羊皮筏子和面型各异的牛肉面，以及那些朴实厚道、悠然自得的兰州人。

黄河

在兰州，我第一次见到黄河，我迫不及待地去踏一踏岸上的黄色泥沙，激动地抓起一把，用力扔到河中央，然后把手伸进水中，轻轻地抚摸她，抚摸养育了我二十多年的母亲，去感受她的温柔和力量。

我伫立在岸上，静静地看着眼前的一切。黄色的岸上是牵着风筝嬉笑奔跑的孩子，是依偎在一起甜蜜耳语的恋人，是若有所思注视着远方的老人；黄色的水面上，是夕阳下翻滚的波涛，是悠然飘荡、随波逐流的羊皮筏子，是疾驰划过水面的白色快艇；黄色的山上，是雄奇壮观的金城关、是直插云天的羊脂白塔、是美轮美奂的大清真寺。我看得出了神，仿佛看到了千百年前同样生活在这里的人们，看到了站在金城关上眺望山河的英雄，看到了吆喝着号子摇着桨的艄公……

铁桥

在历史上，黄河一直是难以跨越的天堑，最早生活在兰州的先民们想跨越黄河，只能靠船渡、筏渡以及冬天河水结冰的“冰桥”。明洪武十八年（1385年），兰州黄河上第一次有了由船舶、铁索、木板搭建而成镇远浮桥，此后500年，浮桥一直是黄河两岸交通的要道。然而浮桥经常被消融的冰块、山洪冲垮，又带来交通的不便。光绪初年，陕甘总督左宗棠率湘军西征收复新疆，兵至兰州，正遇浮桥被冲垮，看到军队被阻岸边，萌生了修建铁桥的想法，然因耗资巨大，这个想法被暂时搁置。清末新政兴起，甘肃地方官员升允、彭英甲等人开始主持修建铁桥，时隔三十多年后，左宗棠的设想终于得到了实现。历时三年，这座由美国人设计、德国人承建、兰州人施工的铁桥终于建成。

在那个内忧外患的年代，可以想象建造铁桥难度之大，在当时，光转运修建铁桥材料的费用就要占到总费用的一半，可当时地方官员抓住机遇、艰苦创业，实现了天堑的百年通途。之后百余年，铁桥饱受兵燹和洪水洗礼而屹立不倒，成为兰州人记忆中难以磨灭的“百年铁桥”。时至今日，仍然可以看到铁桥上在解放战争时期两军交火时打下的弹坑。

铁桥，也成为了我难以磨灭的记忆，因为它见证了近代以来，中华民族在黑暗中自强不息、苦苦求索、艰苦奋斗的历史，这种精神，也会影响着我一直走下去……

水车

如果说铁桥代表着刚毅，那水车则代表着智慧，这是先民利用自然的聪明才智和创造力。水车的刮板被水流推动，将水的动能转化成势能，水斗盛水后被慢慢抬升至高处，自然倾斜，水被注入渡槽，沿着渡槽流入农田，是一种省力、高效的灌溉工具。

水车的历史可以追溯到明朝，但是也有学者认为水车始于五代时期，因为当时阿拉伯帝国旅行家的游记中已有关于中国水车的记载，不过这种说法还有待考证。历史上兰州水车数量最多的时期可达两三百辆，目前水车灌溉已被电力灌溉取代，但是当地政府重视水车的保护和重建，兰州的水车制造工艺已经成为国家非物质文化遗产，在黄河岸边也建起了水车公园，可以看到正在工作转动着的水车，感受黄河儿女的聪明才智。

羊皮筏子

在兰州，你会听到兰州人和你说：“羊皮筏子赛军舰！”这可不是吹嘘，而是有一段壮美的传奇故事。

抗日战争时期，玉门油矿（甘肃省玉门市）的汽油要运往重庆作为军需，但是当时西南的交通动脉都已被日寇控制，要想将汽油顺利运往，就要跨越艰险的山地，不仅运输不便，而且耗资耗时，怎么办？玉门油矿局总经理孙越琦突发奇想，能不能用羊皮筏子运输呢？说干就干，他从兰州请来筏工首领王信臣，几经勘察，将运输起点定在了距重庆700公里的广元，准备沿嘉陵江顺流而下运输汽油。

一次试航时引来了兰州老百姓的围观，有好事的人还编出了顺口溜：“油矿局，瞎胡干，羊皮筏子当军舰。”王信臣顶住压力，带着一行人在嘉临江里搏击风浪。他一刻也不敢掉以轻心，因为运输的是抗战物资，重要性不言而喻，而且面对的是嘉陵江陌生的水文条件，还要时刻躲避敌机的侦查和轰炸。十几天后，第一批汽油成功运抵重庆。首航成功给了筏工们信心，第二次运输，还是由王信臣主持，他组织起运输队伍，装载着6吨汽油，顺着嘉陵江浩浩荡荡地开赴重庆，当抵达重庆时，如此浩大而新奇的运输队伍引起了重庆市民的围观，成为当时媒体争相报道的对象，“羊皮筏子赛军舰”的说法，也在兰州市流传开来了，至今被兰州人津津乐道。

牛肉面

我是山西人，本来以为山西人就够能吃面的了，可来了兰州才发现，兰州人吃面，比山西人有过之而无不及。早上一碗炒拉条，中午来一份炸酱面，晚上再来碗牛肉面，加颗鸡蛋、配份小菜，一天三顿可以顿顿吃面。

兰州的面，做的讲究，按面型可以分为：一窝丝、毛细、细的、三细、二细，二柱子、韭叶、薄宽、大宽、荞麦棱子（三棱子）、四棱子等。我在兰州的第一碗面，是一个叫姚欢的女生请的。凌晨五点，刚下高速的我打算找个学校歇歇脚，在校园里遇到了去考研教室的她，她看了我的照片、听了我的经历，非要请我吃午饭，几经推脱，她说她给人讲课除了赚够了自己的生活费还能攒一笔钱，我这才同意。于是，我第一次品尝到了正宗的兰州牛肉面。

第二碗面，是我请我的好兄弟浩楠吃的，吃的是他从小吃到大的一家炸酱面。店不显眼，人却爆满。浩楠和我说：“我小时候，一碗牛肉面才两块钱，那碗，有这么大、这么深、没有坡，够两个人分着吃……”他比划着，大概只比和面盆小一点。

第三碗面，是浩楠的朋友为我践行吃的。离开兰州的前一天，我们三个人站在高楼的天台上俯瞰整个兰州的夜景，高唱着《你好，兰州》，聊着我们的过去、现在和未来，我冲着天空大声喊着：“再见啦，兰州。”因为我对这里已经有了感情，我对兰州人有了感情。

兰州人

兰州人是朴实的、厚道的，初到兰州，就被初识的女生请了一顿牛肉面；萍水相逢，却能推心置腹、肝胆相照的好兄弟浩楠，相处三天，却像相识多年的老友，彼此敞开心扉、无话不谈。在兰州的几天，全靠他的照料，管我吃、管我住、管我玩，让我能听到许多普通游客听不到的兰州故事，让我能品尝到深藏在巷子深处的地道美味，让我能像个兰州人一样感受着这座城市；浩楠的好朋友老禹，还特意为我践行。对于这些，我只有感念于心，日后涌泉相报。