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那日，看了朋友圈一个视频，是领导视察CBD街区现代企业的，又有网上说成都的天府大道上的天府二、三街是“网红打卡街”，看看天气好赶紧坐公交前去。现代成都飞速掘起，也曾开车、骑车时常穿梭其间，也有在某个高楼大厦里（如银泰大厦）看影展，但就是没有专门在那些街区里漫步一番。
天府三街的路标
有作者张义奇曾撰文说过：早期（注：20世纪50年代”）的人民南路，其实是在作家副市长李劼人的主持下修建的，而且道路的宽度也是由他亲自所定，他甚至用了巴黎凯旋门前的香榭丽舍大街的标准和规模来建设人民南路。
高大的楼宇背后是新会展中心，此时一年一度的汽车展正在举行
文中说，李劼人有篇轶文《成都的一条街》，详细讲述了人民南路的历史变迁。人民南路按当时市政府公布的名称应是叫“人民路南段”，它与后子门（又叫后宰门）北边的人民路中段、北段（即今人民中路、人民北路）是一条路。这条成都中轴线上的“十里长街” 正好将市区分为两半，两端连接着南北两个火车站，这是成都最早、最宽阔的道路。而全长十公里的道路又当数人民南路的六公里最为宽阔。当时确定的路宽就是64米，同时设计的街心花园和行道树。李劼人之所以要建设这么宽阔的大路，固然有学习巴黎市政建设的经验，但还有一个更深层的原因，就是想通过这条路表达新中国的蓬勃向上的精神和成都人民对美好未来的向往。李劼人先生说：“人民南路的兴建，它向成都人民说明新社会的可爱；它增强了成都人民对美好远景的憧憬，也增强了成都人民对社会主义建设的信念。不要看轻了这条街的兴建，它确实具有很浓厚的政治意义的！”
正在建设改造（地铁站）中的人民南路天府广场（2005年11月）
天府广场（2016年4月）
四川省图书馆 (2016年2 月)
天府大道北段“中国（四川）自由贸易试验区”
国庆之夜的“天府广场”
文中又说：正是带着这份理想热情和政治信念，1958年，修建人民南路时，在多数人都不赞成将路面拓展到那么宽的情况下，李劼人先生力排众议，据理力争，终于建成了当时成都市最宽阔的通衢大道，直到今天这条路都还没有过时。然而在当时的社会环境下，李劼人敢于坚持独立的见解，则是很需要勇气的。他曾预言：“在今天的人民南路之南，将来是会出现不少的崇丽宏伟的大建筑的。”这个极富远见卓识的思想却并不被当时的人们所理解，不仅受到批评，甚至还得了顶“好大喜功”帽子。快半个世纪过去了（注：上述作者撰文时间2007年），成都城市发展的历史证明，李劼人是正确的。
走在这些充满现代感的街区，你会感到这里已经不是你那个年龄段“行走”的天地，年轻人匆匆的脚步青春而富有节奏，如果我不是一个摄影人，都不好意思逗留在这里呢。
但你会感到，在这些大厦间，智慧在迸发，财富的创造，一群年富力强的领导者和更多的年轻实干家，推动着社会突飞猛进地发展。
我们在“落伍”，但精神正力争与这个时代一致，为能见证这个伟大的变革与巨大的进步而骄傲！
这也是一个有趣的时代，信息化带给我们不可思义的变化，现实生活中也多了一些时代的“趣味”，瞧，老少都成为了“低头”一族——
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