买短乘长：短的不是诚信，而是铁路管理制度

对铁路乘客权益的保护，短的不是诚信，而是热门时间热门线路的铁路管理制度。五一期间引发强烈关注的“买短乘长”事件，有了新的进展：100多名乘客中有一半左右退票，剩下的一部分换乘其它班次，5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）普速旅客列车得以安全运行。

这件事虽然告一段落，但“热门时间热门线路的铁路运载力问题”的余波尚未平息。 图片来源于看看新闻 基于五一假期泡汤以及金钱、时间上的损失，部分乘客对买短乘长旅客不守诚信的行为进行了严厉谴责，而在这之外，更多的网民是对铁路部门的群体性批评，指责其管理制度不严格，特殊时期运载量小，售票app锁票、无票信息不明等。

当然，也有许多铁路工作人员指出，铁路“买短补长”是一项人性化的规定。日常出行中，会以区间限售的方式对列车客运量进行宏观调控，而买短补长则是目前在优先满足长途旅客要求下，提高车底利用率和增加铁路收入的最佳途径。与此同时，铁路在处理该事件时，在首先考虑列车整体运行安全的条件下，给部分乘客安排后续车次或退票的行为是适当的。
从这个角度看，在特殊状况下，按最优原则采取行动合情理。但特殊之外还有特殊，制度如果规范不能实施，热门时期人人买短乘长，拒不下车，又当如何处置。可见，如果该行为被大量模仿，那么热门时期的列车运行安全更无从保障。因此，法律专家胡雪建议：日常出行中就应该严查买短乘长行为，从而形成警示效应。
另外必须一提的是，现在大多数人都是网上购票，而12306等售票平台剩余票数信息不明，无论是锁票还是无票，平台上显示的都是无票，而放票至少要等到最后一个星期甚至最后两三天，这无疑加重了乘客投机取巧“把短程票买到手，上了车再说”的冲动。
更为重要的是，铁路如何解决热门时间热门线路列车运载量不足的问题。中国假期客流量越来越多。据文化和旅游部4日发布数据显示，全国铁路客流返程预计发送1667万人次，加开旅客列车888列，即便如此，客流多于车流的问题还是未能得到解决，而买短乘长的事件也并非首次出现。
尽管“买短乘长”是由于部分乘客不守信用所致，铁路部门也处理的很好，但追根究底，问题出在铁路部门，这就需要铁路工作人员、铁路专家以及网站技术人员合力，努力解决现行铁路制度中的一些问题。