随着国金铁建重庆渝遂高速REIT于6月6日获得审核通过,我国的高速公路REITs即将再添新成员。
这意味着在我国基础设施REITs上市一周年时,加上国金铁建高速公路REIT,我国REITs发行总规模预计将超过500亿元。
截止目前,已上市高速公路REITs共4只,分别为平安广河、浙商沪杭甬、华夏越秀、华夏中交建等,分别位于华南、华东和华中。
而国金铁建项目位于重庆,在其上市后,我国高速公路REITs在西南落子,朝着全国化布局迈进了一大步。
5只高速公路REITs发行总规模有望接近300亿元,占全部13只REITs发行总规模的比例接近60%,当之无愧成为当前我国REITs市场发展的主力。
高速公路REITs的资产所处地理位置较优越,区域经济发展水平较高,经营稳定、车流量增长较可观,公路维护成本相对可控,在行业中属于资质较优的路产。
车流量是高速公路项目效益的重要指标。因此,高速公路REITs在发行时,往往需要交通类专业机构出具车流量预测报告。
折现率是估值另一个核心参数。目前发行REITs的高速公路项目均采用收益法估值,对项目资产组未来现金流折现。在折现率的选取值上各家略有差异。
整体来看,华夏越秀汉孝高速及国金铁建渝遂高速的折现率高于9.00%,其它项目折现率均在8%-8.3%。折现率的高低,与风险的判断相关。折现率越高,估值结果会越低。
今年以来,我国REITs日益受到各界关注,相关政策亦频繁出台,如国办19号文将REITs定位为重要的存量资产盘活方式,证监会、交易所出台新购入资产扩募的规则,以及保障性租赁住房发行REITs的规范意见等。
而市场亦涌现出更为积极的信号,2只保障性租赁住房REITs申报得到受理。
展望未来,高速公路资产仍会是我国REITs的重要组成部分,而其它类型的资产包括清洁能源、水务水利设施、园区与保障房等亦将百花齐放。
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