3月28日，以“移动社交时代汽车消费变形记”为主题的《环球时报》第二届“博远奖”颁奖盛典暨2017年汽车产业文化促进论坛在京举行。在第二届“博远奖”的评选中，最终有31家汽车企业的33项案例获奖，年度博远大奖则由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司摘得。
在本次论坛中，来自文化、商业、汽车、通信、电商行业的专家学者和企业带头人围绕着“变形记”的主题，分别从社会价值观变化、商业生态变化、用户行为变化、汽车产业变化、车联网通信技术变化等角度展开观点交锋。来自中国社科院文学研究所首席研究员、教授、博导陈定家在论坛发言中表示：“网络没有像人们预期的那样极大地改进人际关系，相反，研究表明上网越多的人，越感到沮丧和孤独。”
清华大学全球产业4.5研究院副院长李东红教授认为：“高度扁平化的即时互联互通、新的共享思维开始向社会的各个层面渗透，并且迅速地在投资者、生产者、消费者的头脑中形成，而且必将深刻地改变整个社会的商业生态。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长、中国汽车流通协会汽车市场营销分会秘书长崔东树提醒道，“汽车制造业对工业的贡献很大，但是对消费的贡献度还不够。目前面临的主要问题，是如何通过汽车产业文化的发展来促进汽车消费的提升。”
京东数据研究院院长刘晖分享，基于京东大数据，在中国，从一线城市到六线城市，用户使用移动终端的占比呈现越来越高的走势。“这说明欠发达地区的用户直接跳过了PC时代，开始进入移动互联网生活模式。”同时，来自京东的数据也显示，PC端的用户评价敏感度很高，促销敏感度处于中等水平。而移动端的用户，评价敏感度较低，促销敏感度要高于PC端。
作为来自通信技术企业的代表，美国高通公司技术标准高级总监李俨介绍了5G移动通信技术将使交通事故减小到零的可能性。他表示，5G移动通信技术不仅能带来几百兆的用户体验速率，还能支持低延迟、高可靠的信息传送，使人工智能和自动化驾驶成为可能。
今年3月，《环球时报》还与全球知名咨询调研公司J.D. Power联合发起了“绿色出行——中国公众新能源汽车消费意愿调查”。该调查以腾讯汽车和汽车头条的平台为依托，在网络上随机选取了3471名消费者的问卷作为样本。在3471份样本中，有86%的消费者表示会节约家中的能源使用；有65%的消费者会尽可能采用环保的出行方式；并有56%的消费者表达会购买环保产品等等。中国者对空气污染、生活环境和绿色行动的关注度，已经超越了金融投资、饮食与穿着，从对环境保护的讨论阶段进入了真正行动时代。
就消费者对新能源汽车购买的意愿，调查显示，目前中国新能源车的用户人群仍旧以男性为主；80后是主流消费群体，但是90后与00后成为了第二大新生力军；目前中国消费者购买新能源车还是以家中的第二辆车为主，无论是新购还是替购。
在共享出行的调查部分，从3471个样本中可以看出，使用预约用车的用户群体每周使用一次及以上的占比是23%，是非常高频次的人群；使用共享单车的人群，每周使用一次及以上的人群占20%；对于分时租赁，知道的人群比例超过一半，感兴趣的人群比例也超过一半，在这之中，体验过分时租赁的人群比例是11%，并有70%的被调查用户表示，愿意在绿色出行的时代考虑分时租赁。
“这是一个环保且自知，自知且行动的时代。行以至，绿非远”。在演讲的尾声，J.D. Power中国区汽车市场研究总监谢娟总结道，环境保护是一种选择，更是生活方式的转变。
来源：汽车很听话（搜狐）
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