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钟宇:食恪生鲜用"慢办法"做生鲜 希望保持初

钟宇:食恪生鲜用"慢办法"做生鲜 希望保持初

作者: 食恪网 | 来源:发表于2017-07-28 10:05 被阅读23次

    生鲜电商该怎么玩,对于很多电商来说都是难题,目前来看整个市场很难出现一家独大的局面,而现有的模式基本大同小异,但是对于大量涌进的创业来说,目前的生鲜电商创业的门槛在大幅提高。

    对于食恪生鲜这样的怀揣着浓浓情怀的创业者来说,情怀如何落实到创业的细节尤为关键,食恪生鲜创办人兼总裁钟宇在创业之后依然热情满满。

    “即使电商发展如此迅速,但在生鲜领域消费者们依然无法通过合理的价格获得优质的产品”这就是钟宇对于创立食恪生鲜的初衷。而在食恪生鲜建立之初,钟宇将大量的资源投入了供应链的建设,对于供应链的建设有自己的规划。

    慢扩张深扎根

    众所周知,在整个生鲜爆发的市场,大多数玩家都在烧钱扩规模,而在食恪生鲜的短时间计划内,依然只盯上海一个市场。在钟宇看来,上海市场的用户是对于生鲜需求最特别的用户。

    当然,在上海的市场玩家尤其多,从一号店在上海推广网上超市概念,到天天果园发展8年,虽然玩家众多依然无法形成明显的优势,甚至很多平台依靠急速的扩张来给资本很好的交代。

    钟宇并不认可通过资本快速扩张,一城复制一城的模式,食恪生鲜在上海的实践有很多细节值得生鲜领域的创业者参考。

    1.从源头设立采购机制,食恪生鲜在一些热门品类在海外设立直采的模式,产品的成熟季直接由专人负责从产品采摘到物流配送的全过程监督和保障。

    2.全程冷链恒温,至于这一点,钟宇看来是食恪生鲜立足的根本,首先在采摘完成之后由目的地的冷链设备进行保存,在运输途中更是如此,而当到达中国之后,食恪生鲜改造开发的多台冷链车就直接负责配送。

    3.在仓库设置上,食恪生鲜选择了处于中间位置,尽量缩短从机场送到消费者手中的时间。

    4.在配送环节上,食恪生鲜改造的冷链车并非传统的大型箱式货车,而是中小型的箱式车,尽量保证机动性,同时,针对用户的特定时间段的配送,还有热门品类的“即时送”,对于即时送钟宇解释到,大量消费者对于生鲜需求有随机性,即时送就是在一些热门品类上满足消费者的即时需求。

    同时,冷链车能还能很好的利用车内剩余的空间,能达到两端的很好的互补。

    在选择品类上,食恪生鲜的非常谨慎,而在SKU上目前食恪生鲜仅有700多个,是同类型电商里相对较少的,钟宇认为生鲜电商通过爆款模式来增加品牌曝光,同时在品类扩张上保持适当的克制非常重要。

    而在食恪生鲜的创业过程中,将美国的车厘子、泰国的椰青等产品成功从小批量的产品卖到了全网爆款,“在几个成熟品类,食恪生鲜在供应链的优势已经具备,用户口碑更是积累”,但是,如何突破用户对于食恪生鲜已经形成的刻板印象,下一步将是团队需要努力的。

    “如果扩大SKU,食恪生鲜是否还能建立优势,如果进行城市扩张,该用选择何种方式,食恪生鲜并不能参考行业的通用法则,自己在上海积累的成熟模式并不能照搬,”钟宇对于下一步即清楚又笃定。

    “我们用’慢办法’做生鲜,就是希望保持创业的初心,未来能否将海外产品更快更好的送达消费者手中,希望能在野蛮竞争的生鲜市场取得一定的席位,”钟宇如是说。

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