今天聊一聊共享单车吧。
我第一次知道共享单车是在2016年底，那时候还在杭州实习。不过那时候也只是听说过，没有见过，更没有骑过，因为当时杭州好像还没有。
之后回到合肥，也就是2017年初，我看到学校里面有ofo了。早就听闻共享单车，这次终于可以体验一次了，不过那时ofo还不能出校门，只能在学校里骑。
后来大概是2017年夏天吧，终于不仅仅只在学校里面能骑共享单车了，我看到合肥大街小巷都出现了共享单车。不过与学校不一样的是，除了ofo，还有橙色的摩拜单车，还有一个是绿色的酷骑单车。
摩拜单车押金比较贵，不过因为外形实在是酷，我还是交了押金体验了一把，反正押金是可以退的嘛。不过酷骑从来没骑过，因为个人觉得车很丑，没有骑的欲望，还有就是ofo和摩拜的车很多，我觉得没有必要再交一个单车的押金。
后来因为要用钱，我把摩拜单车的押金给退了，但是因为有时候还要骑车，就留下了ofo的押金没退，因为感觉一个ofo也能满足出行需求。
因为比较关注互联网吧，我知道那时候共享单车很火，竞争也是非常的激烈，不出以外，一般最后只会剩两三家，剩下的都得死。当时最火的就是ofo和摩拜，也就这两家最大，当时估计应该就剩这两家公司了吧，其他单车都会死。所以一般看到朋友骑其他单车，我就提醒说尽量把押金退了，因为除了ofo和摩拜其他的单车最后大概率都会死，别到时押金退不回来。
后来果然，酷骑不行了，我看到大街上酷骑单车越来越少，见到的大多也是损坏的不能骑的。
再后来，共享单车的玩家越来越少，也与我的判断一致，只剩下两三家，包括ofo和摩拜，还有一家谁也没想到，就是占尽后发优势的哈罗单车。
因为哈罗单车是免押金的，而且车要比ofo好骑，加上那个时候ofo的坏车情况比较严重，体验越来越差，所以在同等情况下都会优先选择哈罗单车，ofo越来越少，只有没有其他单车的情况下才会去骑。
后来摩拜也免押了，不过摩拜那个时候在我住的区域内车比较少，所以也没有怎么骑。
以前以为ofo和摩拜最后大概率会合并，但是后来摩拜竟然被美团收购了，传言ofo可能会被滴滴收购，但是也一直只是传言。哈罗单车好像没有听说要被合并或者收购，因为背靠阿里，而且绕开了好多共享单车发展的坑，好像越来越顺。
这三家只有ofo最惨，后来网络上尽是ofo的负面新闻。我感觉ofo好像不是很妙，加上ofo小黄车的坏车率太高了，好像都没人维护了，自己也没怎么骑ofo了，所以就把ofo的押金给退了。
再后来呢，还是ofo的消息，网络上爆出ofo欠供应商的钱未付，ofo出现资金链危机，然后就是好多用户争着退押金但是ofo退不了，网上排期长队，这队有多长了，一千多万人。这押金都不知道退到哪一年呢，还好庆幸当时自己的押金退了，虽然也没几个钱。
不知道ofo未来会如何，也不清楚未来共享单车的会怎样，现在冬天了，也没骑共享单车了。
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