《减法》。听这名字，你就觉得这本书特别有意思。Less is more，少就是多，这个概念已经深入人心，大家都知道这个口号，也认同“不能把生活搞得太复杂”这个观点，但我为什么要再次讲这本名为《减法》的书呢？因为这本书的研究成果曾经荣登在《自然》杂志的封面上。
大家知道，在科学界最有影响力的两本杂志，一个叫《科学》，一个叫《自然》。《自然》杂志封面文章的研究者，后来写了《减法》这本书。所以less is more，少即是多，这个理念绝不是一句空泛的口号，而是有着丰富科学背景的学科。他用整本书来给我们论述，为什么做减法是非常重要的一件事。我相信你听完这本书以后，一定会让自己的生活和工作变得更加轻松。
这本书带给我的最大启发是什么呢？我读了那么多关于复杂体系的书，我始终没有想明白一件事：为什么有的地方越修路，这个地方会越堵？
因为平常我们解决拥堵的办法就是修路，但在实际生活中，我们会发现，有的地方修了路以后，反而比以前更堵了。还有一些城市，拆掉了几条道路以后，反而不堵了。这让我们普通人的大脑来想，想不出来。因为路明明多了，怎么还会堵车呢？这本书给了我们一个满意的答案，作者从科学的角度给出了解释，我们在后面会讲清楚这件事。
在开篇的时候，作者讲了两个案例。第一个案例发生在旧金山，这个地方我去过。旧金山靠着海，有一个叫作恩巴卡德罗的海滨。在二战以后，国家修了一条双层高速公路，通往那个海滨。但这个双层高速公路并不实用，而且因为有了它的遮挡，周围的环境也不会特别好看，居民的生活也受到一定的影响。所以大家就讨论公路应该怎么处理，是再把它往前延伸，还是拆掉它？
当时规划委有一位委员，是一位叫作苏·比尔曼的女士。她经过了深入的研究和测算，建议拆掉这条公路。但是拆掉这么一条双层公路，却遭到了大家强烈的反对。首先是上班族，认为这会影响他们通勤；其次是公路两边的商铺、汽车旅馆，认为这会影响他们的生意……大家闹得不亦乐乎，天天为这个事打官司、吵架。
经过了很多年的争吵之后，政府终于把这条公路拆了。但大家没想到，公路拆掉以后就恢复成了一个公园，海滨变成了一个生态化的地方，游客来得更多了，而且根本没有耽误任何人上下班，同时周围商户和居民们的收入都得到了提高。所以，这是第一个以少为多的案例。
第二个案例更有意思。大家知道纳尔逊·曼德拉，他从监狱里出来，后来当了总统（南非前总统）。在一次演说中，他专门向一个叫作利奥·鲁滨逊的人致敬。各位知道利奥·鲁滨逊是谁吗？这是美国的一位黑人码头工人。纳尔逊·曼德拉说，如果没有利奥·鲁滨逊的努力，南非的种族隔离政策就不会被取消。大家不明白为什么，那么这位利奥·鲁滨逊到底做了什么呢？
其实利奥·鲁滨逊只做了一件事。他作为一个黑人，特别反感南非的种族隔离政策，所以他只做了一件小事，就是在1984年的时候，他带领工友们拒绝搬运南非的货物下船。利奥·鲁滨逊和工友们不搬货物，就产生了连锁反应，导致其他各个港口都开始拒绝搬运南非的货物。
接下来，那些在南非投资的厂商就不敢投资了，因为货物都不能下船。所以欧洲、美国的资本逐渐从南非撤出，导致南非整个种族隔离政策的崩溃。
那利奥·鲁滨逊做了什么增加性的动作呢？没有，他只是做了一个减法，只是说我不做这件事，从而导致这么艰难的斗争——连纳尔逊·曼德拉都为此坐了27年牢，他做了这么长时间的斗争，还无法实现的目标，最终竟然能在南非实现。所以，纳尔逊·曼德拉要感谢这位码头搬运工的领袖。
这两个案例放在前边，让我们知道了减法的力量。所以作者在前言里就问大家：“你如果想知道加法对我们的生活有多大的影响，就问自己一件事：你是不是变得越来越忙碌了？”我们每个人扪心自问一下，你会发现事情好像变得越来越多。因为我们习惯用加法来解决问题，而用加法解决问题的结果，就是解决问题的办法又会产生新的问题。所以我们的生活变得越来越复杂，矛盾变得越来越多。
因此，这本书的核心就是让我们认识到减法的力量。作者发表在《自然》杂志上的研究是什么内容呢？他通过长期的实验和科学的观测发现，人们更多地重视加法、更少地使用减法是一个惯例，他用实验证明了这件事情。对于科学，我们不能口说无凭，不能随便拿嘴说说。
作者是怎么做的呢？首先这个启发，来自作者陪他3岁的儿子搭积木。搭积木的过程中，作者发现有一座桥搭斜了，一边矮一边高。那应该怎么办呢？如果桥没搭平，大人们的习惯就是在矮的这边加一格，桥就平了。但是他发现，3岁的儿子没有加这一格，而是把高的这边拆掉了一格，桥也平了。所以作者说，这会不会是一个区别，会不会是小孩子跟大人不同的区别？
于是他拿着这套搭了一半的玩具，到课堂上找了很多学生来搭，作者在旁边慢慢观察这些人的行为。他逐渐发现，绝大部分的人都是增加一块。因为我们的习惯就是增加一块，大家想都不想，增加一块积木就平了，只有极少部分的人会减掉一块。
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