春运｜网上购票这么难，还回家吗？

微博上看了个视频，题目也说出了大概。

春运｜网上购票这么难，还回家吗？

春运人人神往，春运人人头疼。

高铁愈方便，市场需求越激烈。真真的供不应求，真真的把网上购票的便利性降了又降。话又说回来，假若停止网上购票，大概在售票开始的前几天就排起了队吧。

一个人的耐心在排队的过程中体现的淋漓尽致，要是有耐心，都守起了公约，当然还有道德的约束。

倘若忘记道德的约束，没了耐心，插队即家常便饭了。

现在抢票竟然也需要助力了，助力后还会收到赠品，促进你买票。然而自己买票的过程中，仍然需要别人的助力。匪夷所思啊，既然都供不应求了，还要再尽力的营销一笔。

票的稀缺性，又被抬上了高位。

供不应求这事儿，商家是乐开了花，无论在那种场合，都磨尽了受众的耐性。

在狼多肉少的班级，也就是男女比例失调的班级。这块肉也是供不应求的。而有意思的现象却是，同班级的大都看不上同班级的，联谊大约由此而生。

因此，供不应求要看放在什么条件下了。要说一件商品本就缺稀，放错了市场，也是无用的。

举个例子，古董。大多人对此的关注点在于历史文化，不在于收藏。放在普通人的买卖市场，是无用的，也不能算作是供不应求了。放在收藏家的市场，才叫供不应求。

通俗的讲，假如一个班级的男性少，但同班的妹子看不上眼，就不能算是稀缺男性。但放在整个学校男少女多的大环境下，就很有可能供不应求了。因为人口基数大，看对眼的几率大呀。

那么返回来说车票问题。

高铁如今也通的七七八八了，车票突然又变得很难买了，这样的场景，往年的汽车票也经历过？

那么汽车票就没有市场了吗？不尽然。

这里有一个关键点：人口基数。

人口基数大，什么情况都会有。简而言之就是林子大了什么鸟都有。

当买不到高铁票时，飞机票和汽车票都是供不应求的。当然这里排除了第一选择是飞机和汽车票的同志。

同样的，把汽车票或飞机票放在第一选择序列的同志，也是会在春运的大环境下面临供不应求的局面的。

这里忽略了自驾回家的群体。堵车的高发时段，摩托车、自行车是不是也会从中脱颖而出。

要是不行，就像人在囧途那样，蹭蹭飞毛车，也是可以的。

春运｜网上购票这么难，还回家吗？

春节到了，回家啊，回家！