10月24日，国内汽车圈迎来一则爆炸性的消息，一汽宣布获得国开行等16家银行意向性授信10150亿元。一万亿元!这个体量是什么样的概念呢?前两天刚刚通车、被称作“世纪工程”的港珠澳大桥想必大家都知道，据说该项工程耗资为1100亿，而一万亿可以建造9座港珠澳大桥!由此可以感受到这笔授信所带来的震撼。那么获得如此强力支持的一汽，在接下来会出现什么样的大动作呢?
作为“共和国长子”，一汽不仅拥有解放牌卡车、红旗牌轿车，还手握一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等多家合资车企。这就是其看起来十分臃肿，即便在去年还实现了近万亿的营业额，并连续多年入榜世界500强，给人的感觉仍是市场表现中规中矩。而且在国内其他自有汽车品牌快速发展的映衬下，这个庞然大物始终被人们认为是“扶不起的阿斗”。
而在获得“万亿授信”后，一汽很有可能要大干一场。虽然这个“万亿授信”并不意味着16家银行真的会为一汽提供这么多的款项，毕竟实际放款和授信额度不是一回事儿，业内人士也推测最终一汽实际可用的金额，相较一万亿元可能会少三分之一甚至更多，但这也肯定是一个庞大的数字。这对于推动一汽的创新无疑是一个巨大助力，也让人们对其发展有了更大的想象空间。
在今年7月份，一汽、东风、长安三大汽车央企合并的消息曾一度被疯传，虽然最后被证实属于传言，但三者还是开展了多个领域的深度合作。而如今手握大量资金的一汽，会不会真的去尝试并购其他两家、整合市场战线呢?
除此以外，新能源汽车也是一汽未来主要的发展反向。在全球范围内，新能源汽车已经成为了行业大势，特斯拉这样典型企业的崛起就是强有力的证明。而在国内市场，在国家相关政策、经济补贴等利好因素的影响下，新能源汽车的发展前景也十分诱人，蔚来、威马等互联网“造车新势力”如雨后春笋，阿里、腾讯、百度等巨头企业也埋头涌入。一汽在这样关键的时期抓住机遇，很有可能实现弯道超车。
另外值得注意的是，在一汽宣布获得“万一授信”的公告中，还提及了“打造一个开放创新的金融平台”的战略目标，这说明一汽现如今已经不仅仅局限于造车这一单一发展方向，而是会在产业投资、汽车金融等更多领域进行探索。
所以，获得“万亿授信”后的一汽，实现企业复兴、重回行业龙头的路线有了更多可能。同时也说明，企业发展不但要有实力，还要有方向，只有选择适合自己的正确方向，才能实现更加健康、长远的发展，让我们拭目以待一汽的大展身手吧。
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