做技术开发的一般很少会出差，不巧在周天下午和朋友出去在田子坊去逛的时候，收到领导的微信，问我是否愿意去深圳出差，深圳对于我来说是一个全新的城市，在之前是没有来过的，便欣然接受了，当天晚上订下第二天的票，匆忙的开启了深圳的出差之行。
下了机场之后，就直接坐地铁到预定的酒店，酒店在福田区，也就是一号线岗厦站出口就是，在办完一切手续和同时吃晚饭之后，换了衣服就在楼下去溜达了，每到一个新的地方，我都喜欢去看看这个城市的不同之处。
利用空闲时间，去逛了深圳的很多地方，给我留下了四个很深的影响。
1， 现代化气息浓厚
深圳的摩天大楼很多，繁华的一个现代化大都市，走在马路上，两边都是高耸的建筑，在上海上班的我，甚至感觉深圳的发达程度超过上海，也许只是从表象来说，
2， 地铁-消费广场模式的创新
也许在其他城市也会看到刚下地铁就是消费商圈，但是类似于深圳这种大规模的商业广场还是很少的，就拿我经常呆的地方来说，从岗厦站-购物公园站全是商圈，坐在里面吃饭就能清晰的感觉到地铁的震动声，从购物中心出去是平安金融中心，再链接着皇庭广场和另外一个很大的广场。
这种商圈模式有两个很好的优势：
（1）很大程度上在用地方面减少了占用商业楼的空间，在其他城市方面，商圈大都是在地面上，作为几层楼的这种商业广场，在城市这种土地宝贵的地方，能够用地下，交通路面下的这些空间来坐为商业广场很有先进性。
（2）在底下的好处还有不用考虑到天气交通等方面的因素，几个大的商业广场链接，链接之间没有过马路，红绿灯，也没有下雨暴晒等天气因素，大大方便了消费者的转场成本和情绪因素。
3， 交通情况差
深圳也给我留下了一些不好的影响，比如在交通方面，这一个周我活动的范围还算中心区域，但是交通状况还是很不理想，不管是车，行人。
在车的方面上，交通干道还是很宽的，貌似是8-10车道，可以说很宽了，但是在红绿灯和斑马线的设置很不合理，一方面交通管理需要实行车让人的好行为习惯，另一方面对斑马线行人过马路的规划又很差，就显得自我矛盾。
在道路方面，除了马路外，人行道和自行车道只能是和两边的大楼前挤在一起，有时候大楼门前还需要作为临时停车位，经常会出现人和自行车和汽车在一块堵着，甚至有时候走一走就没有路了，还需要退回来才能找到出口。
4， 基建设施建设差
同样，在基础设施建设方面，深圳还有待提高。
有一次和朋友出去玩，三个人就买了一瓶水带着喝，喝完了之后，一直找不到地方扔瓶子，起初我还没有注意到，走了好久才发展这不是那一片地域的原因，是很多地方都缺少。
每天晚上下班的时候，想坐公交看看深圳的夜景，好不容易找到一个公交站，我发现我看不懂公交站牌，研究了好久还是放弃。
还有很多小的地方都存在问题，当然，这些都不能否认他作为一座现代化大都市的实力。
深圳，有缘再去。
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