停车位

        说起车位，在城市里真的是一个敏感的话题。面对粥少僧多的局面，在车位一位难求的情况下，能有一个自己的车位注定是无比幸福的。特别是在公司这种车位无比紧张的时刻，更是难得。

        公司在一个大的汽车公园里，除了我们的品牌还有其他很多品牌。本来车位是不紧张的，因为那时候品牌少，地方大，很多地方都可以停。那时候，对车位紧张没有概念，也确实不紧张。但随着越来越多品牌的入驻，停车位就变得日趋紧张起来，特别是最近两年，简直一位难求。以前园区是不收费的，大家都可以进入，至于有没有地方停，就只能靠自己抢，自己找。可能因为自己公司的员工都比较积极，比较勤劳，位置倒是可以抢到。可是位置都占满了，就让来园区办事，还有过来修车的人感受很不好。

        物业就开始收费，希望用停车费来调节车流量。开始确实车子少了很多，大家也因为有些不太用车的，或者长时间在园区停车的人离开了园区。可是时间以长，大家为了方便也纷纷交了停车费。然后车辆拥堵，一位难求的情况又回来了。

        有问题就要解决，或者尽量解决。物业也想了很多办法。先是增加停车位，把原来展厅前面，后面很大的草坪铲除了一半，然后多出很多位置，再把河边的荒地填平，开发改造成停车位。虽然用尽了办法，但是所有人进来，客户停车还是个老大难的问题。

        现在又改变了策略，干脆员工不收费了，进来直接按照外来车辆收取，作为员工被这样对待，当然也是不满的。为了平衡客户和自己员工的车位问题。开始划分公共车位，员工可以停，也按客户费用收取，而且提高了停车费。公共停车位划分出来一定数量，保证客户有位置停，然后自己员工再在没有划分公共位置停车。不能停到别的品牌位置，自己品牌位置内的车辆自己安排，然后给一定的名额。这样既能保证客户的停车，也能照顾员工的情绪。可是留下能进园区的名额就有限了，基本上只有1/3的员工有机会停到公司园区里。虽然分配的有点不透明，但是我有幸成为了可以入园区的资格。真是不幸中的万幸。

      停车难，停车难，多方思考想办法，尽力解决吧。人人都特殊，那就变得都没办法了。希望以后也能这样幸运，可以不为车位发愁。