冬天已经过去，万物复苏，阳光明媚。
这些日子走在大街上就能闻到ofo和摩拜厮杀的血腥味儿。
共享单车这一冬天并没闲着，忙着融资，忙着铺路，就为了今年的这场大战。
仔细的思考一下两款共享单车。
刚开始的时候
最开始我是看到北京市政的公共自行车，去开卡处拿身份证和一张一卡通交200块押金，就可以使用北京市政的公共自行车了，1小时内免费骑行，1小时以上每小时1元（不足1小时，按1小时计费），24小时最高收费为10元，其实还是很划算的。但是无奈与存车和取车的繁琐，这种自行车的使用场景适用于非闹市区的熟悉路线。闹市车不够，路线不熟悉不知道有没有『车站』，而且我上班的海淀区没有公共自行车。
一开始有共享单车，摩拜单车给我的印象比较深，因为共享单车数量很少，得找，甚至得抢。
所以当时共享单车时代的初期，『找』是用户最大的痛点，ofo和市政公共自行车就输在了『找』。
具有GPS精准找车+随机密码锁的摩拜单车完胜需要肉眼找车的ofo。
白热化的现在
经过一个冬天的酝酿，融到了不少钱的两家公司开始发力了，首先是『走量』，让各个公交地铁站附近都布满单车，解决了从前的无车、抢车问题。其次是『烧钱』，两家共享单车公司分别开始我们似曾相识的补贴大战。
ofo充值返现活动
『充100得200，充50得75，充20得25』
摩拜单车充值返现活动
『充100送110，充50送30，充20送10』
共享单车充值100元送100元。平均使用时长一般不会超过30分钟，所以基本每次消费在1元左右，上下班，每天2块。再加上最近的各种免费骑车活动，粗略的估计一下可以用5-6周。这5-6周也是再培养用户的使用习惯。
ofo价格是师生0.5元/h，非师生1元/h；摩拜单车是Mobike车型2元/h，Mobike Lite车型1元/h。（其中摩拜单车是按半小时计价的，为了方便对比就都换算成小时了）。
返现力度之大令人实在令人蠢蠢欲动。相比来讲摩拜更实诚一点，ofo略显『鸡贼』。让人看着好像更划算然而实际并没有，把电商的营销手段搬到了这里，让不喜欢咬文嚼字的我感到一丝不悦。好像在耍不太聪明的小聪明。
我理解，ofo和摩拜单车是靠现金流盈利的公司，用车费那点钱根本不是重点。共享单车还不同于电商靠平台滞后给商家结算的现金流模式。共享单车先融资，之后大资金投入铺路，积累用户，先靠押金做现金流产生收益，然后继续拉投资铺路同时吸引新用户以及吸引用户大额充值，形成更大的现金流。
共享单车的支出最大的部分其实是在于铺车（包括修补坏车），而铺车量应该是无限趋向于某个饱和值的曲线，而铺车花费的支出曲线应噶是这条曲线的斜率。所以铺车的花费应该是随着量越来越饱和而逐渐将低到一定的值，而用户数和共享单车公司现金流应该随着铺车量的增长而增长，每次有充值返现活动就会刺激现金流增长，而现金流越大，公司收益越大。所以其实使用计价并不是共享单车收入的主要来源，其实可以理解成催你大额充值的计时器。
那么决定共享单车成败的就是你应用里的余额。我为什么要充值给你？难道谁优惠力度更大我就充值么？当然不会，当年Uber和滴滴快车之争是单纯的烧钱比拼，谁价格低我用谁。因为Uber和滴滴快车的司机和车有很大的随机性，只要你有车，有驾照就能做司机，这种无差别的特点，导致快车之争拉开差距的只能是提高司机的补贴和降低乘客价格。
而共享单车两家的从一开始选择的方向不一样，ofo把每辆单车成本压的很低，摩拜则是更偏向与考虑日后的维护。而ofo损失的很惨，很明显人性禁不起考验，看看网上经常曝光的损坏的共享单车照片就能知道ofo多惨，而摩拜这方面则好许多，对的起摩拜在设计之初就提倡的多久多久免维护的初衷，而ofo也不示弱，颇有点一辆黄车倒下去，十辆黄车补上来的意思。所以在战斗支出『找』的问题逐渐就不存在了。
现在这场战争让我想起了当年百事挑战：
1972年，在北美洲软饮料调查中显示只喝可口可乐的人占18％，只喝百事的人占4％，但到了80年代初期，比例变了，可口可乐占12％，百事占11%。于是，百事公司做了一个测试，名叫百事挑战。挑战是以一种口味测试的形式进行的，在卖场，购物中心和其他公共场所，百事工作人员搭了一张桌子，摆好两个没有标签的杯子，一杯装的是百事，一杯装的可口可乐。购物者被邀请尝试两杯可乐。然后选择喜欢哪一杯。接着，工作人员会告诉你哪杯是百事哪杯是可口可乐，这样测试者就可以知道他们更喜欢哪个。结果，57％的人选百事，43％选可口可乐。
当年的百事挑战帮百事翻了身，给了可口可乐重创。策划这场营销那位卖糖水的斯卡里·约翰逊也一夜之间成了传奇，他的故事也很有意思，有兴趣的可以去查查。
如今这个事情也摆放在我们面前，面前有两辆共享单车（当然是完好的），一辆ofo单车，一辆摩拜单车，你选择哪一辆？
我毫不犹豫的会选择ofo。原因很简单，摩拜骑起来太#￥@费劲了，就算是升级了的Mobike Lite骑起来也很不爽。
所以这一回合从『找』，变成了『骑』。
至少我从摩拜站到了ofo这一队，是的，我毫不犹豫的充了100。
而且在两家同时免费的时候，只要有小黄车，我还是会使用的，就我而言只要不是其中一家免费另一家收费，我都会选择小黄车，而且稍微远点的话，我还是会毫不犹豫的选择小黄车。
而且就算论补救措施的话，我觉得小黄车加个GPS弄个随机密码锁的难度也在摩拜单车改进舒适度之下。
现金流究竟流向哪里决定着这两家公司的命运，像我这种吃爆米花的观众也期待着两家公司的精彩大战。
有竞争，终究受益的广大的用户。
PS.
摩拜单车官网差评，链接全是指向首页的。
ofo推送差评，这周免费竟然不推送给我。
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