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「头版头条」
6月26日，易果生鲜几乎全盘“清空”了联华超市的股份，在同线下商超合作方面，易果正在不断撤退。易果生鲜品牌负责人对中国商报记者表示，易果生鲜赋能新零售的生鲜需求战略并无调整，但关于此次减持联华超市的具体原因仍待解答。
6月22日，联华超市发布公告称，上海易果电子商务有限公司与百联集团有限公司订立股份转让协议，上海易果电子商务有限公司同意向百联集团有限公司出让其所持该公司约1311万股内资股股份。
数据显示，交易完成前易果共持有联华超市约1313万股，占比1.17%。此次交易完成后，易果持有的联华超市股份将仅剩约0.0018%。阿里巴巴仍为第二大股东，持有联华超市18%股份。
2015年，正是生鲜电商创业火爆的一年。当时，4万亿的生鲜市场，大约成了电商最后的香饽饽。不过，这香饽饽不好啃。最高峰时，中国有4000多家生鲜电商创业公司。现在，活下来的有几家？
也是在2015年，我大概前后花了半年多时间调研生鲜市场，在河南、山东、云南、湖北、四川等农业大省都跑了一圈，得出的结论是99%生鲜电商必死。这个在我们新经济100人2016年1月8日发布的趋势报告《新经济100人：2016年后，新巨头将在这些领域诞生》里就公布了。
动脉网（微信：vcbeat）获悉，在6月27日举行的“无界零售共享库存”京东物流医疗器械新通路推介会上，京东物流开放业务部医药拓展负责人李彩芬表示，京东物流将从医疗器械领域试水，逐步深入到医药流通领域。通过医药云仓扩容，结合京东物流强大的运输和配送体系，京东物流正在助力国内医药供应链实现升级。
京东物流开放业务部医药拓展负责人李彩芬介绍京东物流开放模式
无界零售的趋势下，几乎每个行业都将迎接供应链领域的创新。长期以来，相对特殊的医药流通领域，存在着层级多、成本高、信息化程度低、供应链协调差等痛点。而随着当下新一轮医改的推进，“两票制”将大幅压缩医药流通环节，快速提升行业集中度，医药领域的供应链管理，也须进行系统化的创新升级。
消费升级趋势下，消费者对配送时效性的要求开始以小时计算，而作为上市民营快递巨头的顺丰在这块业上的布局才刚刚开始。北京商报记者日前注意到，顺丰近日在京上线同城急送业务。据悉，该业务由顺丰专职人员进行配送，平均配送时效为1-2小时，目前北京支持四环内配送服务。相比闪送、新达达等即时配送企业，顺丰布局市场的时间稍显落后。但在既有的资源和市场规模基础上，顺丰能否颠覆现有的即时配送行业格局尚未可知。
据了解，目前同城急送业务已在全国15个城市推出。仅就北京市场而言，在同城范围内该服务承诺30分钟上门取件，最快1小时送达。消费者可通过小程序直接下单，目前此服务在北京地区支持四环以内的配送服务，包括四环外的望京、财满街将台等区域。顺丰表示，预计从7月底到8月初，预计该业务将覆盖北京五环内，后续根据实际情况覆盖全市。
而每日优鲜表示在与腾讯合作后，为无人货柜附加了智能元素并尝试去实现无人零售，推动无人零售进入2.0时代。但智能元素只是一种驱动力而已，并不能从根本上解决无人货柜本身所存在的问题。每日优鲜在无人货柜上不断深耕，似乎显得有些看不清未来发展趋势。
根据比达咨询公布的数据显示，2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1402.8亿元，同比增长58.8%。预计2018年可达到2066.3亿元，且未来几年仍将维持高速增长。而从行业本身来看，生鲜的价值正不断被重视，释放出更加积极的信号。
「AI + 零售」
近两年来，随着线上流量的获取变得越发困难，零售巨头们都将目光放到了尚未得到完全开发的线下市场。不过，随着消费者需求的不断升级，传统线下零售模式无法跟上现在的市场变化，运用科技手段提升体验、提高效率的智能零售成了传统零售商的新出路。
在近日举办的第十三届中国零售商大会上，广东省商业经济学会会长、广东财经大学商贸流通研究院院长王先庆认为，新技术的变革会是这一轮零售业变革的主题、主线和重心，零售企业必须要适应现代新的互联网思维，尤其是拥抱新技术的应用。
「大佬观点」
阿里巴巴集团CEO、菜鸟董事长张勇日前在媒体上回应菜鸟与快递公司的鱼水关系。他说，菜鸟是湖海，水上的物流企业是大大小小的船。船能不能跑得更快、更稳、更好，关键在于水。
张勇说，这几年中国快递业发生了惊人变化。四通一达的市场份额极速上升，如果没有体验的进步，是做不到这样持续上升的。
“当你近距离去看菜鸟与快递公司的合作，会发觉四通一达已经在发生脱胎换骨的变化。他们的大型分拣中心里，自动化设备已经不稀奇了。”
「现代物流」
张立杰进一步指出，允许工伤保险单独缴纳应该成为有关部门下一步机构改革、职能划转的一个方向。“现在工伤保险在建筑行业已经允许单独缴纳了，那就应该敞开怀抱，把那些灵活就业人员都纳入工伤保险范围，这样一来，劳资双方之间是什么关系就不重要了。具体而言，可以让用人单位缴纳这部分费用，或者将这部分费用下发到职工工资中，让他们自己缴纳。如果没法做到这一点，退而求其次，也可以为这部分人员购买意外伤害保险，但允许工伤保险单独缴纳无疑是最佳办法：这么做可从根儿上解决责任和风险承担问题，而单独缴纳工伤保险也不至于给企业造成过重的负担，劳动者在发生意外伤害事故时又能够获得基本保障。”张立杰说。
敢在BAT产品专家面前侃需求的他们，3个月前还只是个菜鸟……
在她自信而又流畅的展示后，答辩评委高老师（某BAT产品专家，以下简称高老师）认为，一次性甩17个小功能需求参加需求评审会，是“自杀式”的打法，不利于产品迭代，同时更改的功能点过多，不够聚焦。动机和功能的缘由必须总结清楚，否则无法说服开发。
而另一位答辩评委曹老师（智能家居产品设计负责人，以下简称曹老师）认为，做小红书APP产品迭代的方向是正确的，毕竟产品新人入行很难有从0到1的过程。建议张同学在迭代时多倾听用户反馈，以此来说服开发人员。
清华大学自动化系机器人控制实验室的余永超认为，随着共享单车的流行，使用者的“潮汐”特征为共享单车的管理带来了一定挑战，“目前大多数情况下，共享单车还需要卡车、人工进行统一收集搬运。”在余永超看来，随着无人驾驶自行车技术的进一步完善，未来或许可以实现共享单车的自动归位，“比如沿着一定的轨道回到附近最近的停车点。”
同时，利用其便捷和灵活性的特征，无人驾驶自行车或许能帮助人们更好地解决“最后一公里”的交通问题，尤其在外卖、快递等物流行业中发挥作用。将其原理应用到摩托车中，升级后的“无人驾驶摩托车”也能在山地巡逻、山地运输等方面发挥优势。
京东计划在2018年投入数千台比亚迪新能源叉车，用于推动其物流仓储系统的绿色升级。经过一年多试运营，比亚迪叉车获京东高度赞赏。双方的合作将成为上下游伙伴携手构建绿色物流生态的典范。
赋能绿色物流，双方达成全面合作
作为行业标杆企业，京东物流拥有全球唯一六大物流网，中小件、冷链、大件、B2B、跨境以及众包网络，足迹触及全球，构建起京东的全球智慧供应链生态，并基于可持续发展理念，着力打造绿色仓储物流系统。
在物流搬运领域，京东倡议使用绿色环保、低碳节能的产品，并希望通过生态链上下游合作伙伴的联动，加速物流行业的绿色转型升级。在此背景下，比亚迪凭借零排放、零污染、低能耗的锂电叉车产品以及在新能源叉车领域的深厚底蕴和引领地位，成为京东在物流搬运领域的重要合作伙伴，并希望通过未来三年的密切合作，成为战略级合作伙伴。双方计划在2018年投入数千台比亚迪新能源叉车产品，共同推动京东物流仓储系统的深度绿色化。
「无人货架」
我们塑造出来了一个是场景无限货物无边商业模式，称之为无界零售，但零售的本质并没有改变，改变的是零售的基础设施在不断的升级换代。随之而来的第四次零售革命，智慧科技将会驱动我们的前端就是我们的供应端，我们会有效率的提升成本的降低，后端我们的客户端会有体验的提升。
京东在今年会继续的抓住新一轮的改革开放的机遇，继续参与到海南未来的发展和建设当中。
随后，京东市场营销部总经理苏艳萍则就无界零售这个话题展开更深的讨论。
即使在这种情况下，Easy Go仍拿到了1.2亿元A轮融资，颇具“逆袭”的味道。
《零售老板内参》获得的最新信息，Easy Go点位数超过100家，覆盖区域除了广州大本营外，还进驻了深圳、成都、重庆、北京等。
Easy Go会成为无人便利店行业的大黑马吗？“逆袭”对于整个无人便利店行业又意味着什么呢？
1、开店超100家，Easy Go为何坚持“无人盒子”？
《零售老板内参》在去年9月曾率先报道过Easy Go的模式，其主打“无人盒子”形态，盒子面积为15平米，店内主要以进口的饮料酒水和食品为主，SKU数为500，主要进驻场景是社区。
据亿邦动力了解，便利蜂店铺运营CEO王紫此前曾表示，便利蜂在今年2月门店数将达到100家。春节过后，便利蜂首批将进军上海、天津、南京等城市，加快开店速度。
根据便利蜂官方网站的数据显示，除了北京门店之外，目前便利蜂已在天津开店15家，南京开店19家，上海开店10家，廊坊开店8家。
此外，今年5月，便利蜂极也获得了上海首张便利店热餐经营许可证，成为上海首批甚至首家可热食加工便利店。（文/M.Q）
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「小程序电商」
领鲜还有农业零售品牌“领鲜优选”， 小程序电商和微信公众号都已经上线。另外，该公司在饲料、养殖、加工等多个环节进行品质把控，运用大数据，为消费者提供好吃安全可追溯的优质农产品。
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