5月31日，北京首条自行车专用路开通，自行车路东起昌平回龙观，西至海淀后厂村路，全长6.5公里，路宽6米，设3条车道，其中2条绿色通行车道、1条红色潮汐车道。骑行者26分钟就可从北京昌平回龙观到达北京海淀上地软件园。专用路全程共设置了8个出入口，分别位于文华路、文华西路、回龙观地铁站、育知东路、育知路、龙泽地铁站、京藏高速两侧辅路、龙域西路、龙域中街，出入口平均间距约为780米。限速15公里/小时，行人、电动自行车禁入。
科技行车道：行车道出入口坡道引进荷兰自行车坡道助力技术，上行设置自行车传送带，减少推行难，下行设置了阻力装置，提高安全性；专用路沿线设有养护工区、综合服务区。
栏杆设计路基段照明采用超级电容光伏路灯，自行车专用路还通过雨水渗、蓄技术高效利用地表水资源，体现了绿色环保的设计理念。
自行车专用路彩色道路面层采用的环保树脂底胶黏结彩色陶瓷颗粒，比一般的非机动车道铺设材料的防滑性、舒适性和耐久性都要更好。
超暖心设计：6.5公里骑行专道中，2.7公里是距离地面约6米的高架桥，桥上骑行路面平坦，两侧有一人多高围栏，能防风、防抛、防眩、降噪，保护骑行者的安全，照明设施嵌于栏杆内，骑行者感受不到干扰。
桥下空间被用来打造城市绿道和自行车主题文化公园。
自行车专用路上方安装了15套门架，并设置信号灯提示骑行方向，地面上也会印上潮汐车道的启用时间。以中午12点为界，早高峰时段东向西方向开启潮汐车道，晚高峰时段西向东方向开启潮汐车道。
为了治理地铁周边的停车乱象，在自行车专用路的每个出入口处都安装有自行车停放设施，一共能停放4900余辆自行车。
通勤族的福音：专用路开通后骑行者26分钟就可从北京昌平回龙观到达北京海淀上地软件园，北端连接30多万人聚居的回龙观社区，南端连接互联网公司云集的上地软件园，使两地通勤时间由40多分钟缩短至20多分钟。自行车准用车道开通后，吸引力众多市民前来体验，自行车道的带来的安全便捷备受好评。
说到自行车专用车道，并非北京首创，在丹麦\荷兰等自行车大国就早有先例，此次自行车道的设计也借鉴国外一些成熟的技术，在国内厦门成都也有用作观光休闲的自行车道。自行车专用车道的广受欢迎反映出人们绿色出行，健康的理念正深入人心，交通方式的改变对缓解城市拥堵、改善城市居住环境都将大有裨益。
骑行不仅是一种通勤方式，也是户外休闲的一种方式，在骑行日渐成为新风尚的趋势下，由政府主导在一些风景优美，环境清新的地方设置自行车专用车道也必将带动当地休闲旅游的发展。
汤俊，现任北京创行合一规划设计院执行院长
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