南方高速其实看过一次。刷过一个视频，是格非推荐《南方高速》这本书，就找来看了看，整本书里第一个看的就是同名短篇，其他的短篇也看了几篇，然后就放下了。放下并不是不好看，而是懒惰（叹气）。
当时看完觉得写得真好，是看完激动那种好，想仿写一个被困在电梯里的故事（自己和莫言都想仿写，只是莫言自己写了，我只写了个开头，大约300字的样子，叹气）。
已经有小伙伴提过了，莫言模仿南方高速的腔调写了售棉大道，两篇小说的腔调还是有很多差异的。
科塔萨尔是冷静略带嘲讽的，莫言是略带同情的。这点区别体现在很多方面。
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用车名代替人名是第一方面，我想，艺术来源于生活，不仅仅是情节来源于生活，叙述方式也要来源于生活。试想我们是住在路边的居民，我们看到的不就是一辆辆车吗？我们也不知道他们的名字。所以用车名代替人名是符合叙述腔调的。车的价格实际上也不一样，大家不也是关注价格吗，不同的车辆对人物塑造也有很重要的作用，比如工程师爱什么车，修女又爱什么车，这都暗合了人物气质（虽然有些车不熟，查百度也没查到）。
南方高速里读者就好像路边的看客（我曾经见过很多次堵车的场景），售棉大道里读者像是在听说书，区别就在于读者的心是否会跟着人物起伏（我个人不会为南方高速里的人物起伏）。
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两篇其实都是个魔幻故事，只是南方高速更魔幻一点。南方高速写了人们开始抱怨，猜测堵车原因，后来人们形成组织，还写到了风流韵事，还写到有人自杀。售棉大道只有杜秋妹和车把式情愫暗生比较扯，南方高速是通篇都扯。
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莫言的作品五感用得比较多，像这段：
这将要来临的秋季少见的雷雨，对车马大队的威胁显然是大大超过了棉花加工厂的夜间关门。车把式毫不犹豫地点亮了他的剩油不多的风雨灯。人越聚越多，暗淡的灯光照着一张张惶惶不安的面孔。大家都抬头看天，天果然有些不妙，风利飕有劲，潮气很重，东北方向的天空像有千军万马在集结待命，乌压压，黑沉沉，仿佛只要一声令下，就会冲过来，就会遮天盖地。没有被阴云吞噬的晴空中，还有几个星星在发抖；西边林梢上那一勾细眉般的新月，也好像在打着哆嗦。一会儿，神使鬼差似的，就在东北方向遥远的地方，一道贼亮的闪电划开了夜幕，很久，才响起了一阵沉闷的雷声。
视觉、听觉和嗅觉都用到了，比喻、通感和拟人都有。这是售棉大道的特点，我觉得这样增强了画面感，也烘托了氛围，但我觉得某种程度上也破坏了沉浸感。小说还是要写人内心的感觉。南方高速基本上只写了视觉。这两种写法都是符合小说腔调的，虽然都是上帝视角，但只有售棉大道是真正的上帝，南方高速可以说是一个旁观者视角，限制在了路边。
个人来看，南方高速写得很酷，小说的整体感觉统一，包括词句长度基本差不多，用车名代替人名，包括那么多人物，始终是基本差不多的笔墨。这都符合一个旁观者的感觉，使小说摆脱了陈旧的善恶宣扬，以一种更客观睿智的角度描写人类（有点牵强了。。。）。
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