我也跟你一样被“ofo开始卖蜂蜜的广告”的相关讨论给刷屏了。
讲真的，虽然今年关于ofo小黄车衰败、人去楼空、破产的新闻从未间断。但眼睁睁看着一个官方公众号出售头条位置推送蜂蜜广告，心里多多少少还是会有些“美人迟暮，英雄气短”的唏嘘。尤其是对跟安安年纪相仿，在大学时光见证过小黄车辉煌的人来说。
可是即便小黄车的今天看起来有些狼狈，仍旧不能掩盖它曾经的辉煌。我们在遇到这样的事件时，除了总结它失败的原因也不能忽略成功的因素。
所以今天的这篇文章，我们并不是要高谈阔论一番ofo现在的处境，而是想要跟大家盘点一下，那些年拍案叫绝的把小黄车一步一步推上时代标志地位的营销策划。
一、初期
戴威，作为小黄车的创始人可以说是这一批90后创业者中站的最高的人之一。他把年轻人的大脑洞、创造力、对年轻人敏感点的把握和浪漫情怀在小黄车的运营上发挥得淋漓尽致。
2017年4月份，小黄车推出了首支品牌广告（视频已删减，要看完整视频可以关注公众号：28推学院），文案如下：
当车轮开始转动，就有了风。
你穿过城市，骑过弄堂，拐入小径，游刃有余。
风经过你，经过脸庞，吹散发梢，不留痕迹。
你像一只黄色的飞鸟，越过街道。
车轮将你带向目的地，又或是漫无目的。
在车上，真正置身于城市中，就更真切地感受到微风。
光影邂逅风景，你不拥有它，你却无时无刻不拥有它。
不必等风来，向前自有微风迎面。
#骑ofo，感受城市微风#
不得不说，这支广告的成功最主要的原因就是定位。
整个广告的基调是轻快的，同时将柴米油盐、人间烟火与浪漫主义的逃离和天马行空完美结合，同时戳中了追求实用和乐于享受两类人群的痛点，给小黄车塑造了休闲时尚的形象。
能够将“使用场景可以覆盖到生活需要出行的每个瞬间”这一观念深深根植在用户的脑海里，可见这一的简单粗暴营销手段取得了初步的成功。
二、进阶
同年5月，小黄车大手笔聘请当红一线流量小生鹿晗成为全新代言人。自此，小黄车的营销策划方向开始偏向流量和热点。
本来请明星代言并不是一个稀罕事，但是对于一件立足在共享经济的新兴事物来说，着实引起了不小的动静。
鹿晗积极活力的形象与黄色为主色调的ofo非常契合，加上鹿晗本人自带的粉丝加持和行业首次尝试的话题度，小黄车在那段时间将明星效应发挥到极致。也许是尝到了流量的甜头，小黄车在此之后的大部分重头营销活动，都采取了结合当红热度事物等手段。
三、爆发
要说小黄车的所有营销里，最为业内拍手叫好的应该就是与《神偷奶爸》电影的联名。
2017年6月，在《神偷奶爸3》上映前，小黄车+小黄人组成了“史上最黄”的CP。极富冲击力的宣传词和《神偷奶爸》在中国的超高口碑，强强联手的营销迅速发酵。小黄车乘胜追击马上推出第一批小黄人定制车投入市场。
从小黄人演变而来的新造型把一众年轻群体萌到不行，尤其是对于《神偷奶爸》的忠实观众来说，更是忍不住会支持一把小黄车。
有不少媒体评价：“小黄车X小黄人，简直是天作之合。这次的内容，是天衣无缝的，是无懈可击的。一方面，小黄人是造物专家，顺理成章成为ofo小黄车的工人，也很好地推出小黄车符合人体工程学轻便好骑这个讯息。”
接下来，除了小黄人之外ofo相继与推出同道大叔星座、熊本熊、皮卡丘等系列小黄车。彻底将产品放在一个面向年轻人的时尚、有趣、表达态度的定位。第三方调查机构QuestMobile于近日公布的2017年11月份数据显示，ofo小黄车最新的月活用户为4246.84万，而摩拜单车的月活也不过只有4101.27万。
四、衰落
除了上述的品牌营销之外，小黄车同一般的产品一样也会打价格战，推出促销活动。
不过这样的活动一般都是成本大于收益的事件，而小黄车大面积的被破坏、偷窃、占为己有也开始为后期的衰败吹响了前奏。
在后期，ofo的步履越发蹒跚：中间创始团队和资本方之间的内耗；千万量级的车辆投放，硬件折损维修，车辆管理等，让ofo在几个月内就消耗掉十几亿的融资；微薄的租赁收入，简直是杯水车薪，难以维持。
真正让ofo走向囹圄的因素有很多，但这跟管理层团队的决策可能脱不了干系：11月14日下午，27岁的年轻人对着他的员工们低下了头“我错了！”。如果ofo与摩拜合并或者像摩拜一样早点引入新的战略投资者，ofo的命运可能会改写。
写在最后
理智的讲，小黄车事件最后不管是否会出现转机，它曾经辉煌带给我们的启发、推动社会良性发展都是不可磨灭的。
ofo小黄车为例，其先后与凤凰、飞鸽等20余家国内自行车生产企业建立供应关系，帮助一批企业直接从濒临停产恢复到加班加点。创造出共享单车城市运维、城市仓储组装等新型岗位，带动一线工人薪资收入平均增长约15%。
仅2017年上半年，共享单车行业带来的新增线下运维岗位就超过3万个。据了解，ofo小黄车对线下车辆采用网格化管理，每个指定区域都会配一个运维人员，负责修车和车辆摆放，平均每300～500辆车就需要1人负责，从而产生了大量的就业岗位。
ofo小黄车创始人兼CEO戴威曾说。“我们希望，小黄车可以成为一种全球性的产品，就像星巴克或可口可乐一样，不管在哪里，小黄车的出现都能给人一种亲切感、熟悉感。”
亲切感、熟悉感，是我们在小黄车上切身体会过的东西。兴许现在的困境让小黄车不得不暂离我们，但是共享经济是不可否认的发展趋势，并且戴威还那么年轻，他或者跟他一样的年轻人一定还能给我们带来更多的惊喜和感动！
本文节选自公众号：28推。另外我们建立了一个运营交流群，欢迎所有做运营的小伙伴私信我加入，一起交流运营新的，解决运营难题，我们也会不定期将压箱底资料包扔到群里。
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