Day1 7.18 成都—邛崃—雅安
今天一起床，是有点小兴奋，但是没有想象中那么激动。收拾衣服、装备，调车，装车，为了减重还把昨天买的一桶泡面给了上床那位陪我在成都玩了几天，还带我在电子科大逛吃的妹纸。早上我们在成都梧桐国际青旅拍完照，一行六人就浩浩荡荡出发了，天空中下起了小雨，但是原定的计划风雨无阻。在路上不小心碰到了一位老奶奶的手，只是碰到了，最严重的话莫过于擦了点皮的力度。她立马拉住我的驮包不让我走，我心想：这不会是要敲诈我吧，不是吧！我是有点懵的，第一次遇到这种事，我知道跟她是很难讲通道理的，我该怎么办。队友见状，立马说：“把你手给我看看，我看看，伤到哪里了。”老奶奶才松开了拉住我驮包的手，我得快点离开这是非之地，善后就交给了队友。后面老奶奶也没有不依不饶，还算是妥善解决吧（此乃机智勇敢有担当的耿直boy，单身，需要QQ微信电话的私聊我）。我们出成都市区就用了两个多小时，由于下雨导致了出城的有一段路积水严重，交通堵塞，（后来才知道，机智的人都改道而行了）。
中午（其实是下午了）在邛崃吃的午饭，老板娘是成都骑车部落的亲戚，特别热情地招待了我们一顿，领队还买了一个大西瓜，不得不说，这个西瓜是我们这一路上吃的最爽的，没有之一。我也是在吃饭的时候遇到了其他的骑友，这一路上骑友真的蛮多的，特别是学生。还有徒步的背包客直播这一路的风景。今天的行程不算难，143km的柏油路，没有大的上坡，一路跟在小黑板后面超带感。其实速度只在20左右，不算快，但是过一会就要停下来等后面的那几个。可能是第一天骑不太适应，也许是和新车也需要时间磨合磨合，我们的领队总是跑着跑着就没影了，最后干起了收尾的活。我还暗自窃喜，原来自己骑得还可以嘛，哈哈，直到第三天，遇到了二郎山。
没错，我们第一天就夜骑了，还好早有准备，手电派上了用场。记得在刚出成都的时候，一个反向骑行的骑友从马路对面问：“你们今天准备到哪？”“雅安。”“那你们现在还在这！”然后极其惊讶地表示怀疑。不管怎样，我们还是到了。刚到雅安就被57318的在路口给劫了下来，由于不太清楚具体行情、加上长途骑行的劳累，关键是天色不早了，已经是晚上九点左右，而且还有其他骑友，觉得能提供住宿、能洗热水澡、还有地方吃饭，还能修车，还不错嘛，就屁颠屁颠跟着去了。到了之后才发现，现实和想象是有差距的，而且不是一般的大。没有空调，被单没换，烟味还重，洗手间根本不想碰，然而我们已经没有多余的精力另找住处了，就将就住下了。吃饭也是我们自己找的店，荤菜点多了，好多没吃完，恩，挺浪费的。
Day2 7.19 雅安—天全（县）—新沟（村）
一早我们就起床、收拾东西、取车，然后在昨天吃晚饭的地方吃了早饭。然后在雅安市的地标性建筑——马踏飞燕前面照了集体照。我们队有个习惯，每天出发前都会找一个好看点的地方拍一张合照，虽然有时候也会懒得照。今天出发的还比较早，路上能看到宽阔干净的柏油路上，远处山上云雾缭绕，清新空气里透着些凉意。沿途有一个驿站，是专门为路上骑友提供歇脚和免费藏茶的地方，据说他们的藏茶是可以抗高反的。好吧，其实就是为了宣传他们的藏茶。我喝了一杯，味道还是很好的，但是能不能抗高反我就不知道了。门口有一个“英雄榜”，上面有很多骑友的签名，我也想留下我的大名，奈何记号笔没墨了。路边有茶马古道的雕塑群，你能想象当年的商人是经过怎样的重重困难，翻山越岭、跋山涉水，前往西域经商的吗？
经过龙尾峡隧道，该隧道长度2212米，隧道内设施完善。我们队伍还有个规定，每经过一个隧道，就停下来等后面的人，人员到齐，电筒、尾灯都打开（我们的尾灯都是自动感应的，但是我的后来掉了，装了一个手动的），都准备好后，全部排成一队，保持间距，均速通行。隧道里的安全尤其要注意，而且当你一个人过隧道的时候，很多大车是不会把你当回事的，而当一队人通行时，他就不得不注意了。所以我觉得我们队伍这个习惯特别好。
吸取昨天的教训，今天我们的住宿就是领队和小黑板先到了目的地，多家对比了之后定下来的——柯大侠青年旅社。这家真的好太多，包早饭和晚饭，加上住宿一人45，而且晚饭吃的也还不错。早饭是面条和炒饭自选。住宿还挺干净的，晚上冷得需要盖棉被。看到房间里有虫，小个小个的在飞，我也不太清楚是什么，去找老板娘要蚊香，她说：“要蚊香做什么，它不会咬你的。我们这都没点。”我竟无言以对。回到房间无视它们（没有很多），果然不会咬我的，这一觉睡得比昨天不要香太多。在这里还遇到了有一队3个人，有个穿格子衬衫的小哥映象特别深，因为他只穿一件格子衬衫而且不扣扣子，看起来像是个骑行高手。其他两个据说有个第二天出发前直抹防晒霜，还有一个胖胖的，虽然后面又遇到过，不过我是真没啥映象了。
Day3 7.20 新沟—泸定—瓦斯沟
吃过早饭，拍完合照，今天的整个上午都是在爬坡中度过的。也是我第一次产生了不想骑的想法。20km海拔上升600米，其实还好，后面想起来这翻的应该算是小山包。但是可能是海拔的上升，加上我本来爬坡就有点虚，然后我就推车了！推着推着就不想骑了。我也很焦灼啊，这才算是第一座山啊！不过有什么嘛，反正骑不动就推，推不动就搭车，天无绝人之路。尼玛阳阳总说：只要思想不滑坡，办法总比困难多，深刻贯彻了毛主席的指导思想。虽然我是骑一段，推一段，却从来没有想过要打道回府。
我的午饭是在二郎山隧道那买的一个玉米，小黑板到了隧道在群里发了个消息，而当时我和扫尾的在后面距离隧道还有4km,我们在中途休息买了半西瓜，尼玛阳阳吃完拎着剩下的一块去追跑在前面没吃到的小黑板，结果人没追到倒把西瓜也掉了，还不如自己吃了呢。等我到的时候领队说他已经睡了一觉了，恩，微笑脸。看着一路转来转去还是山，终于知道了什么叫做转山，我不知道要是我一个人骑的话，看到前面还是无尽的山路，那感觉不摆了。尼玛阳阳说他当时从咸阳骑到成都翻秦岭的时候，那才叫绝望。后来出藏的时候也越秦岭，不过我坐的是火车，不知道他看到自己来时用车轮丈量过的路会有什么感受。所以说，一个人可以骑得很快，但一队人可以骑得很远。
看到二郎山隧道的第一感受是觉得有点神奇，有点小激动呢。以前一直是在网上看到的图片，现在亲眼看到了，有种无法言喻的感觉。这个隧道车流量比较大，隧道口不让停留，我们好不容易才找到一个能照到隧道那几个字，又不影响交通的角度。有个自驾游的大叔借队友车照了张照片，队友开玩笑说拿瓶水，大叔还真去车上给我们一人拿了一瓶红牛。
过了隧道往上还有一段爬坡，鬼知道我是怎么骑上去的。但是到了二郎山（2170米）顶，后面是近10km的下坡直到红色名城——泸定，简直不要太爽。当到达山顶的时候，可以在观景台看到即将下坡的蜿蜒曲折的山路，看到远处的大山，感受大自然的力量。直到感受到下坡时的轻松愉悦，我才觉得，一上午的爬坡都是值得的。下坡车速基本都在40以内的，只是有点心疼我的刹车，我们每5km就找地方停车冷却刹车片，所以一路上都还好。不过讲真，这个坡一会儿就下完了，我爬了那么久好吗！
到了泸定才下午三四点，商量了一下我们决定继续往前赶一点，为了给明天四颗星难度的行程减轻负荷。在泸定队友见一赣F牌照的摩托车，走过去打了个招呼，俩人一见如故，相谈甚欢，并互相留了联系方式，方便以后江西再约。我依然记得那位大哥衣服身后写着：没有梦想，何必远方。
出发的时候骑过了泸定桥，然而我又不想走回头路，就在原地等那三个转回去看泸定桥的小伙伴。领队和小黑板在前面也完美地错过了。泸定到瓦斯沟这段路还是比较好走的，一路沿着大渡河，但是有一段缓上坡。雅康高速在建路段大渡河特大桥的修建也在如火如荼地进行中。在瓦斯沟又遇到了昨天那一队，不过我只看到了格子衬衫小哥的衬衫搭在门口的凳子上，然后就和领队、小黑板去筛选住处了。后来听队友说那格子衬衫小哥在极力说服我们第二天到折多塘，这样他的一个队友就可以跟我们一队了，另一个受伤了准备搭车，而他自己准备直接干到新都桥，哇，也是牛，到新都桥可是我们队计划的2天的行程，而且难度不低。在路上还碰到了另一队，其中有一个女生，粉红色的车架，在上二郎山时队友还帮她修过车，还有一个四五十岁的大叔，蛮佩服的，骑行服上写着泰山奇迹，所以我们都叫他“泰山大叔”，一路上也推也慢慢骑，他们队我们一路上碰到过好多次，直到拉萨。
我特别喜欢新沟到瓦斯沟这段路的风景，每家每户都有一个小庭院，院子里和门口都种满了花。这里的花特别的鲜艳，也开的很美，可能是由于常年用山泉水浇灌的原因吧。话说，这里的山泉水真的可以喝，反正我喝了没出现什么问题。觉得挺浪费的，这么清凉干净的水就在那么粗的水管里常年地流，有的还用来洗车，不过，谁让这里的水资源丰富呢。
Day4 7.21 瓦斯沟—康定—折多塘
今天的行程虽然只有40km，但是全程上坡，折多塘是上折多山途中的一个村，海拔3177米。早饭是吃的面条，这面条我可以说是我一路上吃过的味道最好的，就是量少了一点。不过估计尼玛阳阳是不会再想吃这的面了，毕竟一个碗里吃到两只苍蝇的几率还不是那么的高。格子衬衫小哥他们队也在这吃，听说是除了格子衬衫小哥，其他俩人都准备搭车，带上行李，然后格子衬衫小哥空车骑到新都桥。我们还在吃呢，格子衬衫小哥就出发了。
我们依旧是不紧不慢，吃完早饭拍合照，拍完合照就发车。沿途经过日地，有人提议在这做俯卧撑留纪念，我还真的单纯地以为他只是想展示自己的力量。嗯，日地是个好地方。
刚到康定，车轮下的路立马变成了宽阔平整的柏油路，好骑的不是太多。看得到领队停在一辆私家车前面，那车主还不时的拍拍领队肩膀，我的第一反应是不会被撞了吧，车主正在与领队进行调解，可不至于吧，这么宽的路，车还少，而且那车属于逆行啊。于是快速上前，原来是折多塘的旅馆老板在扩展客源。听说可以免费运驮包，对于我来说就是一个救星啊，他那还可以泡温泉，晚上还有篝火晚会，于是我的脑海就浮现出了上次铁三露营时的场景，简直不要太嗨。于是没有犹豫，卸下驮包，空车上路。没想到除了我和领队，其他几人都表示要自己驮驮包，说：人在，车在，驮包在。领队后来还一直觉得不好意思，他们都自己驮了，我是觉得有资源放在这就应该好好地利用起来。我们在康定吃了午饭，然后兵分两路，修车的修车，理头发的去理头发了。
路过了一直心心念念的跑马山，在跑马山门口停留了一会儿就继续赶路了。傍晚快到折多塘的时候，下午那位车主还开车来找我们，说快开饭了，让我们快一点，而此时的我们正在一幅大地图前各种拍照，一边还惊喜于远方雨过天晴出现的彩虹。这位车主也是淘气，拿过我们的队旗置于车后，用后车门压着旗角，车开起来旗子飘舞，他说这样看起来逼格就高多了。我们也有点饿了，加上还有3km左右，就跟着他又上路了。到折多塘的路上，随着海拔的升高，气温渐渐降低，有的人已经穿起了羽绒服。在我们出发前的一两周，折多山上还下过雪，然而这是在夏天啊。到了旅馆，我进了一趟屋一出来就冷得不行了，赶紧加衣服去了。由于初上高海拔地区，建议大家不要剧烈运动、洗澡、喝酒等，运气不好的话，后果挺严重的。
我们很幸运地在这里看到了蜀山之王——贡嘎雪山，并且是在双彩虹的印照下巍峨屹立。那位车主叫扎西，95年的，没怎么读过书，人很活泼，尼玛阳阳教了他狗的英文是dog，他便一直对着领队说这单词，哈哈，搞得领队一脸懵逼。他的姐姐给我们做的饭，反正我吃的还挺习惯的。吃过晚饭后我们决定去泡温泉。扎西说那是野温泉，在山上，得走一会，不过看样子篝火晚会是开不起来了，遂一行人上山寻找温泉。听说上面泡的人还蛮多，不过没关系，我们是去泡脚的。毕竟骑了一天，还走了点山路，是该好好犒劳一下自己的脚了。大概走了十几分钟，看到一个挂着许多忘了是彩旗还是经幡的地方（因为天色昏暗没怎么看清），正好上一波准备走了，这个小池子是我们的了。这里水不深，估计漫过腰际，温度刚刚好，不过夜晚的山上还是有些凉意，建议多穿点。我们泡着的同时又来了几个，泡够了，我们也就走了。
在这里，遇到了另一个队伍，十几个人，他们已经在这修整一天了。队伍里有一个小姐姐我觉得很漂亮，浙江的，是一名老师。后来在路上我们也遇到过很多次，而且都是和我住同一间房。
Day5 7.22 折多塘—折多山垭口—新都桥（瓦泽乡）
早上吃的是扎西的姐姐做的面块汤，吃了一碗还不够，再来一碗。一同出发的骑友一路上遇到很多。不知道是不是因为今早大姨妈来了的原因，加上这是川藏线上第一座海拔4000+的山，总觉得爬起来特别的累。不过我反正是骑不走就推，不过后来证明，只要不推，都还是挺快的。本来预计5个小时的路程我们花了近7个小时，还好我们的队友比较靠谱，考虑到我们是在高原上，特别害怕出现高原反应，所以毎上升100米的海拔，都会停下来歇息一下，让身体调解以适应环境。
虽然会有点喘，但感觉还好，除了我推车的速度有点慢。上到一半，看到扎西和姐姐开着车在找尼玛阳阳，原来是他钱包忘拿了。多么淳朴的姐弟俩，多么大意的尼玛阳阳，这可是上坡啊。后来问尼玛阳阳，他说他当时发现钱包忘了都没准备回去拿了，看着脚下的路再爬一次的感觉可不好受，幸好有扎西。
路上休息的时候在一个小卖部里喝了一杯酸奶，一杯热牛奶，味道不是很纯正，但当时喝起来什么都是香的。商店里是没有电的，两个高原红挂在脸上的小男孩和一个不会说普通话的老奶奶看着店铺。在折多塘遇见的小姐姐那一队的掉了一个97年的小弟，休息间隙准备跟着我们队一起走，我当然极力欢迎：“来吧来吧，一起推。”休息完走的时候他就真的推着在走，好歹也先骑一下啊，骑不走再下来推也不迟。不好意思了，我就很不够意思地骑着走了，因为我感觉我还能骑。最后在能看到折多山垭口还有四五公里的地方，实在不行了，还是推着上了垭口。每一个垭口都挂着许多经幡，队友们还往山顶方向爬了200多米，我是没精力了坐在石碑后面小憩了一会。这里的天很蓝，云很低，感觉触手可及，第一次觉得离天这么近。最喜欢下山时录的撒经纸的视频，为什么呢，因为是我的手机录的呀，哈哈。最喜欢的下坡路就要来了，然而在下坡的时候总有一个声音在跟我说今天下的路迟早是要还的。下山途中的美景美不胜收，草原上小溪里清水淙淙的流着，牛马悠闲地吃着草，天很蓝，云很白，微风吹来，青稞浪摆，真的很美，突然觉得这山上得也值了。在后面段路的两旁，有许多卖牛肉干、青稞面及当地土特产的，我们在这吃了一半西瓜，我还买了牛肉干来尝尝，最好奇的还是那个青稞面的味道。牛肉干感觉还好，我吃不出来正宗不正宗，酥油茶和着青稞面加点白砂糖的糌粑有点芝麻糊的味道。
晚上我们在瓦泽乡（新都桥镇中心前5km）选择住下了，那里客栈环境很不错，全木质房结构，有一个大庭院，院里有两个秋千，还有活动室可供娱乐。因为第二天休整，所以今天晚上比较悠闲。
Day6 7.23 新都桥（瓦泽乡）休整
新都桥被称为摄影天堂，当然它也当得起这个称号。一直觉得自己的文笔很笨拙，不能描绘出它原本的美。早上睡到九点多，第一次自然醒。刚在刷牙，尧同学就来敲门：“他们等会要去看赛马会，你去吗？”
“什么时候？”
“十点出发？”
“要骑车？不去。”
“不远，十公里左右。”
“不去。”十公里还不远吗，今天可是休整啊，不去不去。
结果吃早饭的时候被尼玛阳阳给说动了，反正今天也没事，况且这里风景这么美，是该出去转转，哈哈，女生就是这么善变。十点过，我们就出发去看赛马会了，一起的还有其他几位骑友和一位暂住在客栈、之前也搞骑行的大姐及一位小哥（这位小哥是骑摩托的，后来成为了我们的队友）。我们的运气还挺好的，据说赛马节是当地人一年一度的盛会，而且第一名的奖品是一辆汽车，虽然我们也只能看看而已。赛马会开始前的仪式在居里寺举行，但是我们进去就强行要收费，一行人觉得挺不公平的，只是观看而已，而且对当地人都是免费的，于是准备往前面骑，不进寺庙里面，竟然被拦下了，理由是往前面走山上面会看到赛马，所以要收过路费，这都什么理由，嗯，微笑脸。后来我们从另一条路绕到了赛马的山上，当地人的赛马是在山上举行的，这让我想起了康定的跑马山是不是也是这样得名的。场面比不上大草原上一大群人高速度赛马壮观，但是也震撼，全寺的喇嘛出动，很多人聚集于此，只为了那七八分钟的赛马角逐。比赛开始时，每个人都很兴奋地叫嚣着，大多数骑马人为年轻人，有的分明就还是小学生 ，但人家却能在马背上驰骋。有的马任性在山上突然不走了，急得马背上的人不停挥着马鞭，道旁的人也帮忙踢了一脚，那马才又回过神来。然而有的人已经结束了，整个爬山的过程不到5分钟。山不高，但路挺陡，我坐在那看就特别害怕万一哪匹马一失足，从后面滚了下来，我往哪避啊？完了之后是颁奖会，刚刚还满山的人不到五分钟都下完了，纷纷跑到寺庙里，剩下我和尼玛阳阳一步一步地缓慢移动。都说上山容易下山难，那些人下起山来竟如履平地，真是一方水土养一方人啊。
下午回到客栈洗了一大堆衣服，吃晚饭的时候商量着明天走高尔寺山的老路，我的第一反应就是拒绝，有隧道不走，还要爬山，一年没有养护了，直觉告诉我那路不会好走的。直到听说小哥明天要跟拍我们，然后可以帮我驮驮包（这是重点），我也就无所谓了，突然还有点小期待了呢。
Day7 7.24 瓦泽乡—高尔寺山—雅江
在瓦泽乡休整了一天，整个人都神清气爽。虽然高尔寺山已经通了隧道，但到达新路与老路的分岔路口时，我们还是作死地选择了走老路。路上的骑友们纷纷投来诧异的目光，在这一路上，除了我们队，就只见到一位骑友，他是到达山顶后，绕路去了黑石城再回来的，偶尔会有一两辆越野车和藏民的货车经过，路面坑洼不平，上坡过程中的后半部分又是推着走的。这块老路上2903的路牌，可能很少人会见到了。有点后怕的下山的时候，路面颠簸不平，车速也不好控，差点摔了下来，全程刹车不松手，都快颠出脑震荡来了，手也颠麻了。
都说不经历风雨，怎能见彩虹，也是因为翻越高尔寺山，我们才能品尝到纯正的酥油茶和牦牛肉干。下午两三点，由于还没有吃午饭，队友们都感觉有点体力不支了，特别是当你看到前面是上坡的时候。别问我为什么，高尔寺山的垭口可能是个假垭口，下了一段路后接着又是上坡，对身体和心理都是一个极大的挑战啊。路上休息的时候，看到不远处的山坡上有一个游牧帐篷，领队就过去“交涉”了一下，看能不能在这吃一顿饭我们支付相应的报酬。没想到这一家人非常热情，有一个小姑娘还在门口迎接我们。他们刚吃过饭，为了我们给我们做一顿，母亲和大姐洗菜、切菜、烙饼，父亲不在家，这家的儿子招呼着我们，好客地把自家的牦牛肉干取给我们吃，这牛肉干比一般市面上卖的更干一点，也更香一些，牛味比较重，一般卖的话在200-300元/斤。还有酥油茶，我第一次看到他们传统的制作过程，制作工具是一个长长圆筒，直径约10cm，舂出来的酥油茶有淡淡的奶香味，喝起来是咸的，一碗不够，还得再来一碗。这家的妈妈烙的大饼那才是实打实的，本来以为自己挺能吃的，没想到吃完一个就撑的不行。高原上的天气是阴晴不定的，就在我们休息的这会儿，断断续续地下了三场雨，而每一场都下不了几分钟，虽然帐篷中间敞开了一段，下雨时他们也不太在意，看来是早就习惯了。海拔高了，加上刚才骑行湿了衣服，觉得挺冷的，我们大夏天的几个围着火炉看着大妈炒菜，香味一出来，馋涎欲滴啊，不行不行，要矜持。
高尔寺山顶的风景也美呆了，只是由于隧道的开通，上来的人少了，原来的小卖部也人去楼空。我们去时山上花开正好，一大群牦牛悠闲地游荡，也不见放牧的人。在高海拔的大风中，我们全副武装，尼玛阳阳还不辞辛苦地累了一座玛尼堆，他说他还会再来一次的，为了他的玛尼堆。从高尔寺山直下50km到雅江，海拔下降2000m ,本来计划到相格宗的，因为爬高尔寺山到雅江时天色就不早了，于是我们决定就此落脚。雅江就在雅砻江的边上，县城主城在318的另一边，虽然是个县城，可是街道路窄，凹凸不平，我们住的旅馆也是依江而建，站在窗前，看着川流不息、波涛汹涌的雅砻江，突然会被大自然的魅力所折服。在夜晚，伴随着滔滔不绝的江水声，在这茶马古道第一渡之处，安然入眠。
Day8 7.25 雅江—剪子弯山隧道—119道班
早上出发时，天空中下起了小雨，好在不影响我们的行程。昨天我是睡得不错啦，就是住在一楼的三个小伙伴今早起来发现屋里漏水了，床边的拖鞋已经漂到门口去了，就差把人漂到江里去咯，果然是个靠江的好地方。从雅江出发一路到相格宗，今天一路都是在爬坡，中途路过3000的路牌拍了合照，我还在此处留下了Amy和自己的大名，看吧，你不能来，我就带着你的名字到我所到之处，我还是爱你的，只是当初的梦想变成了我一个。相格宗有个三姐妹客栈在这里安利一下，虽然没在这里住，但是它人气爆棚得昨天一个床位都没剩，这三姐妹各有各的特色，都让人喜欢，大叔和大妈也非常热好客，在这里吃的午饭是我们川藏线上一路都在怀念的，自助午餐不仅吃得好，还吃的饱，后来在路上好多骑友都提到过三姐妹，说住在这都挺好玩的，可怜我们昨天赶不到相格宗。
吃过午饭，稍作休息，继续征战剪子弯山。路过剪子弯山老路与新路的岔路口，有队友又心血来潮说走老路，想起高尔寺山的老路我是再也不想再骑了，这种事情体验一次也就够了，人们好不容易修的隧道还是应该多走走的，由于计划今天要多赶一点路（因为昨天没能到达目的地），大家还是决定走隧道。剪子弯山的隧道全长2000多米，有灯，但是灯应该是坏了，刚进隧道时一个反骑的小哥从隧道出来对我们说：“里面挺危险的，要注意安全。”（天下骑友是一家）所以我们一路上都挺小心的。今天的剪子弯山全程骑车没有推车哦，感觉自己还是不错的。
不得不说，隧道出来的这段路天气真是任性，一会晴一会雨，跟我们穿雨衣的节奏完全对不上啊。由于天气原因，及前面住宿的不确定性，小哥就充当了我们的后勤前去寻找住处了。一般道班是万不得已的选择，显然我们现在就到了这个地步了。海拔4300的119道班，没电没信号，而这也是我们一路上住过的海拔最高的地方。美是美，就是冷得不行，我们去的时候有一队徒步的父子和另一个骑友在，后来又来了一队徒步的，加上一个骑摩托的，一行人挤在一个不大的屋子里围着火炉摆龙门阵。我挺欣赏趁着暑假带着孩子走这条线的家长，一直觉得这样的家长很有魄力，儿子上初中，身上穿的雨衣还是昨天住相格宗三姐妹那临走时老板给的，聊着聊着突然想喝红牛，去拿了两罐，给了我一罐，另一罐他们一人倒了一点我们大家碰了个杯。小弟弟还挺贴心，晚上洗漱的时候在外面吹着风洗着冷水冷得不行，他拎了一壶热水过来：“你不知道有热水吗？”虽然语气里满是嫌弃，（可能觉得我笨手笨脚，冷还不知道用热水兑），但是真的有被暖到，虽然冷，然而比起兑热水的麻烦事，我一直信奉的是速战速决。
晚上睡觉的时候商店的女主人在地上打地铺（这可是海拔4300m a啊），把床让给了我们，一直说不好意思这的条件不好什么的，可是有什么关系呢，对于我们来说，能住在这里已经很好了。她问我有没有多的胸衣，她可以向我买，因为她自己只有一个，我刚开始楞了一下，一般是没有人会直接这样问，想了下自己带的是刚够换洗的（因为要减重）也没有多的，而且大小也不一定合适，就跟她说可以去雅江看看，那应该有卖的。她说她这么大都没去过雅江，有什么东西都是让人带上来，可雅江只是离这较近的一个小县城啊。同住的一位徒步的妹纸听了说可以让朋友帮忙网上买，到时候直接寄过来，让她留个地址和电话。其实当时挺多感触的，一个女人这二三十年就一直待在这里吗，没有换洗的胸衣也一直没买，虽然这没有电没有信号，可旁边就是318国道，交通也不闭塞，那闭塞的是什么？
Day9 7.26 119道班—卡子拉山—理塘
今早起来，头晕乎乎的，又像感冒时一阵一阵地疼，我以为是昨晚着凉，感冒了，要知道，在高原上感冒可不是件小事情；也可能是高反了（毕竟没有高反过，不太清楚具体感受），洗漱完喝了点徒步的那位父亲给的红糖加了姜粉（取暖）泡的水，又觉得没啥事了，好吧，就是在一个封闭的房间里待久缺氧了的现象而已。队友们6个人昨天晚上挤在一张大通铺上，也好不到哪去。一直觉得挺惭愧的是骑了一段路后才猛然想起今天早上吃的面条钱好像没给，哎，真是对不起。
卡子拉山的垭口居然是在下坡300米后，总的来说今天的路程难度不算大，全程在海拔4000+，从卡子拉山直下到红龙乡，起伏路加缓上坡到理塘隧道，然后6km下坡到理塘，爽歪歪，虽然因为走高尔寺山老路耽误了行程，但我们还是在今天赶到了计划的目的地——理塘。这座世界高城有东城门和西城门，我们从东城门进，西城门出。住在了国富青年旅社。就是在这里，第二次遇到了之前在折多山初见的那位漂亮小姐姐，我们又住在了同一间房（因为路上本来女生就不多），喜欢小姐姐的热情和霸气，她还没有男朋友哦（需要联系方式找我啊）。
晚上队友都出去逛了，而我只想早点收拾完床上躺尸。不得不说，每天躺在床上的那一刻是我觉得最幸福的事了。小哥从新都桥开始一路跟拍我们到这里，当后勤，驮驮包，然而他明天就要和我们分道扬镳，从这里改道去稻城了，哎，舍不得呢。
Day10 7.27 理塘—毛垭大草原—禾尼乡
有一件开心的事情，那就是小哥还没有走，在队友的极力劝说下，他决定和我们一起去拉萨了。小哥去年也是准备骑行到拉萨的，骑到芒康后因为膝盖疼就回去了，所以这趟去拉萨也算是圆满了吧，而且我们需要小哥。今天的整个行程比较轻松，56km的起伏路而且还是柏油路，所以早上我们并不着急出发。他们去了康巴地区最大的寺庙——长青春科尔寺，我去了一趟邮局。在理塘悠闲地逛着，看到许多骑友整装待发，有的已经出发在路上，大街上当地人穿着的藏服很有意思，虽然他们说的话我一点也听不懂。
由于方向感一向不强，手机地图也用不起，就一路问过去了。在一个十字路口看到一名警察，他很热情地为我指路，听口音也不像是本地人。在邮局寄明信片，提笔写时才发现自己不太会写字了，盖了邮戳在回去的路上又看到那位警察，相视而笑，觉得这世界真是美好。回到旅社，队友逛完寺庙回来了商量着准备去爬山。今天天气是不错，但虽然太阳出来了，在着高海拔地区还是有些凉意，尽管是在大夏天。一听说要骑车去，我的内心是拒绝的，除了在318上，其他需要骑车的路程都是要慎重考虑的。好在小哥骑摩托可以载我，好吧，我就是太懒了。于是一行人向着长青春科尔寺的后山出发了。绕着寺庙顺时针骑行，一直沿着小路上山，路不好走,还是上坡，看着他们骑得气喘吁吁，我除了在旁边喊加油，就是在他们面前比 “耶” 了。在这里得说一下，当地人说上山下山一样的需要顺时针行走，刚开始我们不知道，准备从另一条路上去，但在路上由于坡度太陡，小哥的摩托车上不去，当地人还热心地帮忙把车挪下去，并提醒我们要从另一边上。
后面的路车上去比较困难，于是我们停车徒步上山。山上盛开着各种花，在纯蓝空明的天空下，格外美丽。可怜我对植物方面也不太了解，不能说出它们的名字。最惊艳的莫过于在后山上可以俯瞰整个理塘的样子，远处有皑皑雪山，横穿理塘的318，还有直向远方的那条通往亚丁的路，山下的是理塘，头顶的是在重庆见不到的蓝天白云。这一路上有很多次觉得不虚此行，这个时候算一次。
爬完山后，已经中午12点了，景色太美玩得太嗨都不想走了，但是没有办法，为了明天轻松一点，今天还是要赶到禾尼乡的。我和小哥就先回去把饭菜叫上，他们后面慢慢来。可怜的尼玛阳阳以为小哥前去在山脚下准备拍他们下山时的速降，冲下来才发现并没有人，还冲到水沟里差点摔车，所幸他的反应够快及时跳车了。从理塘到禾尼乡这段路途经毛垭大草原，河流在草原上缓缓流过，一眼望不到尽头的路在草原上延展，直到远处的天际，这就是我来这条线想要见到啊。一路上当地人都很热情，见到我们骑行的，都会说：扎西德勒。我们也回一句：扎西德勒。
到了禾尼乡，我们入住索波大叔那里，这儿也是这条线上人气很高的一个旅社，很多攻略上都有推荐。用栅栏在草原上圈出的一个院子，放着三两个木头秋千，坐在上面悠闲地荡着，和孩子们玩闹，尼玛阳阳这名字就是在这诞生的。晚餐我们吃的是土豆炖牛肉，白菜汤，虽然只有两个菜，但是管够啊，当然还有小黑板随身携带的宅男女神——老干妈。这一顿吃的超级爽的，这里的厕所也是比较干净的哟，安利一波。吃完饭后，我们骑车去草原上溜达了两圈，如果不是身临此境，很难体会到眼前的景色的美丽之处。在这里遇见了两个骑友，其中有一个之所以会有映象，是因为他跟我有个同学长的很像（后来离开拉萨时在火车站也碰到他了），另一个是之前入选洛克兄弟，后来又退出了，世界还真是小。
Day11 禾尼乡—海子山—巴塘
早上吃的是牛奶煮的稀饭，馒头管够，加咸菜，还是第一次喝牛奶煮的稀饭，我一连喝了三四碗。出发的时候和索波大叔照了张合照，听骑友说今天的行程路上会有抢劫的，要小心点。我查了下网上的资料，抢劫这些事在近几年几乎没有发生过，有的只是有些小朋友拦路要糖。抢劫我们反正是没遇过，小孩拦路要糖这倒是真事。当时队友骑在我前面边骑边拍照，一群小孩子突然冲到路中间要糖吃，队友差点撞上他们，连忙说：小心小心!于是快速饶了过去。看到我在后面，那几个小孩子就向我跑来，我也小心避让着骑了过去。对于这些小孩子拦路要糖的行为我是不做理睬的，尝到了一点甜头便会变本加厉，家长也不会阻止，关键是这样突然跑出来真的很容易出意外，对小孩子对骑友都不会是好事。
草原上流淌着一条河——无量河，孕育着这里的一花一草。今早出发的骑友很多，早上一路追尼玛阳阳最后终于在他停下来追一只可能是高原鼠兔的时候，我才追到，累死我了。后来停下来擦防晒霜的间隙，又被几波人给超越了。慢慢爬到海子山前面3km左右有个平原，好多骑友都在这里休息，美呆了。你可以看到不远处的雪山，但当你走近，才发现它在千里之外。把队旗往地上一铺，都把自己的零食一摆，大家围坐在一起边吃东西边聊天。只是有点煞风景的是这里的有一个小草包，牛粪大小（应该是很久了的牛粪），上面已经长满了许多小草，但是一脚踩上去软绵绵的，掰开里面密密麻麻的，简直受不了。
过了海子山垭口，后面是80km的下坡，这是我们一路上最长的下坡了（米拉山下到拉萨130km的下坡根本就是平路！）路过姊妹湖，也被称作爱情海，我们下去湖边玩了会，湖里的水很清，加上刚刚雨过天晴，云雾缭绕，宛若仙境。这是历经了数百万年沧海桑田的安详宁静 。我们还用湖里的水洗了桃子吃（记得带上垃圾走哦，这么美丽的地方怎么忍心污染呢），看到有几个骑友还专门拿了小玻璃瓶来盛姊妹湖里的水，这水可是爱情水啊，我这一路下来也没有脱单（让625的姐妹们失望了），肯定是因为我没有喝这湖里的“爱情水”。再往下至一处，只见前方烟尘滚滚，看不清路，好多车都停了下来，我们还以为前面塌方了，一了解，原来是道路清扫车在清扫道路，但是，这阵仗也太大了吧，而且你确定你是在清扫道路而不是在制造灰尘？过了大概半小时，能见度勉强能过车了，但是骑在尘土里，有十几米是完全看不到前面的人的，只是凭感觉在骑，好在“污染”的路程总长不长。
晚上达到中国弦子故乡——巴塘，这个弦子可不是那位歌手，而是一种藏式舞蹈。今天还在路上遇见了泰山大叔那一队的，我想我认识那个粉红色的车架。还有，明天就要入藏了，欧耶。
Day12 7.29 巴塘—宗拉山—芒康
从巴塘出发顺着巴河出发，会看到水质清澈的巴河和“水如其名”的金沙江在交汇处互不相融，就像重庆的嘉陵江和长江在朝天门交汇一样不融，因为水里的含沙量不同。上午很快到了川藏交界处——金沙江大桥。而另一条路就是通向云南香格里拉和稻城亚丁的。说实话，我还有点激动，出川入藏，我们行程差不多接近一半了，虽然前面几天都是在藏族自治区内，感觉没啥区别，but，真的很激动啊。我这一路上很少在路上留言，但是在这里，我觉得我得留下点什么。
出了四川，一位徒搭的借我车骑了会，我开玩笑说他骑我车，我就可以坐后面了不骑了，我不会告诉他前面是五十公里的上坡路的。前面入藏会有一个检查站，需要出示身份证才可以通过，并且后面也会有检查的，所以建议入藏后身份证随身携带。前面这段路是川藏线上路况最差的（除了高尔寺山老路），道路较窄，多处的地方还有塌陷，路上大型货车也较多，所以骑行的时候注意安全。有一段涉水路段我没法骑就是推着走的。这一带的地貌与之前的草原风景大不相同，泥土是红色的，山上最多的绿色也只是低矮的灌木丛，休息时坐在路边，脚下是水流湍急的金沙江，扔一块石头下去，瞬间隐没在江中，那是怎样的一种大自然的力量啊。我们的午饭是在海通兵站（3587）吃的，由于赶时间，就简单吃了桶泡面，在兵站对面的商店买东西时看到两个兵哥哥，通过围栏在里面喊，向商店老板买牛肉干吃，一人问我是哪的，我回答：“重庆的。”“重庆哪里的？”“丰都的。”“他也是丰都的。”然后指了指身边的那位。我听见是丰都的，再加上对兵哥哥有一种迷之好感（别问我为什么，气质都不一样好吗），老激动了，这还是一路过来遇见的第一个老乡呢，兴奋地跑了过去，聊了一会，队友也走了过来，里面又来了两个兵哥哥，就这样，兵哥哥在里面，我们在外面，隔着围栏聊了好一会，有点遗憾，没有留下那位老乡的联系方式，谢谢那些守卫着祖国一江一土的战士们。
海通兵站到宗拉山垭口爬的比较辛苦，骑到后面还下起了雨，差点就崩溃了，想哭。尼玛阳阳和小黑板提前上到山顶，天色渐渐暗下来，小哥提前去找住宿了，看到路上有骑友在推车，不行，只要是推车，都快不到哪去，我不能推啊。以为前面会是垭口，当你转过去才发现，前面还是上坡，那感觉几近绝望了。天色黑下来，雨还不停地下，第一次的雨骑加夜骑，爽歪歪了。到了垭口，连拍照的心情都没有了，只求快点下山。宗拉山下坡其实还挺危险的，路上没有围栏，路面坑还较多，转弯还有点急，但是这些都是后话，当时想的只是快点到芒康洗个热水澡换身干衣服。到了芒康还有一个检查站，需要出示身份证。在芒康找小哥定的宾馆又找了好一会儿才找到，赶紧洗澡收拾，弄完都九点多了，第一次感到身心俱疲，连饭都不想吃了。队友出去吃了石锅，听说贼贵，但是味道还不错，可惜的是我一次都没吃到。后来衣服洗完后，觉得不行，还是得吃点东西的，就去楼下买了一桶泡面吃。
晚上帮队友踩腿，想起铁三每天训练跑完步时，被人踩得才叫舒服。大江踩得虽然很痛，但是是最有效果的，每一步都在点上；娜娜虽然人小但力气挺大，就是脚太小了，也可能是我的腿太粗吧；蔡明达踩得不痛不痒，很温柔，是最舒服的一个了。我还是挺感谢在铁三的这些日子认识的这么多人，谢谢这一路上关心和照顾我的人。
Day13 7.30 芒康—拉乌山—如美镇
昨天晚上的雨骑加夜骑真是把我们累到了，今天计划的行程还比较轻松，所以上午就睡到了自然醒。小黑板今天状态不太好，从成都到现在感冒一直没好全，加上昨天的劳累，今天就一直不太舒服，中午吃完饭后小哥带着他去了芒康县医院，我们就在餐馆等着他们回来就出发。
下午爬拉乌山的时候路过3436的路碑，这个路牌是电影冈仁波齐里面出现的第一个路碑，于是在这里留下了美美的背影。上山路上突然雷电交加，我一个劲的往前面骑，别问我为什么骑这么快，我也不知道我能骑得这么快，我怕被雷劈中，虽然没做什么亏心事，但是这毕竟是在高原上，意外存在的几率不高，但是还是有的。
晚上在如美镇的红火塘客栈住下了，和王宇盛、小哥吃完晚饭就在天台垫上垫子和棉被躺着看星星，小哥热衷于拍摄夜空，我就躺在地上，什么都不想地看着星星，真舒服。还有一对骑行的母子也在天台享受这惬意的时刻。
Day14 7.31 如美镇—觉巴山—容许兵站
今天上午26km爬觉巴山，本来昨天应该赶到如美镇前面10km的教授客栈那，看来今天又要加紧路程了。前半段路我骑得挺快的，别问我为什么，我是不会告诉你我在找厕所。是的，每一次骑得快的时候总是有点特别的理由，不过想想，人的潜力还是挺大的，只不过要在特定的情况下才会被激发出来。
小黑板今天还是没有脉动回来啊，竟然推车了，第一次看见队里除了我以外的人推车。和小黑板在后面慢慢骑，后来发现自己体力不行了，就一鼓作气骑到了垭口。路上看到其他推车的骑友，突然觉得自己还不赖。在觉巴山垭口俯瞰山下的路，都是自己用车轮丈量出来的，依着澜沧江的感觉真不错。只是在下午3点多吃完饭了还要爬14km到容许兵站有点崩溃。只要是在下午，吃完饭了就想休息，休息了就不想走了，然而没有退路啊。快到兵站的时候，看到王宇盛在路旁的一个篮球场上和几个藏族小朋友打篮球 ，饶有兴趣，跑下去在一旁驻足观看。这边的小朋友野性比较大，才十几岁摩托车骑得贼顺溜。王宇盛打得气喘吁吁，在高原上打球不是一般的喘，好久没摸过篮球的我还是投进了，欧耶。在容许兵站住的时候没有吃晚饭，买了瓶奶喝，有些地方的早晚餐如果不想吃的话就可以跟老板说不包饭，不是强制性地捆绑销售的。我们住的客栈洗澡是冷水，这就很不开心了，不过天这么冷，还是早点洗洗睡觉吧。明天的东达山，这条线上第一座海拔5000+的山，有点小期待呢。
Day15 8.1 容许兵站—东达山—左贡县
一早起来，吃完早饭，在装车的时候有骑友问：有没有要吃雪饼的，自己来拿。我也不知道是哪根筋抽了，想了想，想吃，就跑过去拿了两块，后来想想，他应该是在问他的队友，尴尬了，那人可能也有点惊讶，就说到：吃吧吃吧，大家一路上骑的都是朋友。心大的我想到既然都是朋友，吃两块应该不碍事吧。
一路上东达山，路上碰上那队，不断地超与被超。因为今天爬的东达山，早上有点激动，一路上还比较有感觉，中途又遇见泰山大叔那一队，还有折多塘的美丽小姐姐，都悻悻地超过了。然而到了最后还剩五六公里的时候，真的是不想骑了。由于海拔的不断上升加上体力的消耗，差点就忍不住哭了。只能慢慢骑，但是就越慢骑越昏昏欲睡，之前从没到过海拔这么高的地方。但是一想到这是川藏线上第一座海拔5000+的山，由于地质运动，也成了这条线上第一高的山，一定要骑上去，大不了一一档慢慢登。结果到最后，一个蓝色衣服的小哥推着车超过了我们，我这骑的速度还不如推呢！东达山的垭口来得措手不及，一个弯拐过去就到了。我以为我到了垭口会大哭一场，没想到是那么的平静。只是想静静，连话也不想说，也没觉得自己骑上来了有多了不起，挺平静的。
尼玛阳阳闲得蛋疼往没路的山顶上骑，不料用力过猛，“掉链子”了吧，几个人在那修链子修了半天。东达山最新测量数据5130米，已经从原来的川藏线上第二高山变成了第一高山，“不为艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵”几个大字赫然醒目。可能由于海拔太高，植物不适合生长，东达山上的绿草也比较少，大都是岩石沙土。下山的时候在3570（电影冈仁波齐里面出现的第二个路碑）那玩了一下，遇见了早上出发时吃雪饼的那一队的一个小哥，他也在那，正在小溪上的木桥上拍照，就过去聊了两句。这小哥拍完照走了，独留我一人坐在木桥上看着下面湍流的溪水，清澈见底，正在感叹于大自然的神奇魅力之时，队友来了（我下坡比较快），尼玛阳阳也过来坐在桥上，于是正在拍照的我和他来了张自拍（殊不知，这是罪恶的根源）。领队也过来了，尼玛阳阳拿下自己的眼镜准备在溪水里洗一下，我说：会被冲走的。没想到这娃手刚伸下去，就只剩一边的镜架可怜兮兮的握在手里。对不起，我真不是有心的，以后也不要惹我，我说什么可都是会实现的。也领队许是看到清澈见底的溪水特别想摸一下，就趴在木桥上把手伸进水里，我一看感觉不错，也趴着玩了会水。休息够了临走时，一摸兜里发现自己手机不见了，不是吧，我忘在哪了吗，没有啊，刚还跟尼玛阳阳拍了合照啊，又没走几米，一定是掉水里了，于是惊呼：我的手机不见了！再次寻找之后，确定应该就是掉水里了，队友都帮忙着找寻，尼玛阳阳也是大意，鞋也不脱就直接下水了，在刚刚趴下的地方摸了半天没摸到。最后是小黑板仔细寻找发现了，当他从水里捡起来的时候，我既欣喜，又知道没救了，这手机就这样整个浸在水里，还被冲出了3、4米远，它可不防水啊。什么叫风水轮流转啊，都是迟早要还的。不过折财免灾，旧的不去，新的不来，只是可惜了 手机里面的好多东西。晚上到了左贡县，跑了几家手机店都说没法修，到是给我指了一条明路——买点大米回去，把手机放里面密封几天。虽然有点好笑，大米不好买，在小哥的建议下买了包瓜子，反正吸水，没差。虽然笑cry，但也只能死马当活马医了。
晚上打开瓜子，突然觉得手机没救了，于是开吃。晚上在左贡的先锋火锅吃的火锅，有点贵了，但是味道挺好的，是我们入藏以来吃的第一顿火锅，菜的分量有点少，米饭是3元一碗，对于我这个从小吃米饭长大的孩纸来说，饭都不敢多吃，但是看着火锅沸腾的感觉特别棒，在藏区来一顿还是不错的。小哥还买了青稞酒，尝了一口，有就像米酒（醪糟）的味道，吃完逛了会左贡的街头。大家玩了会扑克，学会了一种新的打法——“吹牛”，出牌的时候牌是背面朝上的，你可以随便报你出的什么牌，有人质疑就直接翻牌，要是质疑正确，出牌的人收牌并由质疑者出牌，要是质疑错误，出牌人出的牌就是所报的牌，就由质疑者收牌，出牌人继续获得一次出牌机会，谁先出完手中的牌就赢，玩的就是套路啊，不过还是挺开心的。明天到邦达，没有爬山，开心。
Day16 8.2 左贡县—玉曲河谷—邦达镇
早上临走时在邦达的红旗广场拍了合照。一路依着玉曲河逆流而上，今天虽然没有爬山，但是下午逆风到平路只能骑10km/h，106km的路程也不太好受。早上出发时遇到一对情侣，徒步的，手牵着手，幸福洋溢在脸上，真是叫人嫉妒呢。路上遇到一小哥赶上来追我，说我骑的挺快的，我只是心情好而已，他是走的滇藏线到了芒康再上318，一人拉了队友两天，还是挺6的，听说还是玩跑酷的。
路上路过了邓达古民宅，进去参观时当地电视台正在采访，热情的藏族大叔带领我们参观了古宅，热情地给我们讲解。邓达古民宅始建于五世达赖，兴建于六世达赖，是西藏罕见的庄园类古民宅。古宅里面的主屋（达赖喇嘛居住的地方），最底下是用来圈养牲口的，并且有优良之分，比如好一点马居住条件也会好一些。第二层是厨房及客房、粮仓。所有的转经筒都必须从右往左，顺时针转动。当地人的厨房很大，可以想象当时一群人坐在里面围成一圈的热闹场面，这里还保留了类似我们的石磨，用来碾碎谷物类的用具。上到三楼，达赖喇嘛修行、居住于此，所以三楼是禁止拍照的。达赖打坐的房间里陈设了许多与修行有关的物品，印象最深的是橱柜里放着许多像小面团揉成的不规则物块，老人介绍说是用来祈福免灾的。老式的藏式楼梯是在一根圆木上凿出一排梯子，走起来十分新奇。在楼顶看到另一栋民宅在修葺房顶，修葺者只有几位妇女，我知道藏区独特的高原气候和水土养育的藏族女性都比较刚毅，但藏族妇女都这么坚强能干的吗。
这里的草地沙漠化比较严重，那曲河水也是浑浊的。
中午吃的是大杂烩，30元/人管饱，想吃什么都可以加，爽歪歪。特别喜欢和老板那的茶，清香甘甜，直到第二天，我都还在回味。吃完饭就犯困了，老板说下午有逆风，让我们趁早走。我们觉得下午路程不赶，就睡了一会。谁知道下午还真的有逆风，不是一般的大，骑个平路像在骑上坡一样，来个人破风吧，商量了一下，还是小哥来当道，毕竟摩托车不费力啊。就这样，小哥前面开道，我们紧跟其后，平路骑的20，一个上坡就全散了，跟不上啊，就剩下小黑板和尼玛阳阳紧跟小哥后，我们还是逆风而上吧。路上碰到泰山大叔，大叔我还挺佩服他的，虽然骑得慢，但贵在坚持，看到好几次他在路上的留言：泰山奇迹，北方的狼，最后一排是日期。
到邦达的时候因为前面塌方了，赶上这里堵车，于是镇上物价飞涨，住宿更是供不应求。听说有的车已经堵了一两天了，找不到合适的住宿，我们就在517318联盟的客栈睡沙发、打地铺，本来店里已经住满了，但是尼玛阳阳看到这里的饭菜不错，就跟老板说我们可以睡沙发，老板还就同意了。吃得到是还可以，就是这里楼上只有一个厕所，楼下的厕所比较脏，所以上厕所是件非常拥挤的事情。我也不知道为什么，晚上心情就非常down，吹牛也不吹了，只想一个人出去走走，在这里非常感谢队友们对我的包容，我有时候确实太任性了，总是由着自己的性子来，不太能控制好自己的情绪，感谢队友的不离不弃，没有丢下我。
Day17 8.3 邦达—业拉山—天路72拐—八宿
从邦达走318这条国道除了在镇上堵着车，出了镇中心后面的路车就很少了，除了骑友们。没过多久，实行了间断放行，陆陆续续就有车了。邦达是川藏南线和北线的一个交汇点，出发时两辆军用路障清除车在堵成面饼的路上缓慢移动，从214国道前去救援，几个走北线的骑友紧跟其后，借着前面的车给自己开路。上午13km的爬坡感觉还不错，到了业拉山垭口发现手机忘在客栈了，无论如何，反正我是不会下去拿的，大不了不要了。领队找到了客栈老板的联系方式（川藏线上联盟客栈的联系方式一般在攻略上都能找到），于是联系到客栈老板让她把手机邮寄到下一站或者看能不能找人带上山来，老板娘很热心地让人带上来了，让我们在上面等一下。我们在垭口休息补充体力，吃了一块压缩饼干从此让我对压缩饼干有了阴影，不到万不得已的地步我想我是不会吃它了。一会儿的功夫山上云雾缭绕，大雾四起，我们还在担心下坡时看不清路容易出危险，但这雾来得快去的也快。业拉山海拔4658km，垭口不远处（看着近，其实还是要走一会）的山顶上有两块巨石，看起来特别的宏伟，适合拍照装逼，然而我们没能上得去。才走了一半就打电话来说我的手机拿到了，万分感谢。于是往回走的路上看见尼玛阳阳蹲在草地上不知道是在看什么东西，我觉得那副画面特别有震撼力，仿佛天地之间就只有一个尼玛阳阳，看到天地交际之间人类的渺小。
下山的时候弯多坑多车多，一定要减速慢行，安全至上。天路72拐（俗称的怒江72拐）其实没有想象中的那么险，下山途中最快不超过35km，这是我下过最慢的坡。每次下坡比较需要控制车速的都是王宇盛走前面，压着队伍的速度，他的那辆旅行车低调奢华，就是刹车一直嗡嗡叫，每次听到这声音，不用看人就知道他离我有多远了。王宇盛比较谨慎的人生态度让他下坡速度一直控制得很安全，要是让尼玛阳阳前面开头，人都不知道飞哪去了。
可能是在垭口吃了压缩饼干，一点食欲也没有，也可能是下坡下得太爽，根本停不下来，中午吃饭的时候我就不想吃，一想到下午还有点缓坡，反正我爬坡也慢，就想着先走，队友后面也赶得上我的。但是队友们又不放心我一个人上路，我也知道我先走他们会不放心，所以应该等队友们一起走，但是我觉得时间和精力应该有效地利用起来，可又不能因为自己一个人让队友们饭都吃不好，哎呀，好气哦，莫名地又浮躁起来。也许是前两天压抑了太多，就忍不住哭了起来，又怕被队友看到，一个人跑到屋后面坐了半晌。
72拐下到怒江桥海拔下降了近1800m,然后沿着怒江逆流而上，怒江不愧是怒江，汹涌的江水像发怒了一样，怒不可竭，势不可挡。下午的这段路崖峭壁加荒凉，可能是由于地质运动，土质尤为松软，极易发生塌方、落石。一路下到最下面，过一座铁板搭着的桥，桥对面是怒江隧道，隧道不长，但隧道后面的那段路是在悬崖峭壁上凿出来的，所以说，可以想象当时修建这条道的时候尤为不易。由于路上景色荒凉，毫无绿色，加上又是下午两三点，骑起来第一次觉得有点热。后面还遇上了塌方，现场正在施工抢险。本来昨天自行车是可以勉强通过的，但是今天又塌了，今天出发的好多骑友都被堵在了这里，大家打了个照面。看来得有一会才能修好路，于是我们席地而坐，又吹起了牛，领队还是太年轻，几乎每次出的牌都能被识破，套路还得换一换。直到下午近六点，才勉强能通过车，但时不时的还是有落石砸下，过那段路的时候，由于单向放行，塌方的另一边还堵着望不到尽头的车，而我们这边，骑友全部蓄势待发，仿佛即将开始自行车竞赛一样。虽然路上耽误了两三个小时，但紧赶慢赶还是到了八宿。我们一队7个人，住的房间有八个床位，后面来了一位，一看原来是在东达山上推车超过我的那位小哥。晚上跟王宇盛去吃了雪糕和酸辣粉，酸辣粉煮太软，没嚼劲，想吃丰都宏声广场后面那家的手工酸辣粉了。然后逛了一下超市，特别喜欢每天到达目的地了，在当地的街头闲逛，每个地方都有自己独特的韵味。
晚上回来看到泰山大叔正在泡脚，闲聊了两句，大叔特别的幽默风趣，说脚受伤了明天准备搭车，嗯，没有搭过车的川藏线是不完整的。
Day18 8.4 八宿—安久拉山—然乌
泰山大叔真搭车准备走了，好想跟他一路，带上我吧。不行，我不能抛弃我的队友，早上喝了碗稀饭加2根油条，我觉得每天早上能吃到油条我就很满足了。然后是70km的上坡到安久拉山，爬到了下午5点半，累死姐姐了，不过还是挺值得的，全程自己骑了下来呢。在业拉山山顶的湖边玩了会。湖水很清，也没看到叫什么名字，旁边一群牛在吃草，还有一头牛的骨架残留在草地上，把我吓了一跳。拍完照领队挽起裤管准备下水，猛然发现充电宝的数据线不见了，应该是刚才骑过来被抖掉的，于是原路返回寻找，还好我刚才是推着过来的。
安久拉山垭口是我见过的最不像垭口的垭口，没有游客在垭口驻足，不像其他垭口是上下坡的交点，这个垭口前面是一条平路，从草原中间直穿过去。波尔攻略上推荐了一家不错的旅馆——平安旅馆，旅馆在然乌湖上有个小木屋，感觉特别棒。可是听说生意火爆，还不接受预定，今天估计是住不到了。
明天的计划是在然乌休整一天，可以去看冰川，由于没有住到湖上的小木屋，领队决定明天一早就去抢占好位置，今晚还特意去了解了哈明天有几个退房的。今天住的宾馆位置不好，不适宜明天休整。然乌镇由于正在修建，街上尘土飞扬，路上也堆满了砂石，车辆一过，简直不能呼吸。这跟我想象中的然乌差距太大了。而平安宾馆在湖边，街道尽头，对比起来就是世外桃源啊，所以还是值得体验一下的。
Day19 8.5 然乌休整
一大早，领队就说住宿搞定了。于是王宇盛和我就迫不及待地收拾好东西搬过去了。然而到了工作人员还没有把房间收拾出来，我们就在外面亭子里休息了一会儿，王宇盛在收拾湿掉的驮包。过了一会儿，队友们全过来了，联系的去看冰川的司机也跟过来，一直在等我们收拾好出发。由于王宇盛觉得驮包湿了，没收拾好就没心情去冰川了，我是听说要坐车然后转拖拉机再徒步太麻烦，我宁愿在湖上静静地坐一个下午，我俩就不打算去了，而小哥看了冰川的照片后也没兴趣去了（小哥是个摄影大神），说本来没看还有点期待，最后因为车费的问题闹得挺不愉快的，我们只去四个人，司机非要收我们六个人的钱，可能觉得自己等了这么久，但本来就是个7座车，最后我说四个人给五个人的钱，他才勉强答应了。中午的时候，他们不在，王宇盛、小哥、和我三个人去吃了然乌湖上的野鱼，味道是不错，但是就是刺比较多，汤挺鲜的，我还比较喜欢。对了，在然乌出去的时候最好还是带个口罩，还好我有先见之明。下午坐在湖边的椅子上嗑着瓜子，和王宇盛尬聊，不一会就睡着了，湖风吹着，微冷，盖着被子真是惬意。有一件挺神奇的事，就在我们坐的椅子正对面，看见了2013年的留言：重庆丰都的朋友在哪里。顿时倍感亲切，而且正好在我们椅子对面，于是也在下面留了一句：向金金金在此，2017、8、6.时隔四年，世界之大，真的很神奇。
晚饭是在湖上吃的泡面，悠然惬意。于是又开始了我们的常规娱乐活动：吹牛。哈哈，反正输的不是我。在这里遇到了另一队骑友，我刚开始并没有印象，只是后来他们说应该是在上东达山时他们快骑不动停下来休息的时候，说要是能遇见个女生就好了，然后我就突然出现了（其实我也只是骑累了停下来休息），我还记得当时他们不敢相信的眼神看着我，有一个人还说：“你是从天上掉下来的吗？”，哈哈，本小仙女就是从天而降的，没想到在这里又遇见了。本来商量着吃完饭一起烧烤来着，下午休息着就懒得动，也就没有然后了。在然乌镇上有一家藏餐馆，是电影《转山》里面的那位藏医开的，听说不太好吃，吃过的骑友都不推荐，也有可能是骑友们的口味喜好不同，毕竟像我吃惯了重庆小面的也吃不来藏面。
Day20 8.6 然乌——波密
然乌到波密全程131km的起伏路偏下坡，海拔下降近1200m，今天的路程还是比较没有难度。早上出发的时候也不早了，接近九点才发车。路上遇见朝拜的人，在征得当事人同意后，小哥停下来拍摄她们朝拜的情景。一路上会遇见几次匍匐在这条路上的人，跟他们聊过你才会知道很多事情不像我们想的那样，所以不要总是我以为。有人说，其实然乌到波密这一段才是川藏线上最危险的，因为这一段路下坡转弯风景还好，所以骑友容易分散注意力，然而我就是在林芝界牌那里，由于下坡速度太快摔车了，还好有点心理准备，没出什么大事。摔了坐起来动动，都没啥事，就在原地等队友，队友来了，取下眼镜才发现脸上有点擦伤破了相，眼泪就不自觉地冒了出来，破相了让我怎么见人啊，嫁不出去怎么办，巴拉巴拉，本来五官就不是很精致，怎么还破了相，还好幸运的是没伤到我全身上下最满意的眼睛。
经过这一段路你真的会体会到为什么称318为中国最美的景观大道了。沿途你会路过深山、江河、雪山、农田、峡谷、高原、草原，荒凉的悬崖陡壁和中国最美雨林。我们的午饭是在松宗镇吃的，下午其实还摔了一次，在林芝安检那里，车辆都停下来等待检查，（骑行者有优先权哦），我都骑得很慢地从路边过，麻烦大家以后开车门的时候先看看后视镜再开好吗，我骑快了摔我就认了，骑慢了也能摔这就不能忍了，虽然没受伤，但是好气哦，“肇事者”也一直说对不起，那就没关系了，我只能说我今天不宜出门，后来知道领队也摔了，边骑车边拍照真的很危险好吗，所以我从来不会这么做，甚至看到队友边骑边拍我就感到畏惧，害怕他们一不小心就摔了。
晚上六点多到了波密。由于我骑行总是前面的追不上，后面的也遇不上，到了波密找车轮不息青年旅社也找不到，手机地图也用不了，刚好遇上尹小星前辈（当时我还不知道他是谁），他也是预定了车轮不息，让我跟着他走。尹小星是中国第一个坐着轮椅征服唐古拉山的残疾人，曾写过《孤旅偶拾》、《跪拜人生》，也曾用轮椅丈量过衡山、华山、泰山、八达岭长城、罗布泊等，这次他骑着四轮摩托，带上了一位记者兼助理的小姐姐（刚开始我以为是他女朋友）坐在摩托车后面，他的人生经历还蛮丰富的，虽然身患残疾，但是永远年轻。晚上我们去吃了老板推荐的石锅汤，烧的是炭火，中间部分是熬制的汤，外围一圈是铁制烧烤板，可以喝汤，也有烧烤，棒极了。吃到后面小哥还去买了泡面和粉丝加到汤里，简直爽歪歪，煮好了的粉丝拿到烧烤板上和着油一炒，妙不可言。
吃饱了一路散着步走回去，帕隆藏布河河面宽广，水流湍急，走在边上，那气势充满了藏地的粗犷和豪迈。回到旅社，差不多十点了，一进院门就看到一群骑友围着火炉有说有笑，还有歌声传来（设备放出来的，我还以为是有人在弹唱），这是在开篝火晚会吗。还有一对父子（这对父子我们在前面也遇到过），儿子十岁左右，父亲趁着暑假就带他来骑川藏线，上坡时儿子爬不动，父亲就绑一根绳拉着儿子走，下坡时也绑绳子，不过骑后面的是父亲。我们也坐下来闲聊，大家都拿小孩子打趣，询问他一路是怎么骑过来的，巴拉巴拉。突然旁边的张同学碰了碰我的手，看着我说：“脸上的伤没事吧？”“没什么，就是点擦伤。”看着他看我的眼神，瞬间将头偏了过去，那深情的眼神我不敢直视，哎，老脸一红，将注意力转移到那位小朋友身上去了 。时间渐渐晚了，大家也慢慢散了，还有两个徒搭的由于不急着赶路，也不急着休息，我拿了件衣服出来坐在火炉旁的椅子上酝酿瞌睡，特别喜欢这种感觉，有火有温暖，微有睡意，周围人聊着天，有一种特别温馨、安全的感觉，就像小时候天黑了不敢一个人上楼去睡，被奶奶抱着坐在火炉边，她们摆着龙门阵，我就在她们的闲聊中睡去，火太大让我感觉到烫也不愿意醒来。领队开酒开了一半就被鸡血藤吸引了过去，再晚点，各自都散了。准备睡觉时看到张同学发来的消息：好心疼，一路上照顾好自己。说实话，我都没觉得有多心疼自己，这点擦伤对我来说已经很幸运了，照顾好自己那是当然的，毕竟我还有很长的路要走，只是被不太熟识的人关心时，突然觉得这世界真美好，我喜欢这些小美好。
Day21 8.7 波密—通麦—拉月村
今天一早，波密出发，一路的起伏路感觉还不错。沿途路过的景色挺美的，天然氧吧、雪域江南。通麦特大桥矗立在深山之间，特别的壮观，以前的通麦天险我们是没有机会去走了，老路基本断掉，枯木、乱石横断在路上，被一系列的隧道取而代之了。我们在老路上走了一段，感受它的险峻，其实可以想象当时有些路段基本是不能会车的，车辆行驶在路上的危险指数还是比较高的，毕竟是在帕隆藏布江边的山崖上，一边是深渊、一边是悬崖峭壁，极易发生落石、泥石流等事故，14km的路平均要走2个小时左右。2016年的4月13日，“五隧两桥”，为主的川藏公路通麦段改建工程正式通车，距离我们2017年8月差不多有一年半了，是该庆幸，也有点失落。那些听起来很有挑战性地路段就将永远的称为历史。
我骑车一般没有固定的节奏，心情好就蹬前面，骑不动就悠哉悠哉，所以一直很奇怪，就是属于前面的追不上，后面的也遇不到的那种，当然有什么问题肯定是会停下来等队友的啦。要到拉月村的前七八公里那段路，基本就是我一个人，本来一路骑友还挺多的，就是没有一个跟我步调一致，当天色渐渐阴沉，深山老林里还起雾了，不见一个骑友，偶尔一辆自驾车从旁边一晃而过，突感感到有点畏惧。于是加快速度，到了一个村子停下来急切询问这是不是拉月，一位商店老板说是的，于是连忙打电话给队友，说了半天我也没搞懂他在哪，于是打电话给领队（领队在我后面一个），等领队之际遇到了泰山大叔那一队的粉红色车架小姐姐，他们队今天在这休息。拉月的悦来客栈是一对老夫老妻经营着，他们的女儿女婿在鲁朗也开了一家，大叔特别热情，阿姨人也挺好的。刚到店里，队友3个和另外一队（漂亮小姐姐那一队）的几位骑友在门口坐成了一圈，尼玛阳阳和小女孩（大叔的孙女）玩的挺嗨，就是不搭理我，这么傲娇的说。“为什么都坐在门口？”“因为停电了。”
我卸下驮包，换下被雨淋湿的衣服，可恶的是先到那三个居然没有淋雨，小哥骑摩托的就不说了，那两个骑这么快的吗，我他妈一路淋过来的呀。对了，老板还说这里的骑友多，房间抢手，还好我们昨天提前定了（记得带现金哦，年纪大的人不会用支付宝微信）。一进房间，小姐姐躺在床上玩手机，一看见我，又见面啦，让我想想，这是我们这一路上第几次同睡一间房了。晚饭是阿姨亲手做的，灶火炒菜总是特别的香，我把湿衣服拿到火边考，和阿姨闲聊，阿姨说孙女调皮，性格怪，我知道小孩子都是得慢慢来的，熟了以后你就知道熊孩子的进化史了，我说我特别喜欢吃柴火烧的饭、炒的菜，巴拉巴拉。
晚饭做了一大桌子菜，等祝同学和王宇盛等了好久才来，饿死我了。这两人作死的去走了通麦天险的老路，不能通过的路还得扛着车走，其实我也挺想走老路的，但是懒癌晚期。吃过晚饭后，客栈老板说有温泉可以泡，这一路除了在折多塘的野温泉泡过脚，还没真正享受过泡温泉的舒服呢，遂想去。然而当听到还有五六公里的路，几个小坡要爬，而且深山老林里也没路灯的时候，我就放弃了。奈何我们的领队如此执着，夜晚九点多了，外面伸手不见五指，毛巾往肩头一搭，就准备蹬车走人，任何人劝阻都没有用。最后只有祝同学骑小哥摩托车载着领队去了，于是就变成了 “两人戏水”。第二天听说领队泡完温泉起来就吐了，学医的他科学地解释到是因为刚泡完温泉，一上岸，受冷，毛细血管收缩，巴拉巴拉。反正呢，这样一来说不定那温泉还有减肥的功效。
Day22 8.8 拉月——鲁朗
今天的路程以上坡为主，四十几公里的路我们下午一两点才到，住在了院长客栈，这里很多家庭民宿，收拾好了后我就躺尸了，终于可以好好地睡一觉了。睡之前怕等会被吵醒，给队友发了个短信：等会不是什么重大事情不要叫我，吃饭也不要叫我。刚刚快睡着了，就有人来敲门叫吃饭，天哪，是没看到我的短信吗，我刚刚快睡着诶，什么都没有睡觉重要好吗。
一觉起来还下雨了，洗澡洗衣服弄完，也没怎么去逛。队友们都在睡觉。晚上吃饭的时候吃的还算不错，吃完饭了去逛了逛这个号称“东方瑞士”和“天然氧吧”之称的鲁朗。鲁朗老城区之前是新开发的国际旅游小镇，逼格挺高的，五星级酒店就有3家，保利雅图ARTEL、恒大和珠江国际，走的都是高端路线，科创园里有各地的特产。夜晚的街道显得特别的静谧，鲁朗的夜景也挺美的，逛完出来我们在桥头堡上看着这座小城，特别有意思的是有两匹马在夜晚的马路上自由追逐、打闹，感觉特别美好，偶尔一辆车过来，也不会被惊吓地逃走，反而车辆减速慢行，还停下来拍照。
嗯，感觉还不错，明天上色季拉山，倒数第二座了，没想到这一路走的这样快。本来还想着搭车搭一段路来着，算了，还是坚持一下吧，最后一天的米拉山赶路时间肯定来不及，所以我要在色季拉山上垒一座玛尼堆，一个人一生只能有一个的玛尼堆。
Day23 8.9 鲁朗—色季拉山—林芝（八一）
今天的天气不太好，一路上大雾四起，时而下起绵绵细雨。想着要在色季拉山上堆玛尼堆，我一路上骑得蛮有劲，虽然最后两公里的时候差点崩了，为了表达自己的虔诚之心，我还特意驮上了两个驮包（之前一般只驮一个）。色季拉山上的前半段路比较陡峭，且是水泥路，但后半段路的柏油路坡度较缓，风景也不错，就是上到垭口的时候冻得要死。
到了垭口，手指都冻僵了，全身都湿透了，里面是汗水湿的，外面是雨水。尽管如此，我还是毅然决然地去捡石头垒玛尼堆。在这个风雨交加的山头上，像样的石头还不是很好捡，刚堆好，堆的不是很高，另一个队友上来了，赶紧让他记录下我在玛尼堆前许下愿望的那一刻。领队说如果他的愿望实现了他就回这里来还愿。我在这里许了三个愿望，有两个是需要时间来检验的，另一个的话目前还没有实现呢。垭口的方便面供不应求，本来不饿的，吃泡面的我只是为了取暖，胀的我。由于天气情况不好，本来能在色季拉山上眺望南迦巴瓦峰的也没能看到，没缘。下坡贼激动，冷死我了，一路的下坡还是爽。八一也叫林芝，相当于整个林芝市的首府，一路过来，八一还算是比较大的。晚上吃了肠粉，又去了德克士，难得到一个还有德克士的地方，王宇盛和祝同学驮包都没卸就直奔德克士了。吃完回来下雨了，但是只有一把伞，我和尼玛阳阳、领队三个人挤在一把伞下，他俩diss来diss去简直要把我笑死，根本停不下来。不行，让他俩遮吧，我不能跟他俩在一起走了。于是走在商店门前，随手拿了个帽子戴上，咦，还真好看，后面就没遇到过这样随手一戴就好看的帽子了。晚上我们住在累了客栈，又一次遇到了小姐姐，刚开始我一个人住有点不放心，她还准备搬下来和我一起住，东西拿下来后发现我的房间又住进了3个女生，才和她一起又把东西搬上去，其中有两个是山西大同学院的绿骆驼队的（后来才知道的，前面都没遇到过），他们队一行十几个人，领队的在前面抗一面大旗贼拉风，还有个小姐姐是和男朋友一起来骑川藏线的，今天因为例假期就搭车来到了八一，明天休整顺便等男朋友和他们路上捡的队友。和领队下了两盘象棋，赢了，结果被另一个骑友完虐，嗯，山外有山，人外有人。去逛超市买了花红，我第一次见到这种水果，特别好奇是什么味道，就买了点尝尝鲜。像小苹果的味道，但是有点涩，队友都不喜欢吃。本着勤俭节约的精神我们把剩下的两个花红作为“吹牛”输了的惩罚，为了不吃花红，我们都玩的不亦乐乎，结果呢，反正输的不是我，哈哈，真开心，喜欢大家晚上吃完饭后一起吹牛的样子。
Day24 8.10 八一——工布江达
今天一早小雨一直淅淅沥沥地下，一点都没有停的意思，我其实很早就醒了，就是不想起床（懒癌晚期），这个天气睡觉再美好不过了。自从见到泰山大叔搭车后，一直心心念念地觉得没搭过车的川藏线是不完美的，今天这个天气也不太适合骑行，是个搭车的好机会，而且今天130km的缓上坡，好吧，这些都是次要的，主要是之前色季拉山的雨骑给我留下了阴影，队友一直劝说我快换衣服、快装车巴拉巴拉，说这点雨怕什么，之前又不是没骑过，我想说其实就是因为之前雨骑过，所以才知道那感觉有多难受，反正不到万不得已我是不想再体会了。有些事情体验过一次知道感觉就够了，就像高尔寺山的老路一样。其实我也知道他们怕我一个人不放心，可我又这么犟，虽然 平常不咋爱带脑子，照顾好自己还是没问题的。我要搭车，别问我为什么，因为我有两个旋。
早上吃的稀饭馒头，加小菜，小菜一般都是些下稀饭的咸菜榨菜之类的，有的会一人加一个鸡蛋。累了客栈的凉拌豆皮挺好吃的，就是量有点少，想多吃点记得早起。这么好吃的豆皮老板为什么不多做一些，好想吃个够。还记得队友们临走时无奈的神情，王宇盛上车了还停下来做最后的努力： “要不我说你现在去赶紧收拾一下咱们一块走吧，我们等你。”不了不了，你们还是快走，不然今天怕是要很晚到工布江达的。其实吧，要走就走的干脆些，别回头的那种，不然很容易改变想法的。
作为搭车零经验的我想象着就是在路边伸出右手，竖起大拇指，然后会有顺路的好心大叔大哥大姐停下车，毕竟318上的自驾游还是挺多的，之前也跟徒搭的聊过其实在这条线上搭车也算是相对比较成熟的。但是昨晚咨询过客栈老板，八一到工布江达没有免费运驮包的业务，也没有客栈与客栈之间跑搭骑友的，除了坐县际班车就是自己包车，而包车一般得好几百大洋，而且人少别人还不得载。对比了下，觉得得准备个B方案，万一作为搭车菜鸟的我搭不到车，不能到达目的地我就掉队了，不要不要。于是队友们一走我就去八一的车站咨询了到工布江达的班车，我想的是我要是搭不到车至少可以来坐班车。八一到工布江达的车不停在车站，而是有一个固定的停车点，对面是一个菜市场，找不到可以问当地人。班车20分钟一班，有时候坐满了也走，11座的面包车，60元/人，自行车加10元，得拆前轮（那车后备箱估计只能放一辆车）还比较便宜，不算贵。打听好了就骑回客栈准备收拾东西开始我的搭车计划，在路上遇到一个徒步的王仕楠同学，披着件雨衣，问他搭不搭车，咱俩可以一起，他说可以啊，于是邀请他去客栈坐坐休息下。可能是一路搭车的原因，身体条件还不能适应高海拔，他说话有点喘，也许是因为他一路小跑（因为我是骑着车），哈哈。他也是学财管这块儿的，准大三，算起来也算是同行呢。到了客栈他坐着休息，我去收拾好装车，都说女生比较好搭车（后来才发现可能是我魅力值不够吧），在客栈门口318路边站了一会，没有一辆车停下来，是不是我搭车方法没对还是怎的，或者是因为看到我身边的车觉得太大太麻烦，王仕楠同学每天的行程不定，属于能到哪就到哪的那种，一人行也坦荡荡，边走边搭，看到他走时把雨衣往后一甩的背影，也真是潇洒，本来有点小失落的我顿时又有点兴奋。漂亮小姐姐的骑趴队（一路上见过好多次了）今天休整一天，一群人出去准备去看电影，看见我一个人站在雨中搭车，让我留下来加入他们队，哼，我才不呢，我才不会抛弃我的队友们。感觉自己就像一尊雕像矗立在路边，然而没有一辆车停下来。本来就要放弃了，忽然一辆越野车减速司机大哥指了指前面，我实在不太懂他的意思，是让我到前面一点上车？还是他要在前面停？好吧，但他应该是有这个能载骑行者的意象了，但是错过了只好等下一辆了。过了一会儿，漂亮小姐姐回来了，他们去买了下午的电影票，陪我在雨中站了会，我还是没搭到车。然后小哥起床了，在门口装车，小哥因为代驾是摩托所以就算下午2点出发也能赶上我们，看着我在搭车，笑了笑：没搭过车的川藏线是不完美的呵。突然有点不好意思（因为我也不知道能不能搭到车，不过目前情形来看不容乐观），于是把车推远了一点继续搭。约莫20分钟后，还是没车。小哥说要是我我就会觉得在市中心就算我不搭你，你总有其他办法的。是吧，也许是还没到绝境，相比之下在路上搭到车的几率会大些。看了下时间，要是等到十一点半还没有车的话我就实行B计划去坐班车了。到了十一点半我确实没搭到车，但是中途终于有一辆车肯停下来了，是一位藏族大哥，送他姐姐回家，虽然是走这个方向，但是并不到工布江达。好吧，人生中第一次搭车失败。于是屁颠屁颠地骑着车去坐班车了，小哥知道我不会拆前轮，特意帮我把自行车装上车了才走，走之前还特意拍了车牌号。对于自行车，有好多都是后来学的，其实骑川藏之前我连打气都没打过，因为看别人打气觉得挺简单，所以我觉得自己会，所以基本是除了会骑车对车本身并不了解（可能这也是我之前连骑平路都能摔的原因），别问我为什么对自行车这么白痴还能一路走到这里，我是不会告诉你我有一群强大的队友的，修车、补胎、截链、拆轮巴拉巴拉，根本轮不到我操心。那我的车刚开始是怎么组装的呢？这就要感谢破风单车俱乐部的星哥了，也是铁三的老前辈了，反正我拿到车的时候它已经是个完整的了。话说，小哥感觉也挺6的，作为一个专业摄影师居然修车技术也不赖。
尼玛阳阳说在路上不要搭车，只要搭了一次就不想骑了，我其实一点都没有这种感觉，因人而异吧。不过不得不说，坐在车里是蛮舒服的。一路上看到骑友们在雨中骑行，突然觉得自己今天的选择是对的。中午队友们在百八镇吃午饭，我到的时候已经没有下雨了，我还在想要不要下来跟他们一起骑剩下的路，想了想还是算了吧，要搭就搭到底，而且我钱已经给了，不能半途而废。我到工布江达的时候下午三四点左右，一下车就犯了难，不会装车轮啊，这怎么骑。于是打电话让客栈的人能不能来接我，客栈的小哥也挺好，说他们的车上米拉山去了，他只能骑摩托车来接我。我在原地等着顺便自己装了下，感觉挺简单，但又怕前轮骑着骑着脱掉，就拧的特别紧，结局是快拆按不下去了，也掰不起来了。好在客栈小哥还靠谱，虽然他也不能拯救我那拧死的快拆。到了客栈之后，过了一会儿，工布江达也开始下雨了，不禁感叹自己的先见之明。没多久小哥也到了，差不多都淋湿的他扔掉了自己那套觉得不防水的雨衣，说要是能搭车的话他今天也搭了。尼玛阳阳后面到的时候说甩了领队他们30km，这速度是挺快，不过领队他们是在爬嘛,被甩了30km！
工布江达被雅鲁藏布江支流尼洋河贯穿了全境，客栈对面的山上有座尼姑庵，在雨过之后的云雾缭绕中若隐若现，只是没有机会上去看看。晚上的工布江达夜景挺美的，河岸的彩灯略显花哨了些，还有“藏式的广场舞”，就是藏族的一种舞蹈，晚饭后在广场上无论男女老少（不像我们平常的广场舞年龄代表上百分之九十五都是大妈），都围成一个圈，边转边跳，真有意思。
Day25 8.11 工布江达——松多
今天的一早在工布江达吃了早饭，祝同学好像对早饭挺不满的，说要是下次早饭还是馒头的话他就不包早饭了，哈哈。我觉得还好，因为馒头和小菜是管够的，真的，有时候觉得有吃的就不错了，根本不会挑。看来一趟川藏线让我自己的好多标准都降低了。今天102km海拔上升1000米，还比较可以。早上出发没多久，就看见有几个骑友绕道上高速（还没通车）了，尼玛阳阳和小黑板在前面冲刺，而我自从中午饭后就再也没见过他俩了，整个一下午似乎整条路上就只有我一个人骑车，我这速度是“前不着村，后不着店”，而王宇盛和祝同学自从早上出发时绕道去了趟邮局，今天一整天都没遇到过，领队刚开始还遇见了几次，后来也不见了，寂寞如雪啊，我只在下午要到松多的时候遇见了3个后来居上的骑友。
时间过的挺快的，明天就要到拉萨了，期盼了这么久的旅程感觉快要划上句号了。还有一点不舍呢。早上九点出发，晚上4点到了松多，给先到的小黑板和尼玛阳阳打电话都没人接，气死我了，好在松多也不大，我就挨着店铺找，幸好看到了小哥的摩托车。今天下午的路况比较差，长见识的是前面交通堵塞，冲上前去看见的是一大群（一千头左右）牦牛在马路上移动，悠闲自在，丝毫不惧司机的浮躁和汽笛的鸣声。牦牛的主人焦急地驱赶着，可能觉得造成这么大的交通堵塞自己也实在不好意思，奈何牦牛的队伍太庞大，就算在鞭子的驱赶下，移动速度也没快到哪去。第一次见到这么多的牦牛，还挺壮观的。晚饭我们吃的是兰州拉面，人均30，老板说面不够可以加，牛肉挺好吃的，面我就不敢恭维了，在我心里一直都是重庆小面排第一的。因为明天181km的路程还要加上一座海拔5000+的山要爬会是一个不小的挑战，难度指数可是5颗星，我们可能没有时间吃午饭的，所以吃完面后又去超市买了点补给。
跟我一同住的那个女生今天休整，她说他们队昨天从工布江达到松多，早上10点出发，晚上12点才到，所以今天就休整了，噫，晚上12点才到，100km你们是咋个骑的哦。我们明天的路程他们是准备分两天走的。
晚上的时候在理塘就说要加入我们队的妹纸（一直有跟祝同学保持联系哟）来找我们玩，他们队因为妹纸之前生病，另一个男生车子坏了，所以就分散了，留下妹纸和男生一起。妹纸本来应该是在我们队里的，后来因为找到了队友而这边又没及时回复就毅然决然地放弃了。不过在这里能见面闲聊，还是挺有缘的。
Day26 8.12 松多—米拉山—拉萨
今天的难度指数是五颗星，全程180+km还有一座海拔5013米的米拉山，路上是没有时间好好地吃顿饭了，于是只能自带干粮，是一个挑战呢。
原定的六点半发车结果尼玛阳阳和小黑板加上王宇盛还是六点就发车了，小哥也跟着他们走了，才六点啊，天都没亮，越往西本来就亮得越晚，真的是伸手不见五指。不过要从松多到拉萨的骑友们大多数都是六点出发的，这个时间点其实也不算早对于这段路程来说。我早上五点半的闹钟，窸窸窣窣收拾完后，他们就出发了，出发了！只剩下领队和扫尾我们三人悠闲地吃了早餐后按照昨天的计划于六点半发车。就算是在我们出发时，天也还没亮，更关键的是我的手电不知咋的还用不起了，运气真够好的。只有跟在领队后面，扫尾前面借着他俩的光走了。骑着骑着，天色渐渐地亮了起来，由于想上厕所，就往前骑去找厕所了，路上还遇到了泰山大叔那一队的（除了泰山大叔，听说他前两天搭车去了拉萨）。真得吐槽一下，女生在路上上厕所真心不方便啊，骑了好久都没看到，只有停下来去路边的一个厂区里面了。厂区里的大叔阿姨都还很热情给我指引，出来看见阿姨（应该是伙食堂的）在洗菜，当时挺冷的，用的冷水，问道怎么不用热水，不冷吗？她回答说不冷，都习惯了。哦，都习惯了。出来队友都赶上来了，还被几个骑友给超过了。早上九点多到达米拉山垭口，垭口人也多了起来，拍照的一个接一个，络绎不绝。尼玛阳阳他们六点出发到达垭口的时候还没什么人，只是这个点大巴车接载的游客是一波接着一波。高海拔的空气稀薄，阳光也干净得不太热烈，全副武装的我还是冷得要死。休息了没多久，趁着空隙留了合影我们就出发了。虽然后面都是150km的下坡，但是除了米拉山下的那一段，后面的简直跟平路没啥区别啊，时不时还有几个上坡。而且路况挺不好的额，好多段路都在修，车也是间断放行。中途领队还摔了一车，磕破了膝盖，最后一天了，都不能高高兴兴地到达终点吗。没想到后来因为要躲避迎面而来而又不带一点减速的的车我也摔了，磕破了另一个膝盖，哎，简直是有毒啊！
摔了之后越骑越没劲，感觉赶不上尼玛阳阳他们了，看到就在318旁边的林拉公路（高速修好了但是还没通车），因为之前有段路是在高速路上借道的，随便一蹬就是30的速度，毫不费力，所以一直心心念念地要上高速，这样一路到拉萨说不定还有可能赶上尼玛阳阳他们，不然是绝对追不上了。高速路因为有一些收尾工程还没完，所以会有工作车和少量的车在上面行驶。到了一个路口处，我和扫尾直接上了高速，那感觉简直不要太爽，均速28-30，本来以为就这样一路到拉萨了，万万没想到，万万没想到啊，骑了大概十公里的样子就被人给拦了下来，因为前面要到墨竹工卡了，而墨竹工卡到松多这段路是通车了的，还好不用走太多回头路下高速，只是辛苦了扫尾搬车时费的力气，该走的318是逃不了的。回到318国道上往前骑了没多久，就遇到了在路边休息的领队，他一直心心念念地望着不远处的林拉公路说要找个地方上去骑，当我们告诉他我们刚从上面被赶下来时他还执着于此。
后来在我们停下来补给的时候，一支队伍超过了我们，就是前面有遇到过的绿骆驼队，领队扛着一面大旗贼拉风。呼啦呼啦就从我们旁边过了，我不服气，上车就追，然而追了一路都没追上，倒是在追的过程中把领队和扫尾给丢了。这队山西大同学院的同学们简直是一路狂奔啊，据说是骑行社的社长亲自带队，还不赖嘛。我是在他们中途停下来休息时才赶上来的，后面又是一路拉爆，爽歪歪，不过还挺过瘾的。绿骆驼队因为要考虑到全队的人，所以每次拉十公里左右就会停下来调整顺便等后面掉队的人。我刚开始还勉强跟的上，后面只能跟在他们后面骑了，在他们停下来时才超过了，一路直到拉萨。在到达布达拉宫广场旁的十字路口时我停了下来，打电话问尼玛阳阳住宿的地址，他也没说清楚，但是手机又要没电了，就给领队发了个信息，然后就关机了。在原地准备等他们过来找我，渐渐地，天就黑了。听着路边的流浪歌手弹唱，又看着眼前的布达拉宫，想着自己这一路的历程，以及与爸爸之间隔阂，甚至有点怀疑这到底值不值得，就忍不住哭了起来。还好带着魔术头巾，中途一位骑友过来问是哪里骑过来的，我冲他摆摆手，对不起，当时已经哭得不想说话了。关键是过了一个多小时还没有来找我，真的是猪一样的队友们啊，最主要的是那位歌手用美式唱法唱了首《成都》，我实在是受不了，就一路问着，幸亏一位好心的店主让我充了会电，在QQ上看了他们发的地址就自己一路问过去了，而天气也在这时候配合我心情地下起了雨，微笑脸。
一路推着车过去,结果看到的是这群人在吃串串！我不生气，我不生气。吃串串都没人来找手机没电，还不咋认得到路的我，我不生气。看见我来了，尼玛阳阳跑出来帮我推车，问我怎么不接电话，都打了好几个电话了，他们还去布达拉宫那边找了我，可是没有找到。好吧，我的错，不过我是真的没什么心情吃饭了，上楼简单收拾一下就倒床大睡。
没有想象中的大喜大悲，布达拉宫也没有想象中的雄伟，夏天的拉萨有人穿的短袖，也有人穿羽绒服。终于还是到了。
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