作为董小姐的粉丝，我觉得董小姐可不是那么容易被欺负的，老股民肯定记得，王石都从万科黯然退场，举牌格力的时候，董小姐刚刚喊话，过不了多久就有“妖精论”。还没有盖棺定论，但是我觉得这一次董小姐跨界失败了。
电动车市场是一块大蛋糕，但是不是谁都能吃得下
这次珠海银隆案，宣告着董小姐投资失败，但是随后的一系列举措，才让大家认识到新能源汽车行业的水深，随着14日银隆大股东魏银仓表示已经起诉董小姐，至此，撕逼事件继续升级。
对于这个事件我觉得有两点需要厘清楚。
一是珠海银隆生产新能源汽车是否可行？
首先珠海银隆生产的是钛酸锂电池，这个方法在国内新能源电池领域并不是主流。国内动力电池产能排名第一的比亚迪（主打三元锂电池）和排名第二的宁德时代（主打磷酸铁锂电池）都没有涉及到这个路线。原因很简单，钛酸锂电池的成本是磷酸铁锂和三元材料的两三倍以上，且能量密度低，体积大，在新能源汽车上采用不实际。国家对这项技术的补贴也是一般。
其次珠海银隆的确存在沉疴疟疾。举个例子，他们在2017年目标是销售3万辆新能源汽车，结果只销售了3355辆，仅为2016年的一半。长期没有收回的应收账款比较多，管理层也比较盲目，新能源汽车产业链分为上中下游，周转比较长，扩大生产的唯一结果就是带来了库存的压力。之前的财政补贴缓解了，他们经营上大的困局，由此可见，在遇上董小姐之前，他们差不多是强弩之末了。
最后一点。珠海银隆它没有地域优势。销售是有辐射半径的。珠海银隆电动汽车的销售自然而然会被比亚迪冲击，珠海距离深圳如此之近，距离行业老大这么近，算是一个潜在利空。
二是给我们带来的经验教训是什么？
我个人觉得，投资选择熟悉的领域。盲目跨跟风界的成本特别特别大。在跨界之前自己要充分调研，虽然蛋糕往往也很大，但看看是不是合自己的胃口，问问自己承受得住失败的打击，跳槽也是一样。
董小姐这次投资失败，对他的个人商誉是一个很大的打击，但依旧是格力集团的一姐。这次投资用的是个人的金钱。不至于破产。比起另外一位为梦想窒息的贾先生，现在还在国外为FF汽车不停的宣传，董小姐这次还是留有余地的。
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