现今中国经济发展的语境下，自新千年电商发展的浪潮推动物流出现前所未有的高潮以来，人们普遍承认物流现代化已然是中国经济发展的杠杆。
为什么？物流费用占GDP的比例每降低1个百分点，就可带来4000多亿元的经济效益。如此对供应链两端的生产与消费的意义很大。如果左边是经济主体，右边是经济发展的效益，物流杠杆位于中间，那么其中的支点只要向右移动一毫米，都能极大地提高经济发展水平。
让我们看个案例。有一家物流平台公司自2014年11月成立以来，C轮融资已达1亿美元。云鸟，有一个颇为自由的名字和不一般的“资质”。
云鸟全名北京云鸟科技有限公司，是一家致力于同城配送的互联网平台。平台上的用户主要是B端用户和个人车主与中小型物流公司。
万物互联时代，能够成为链接的中心，就已经具备不容小觑的实力。因此才有成千上万的公司欲打造平台，比如近年来烧钱成功、如今已在人们心中占据一席之地的打车平台滴滴打车。
通俗地说，云鸟是物流版的滴滴打车。当然，身在物流行业，仅仅是建立平台让用户与车主互联，还不具备竞争力，云鸟的优势在于其专业性。
在云鸟，司机才不是随便的司机
在云鸟平台上，司机才不是你以为的司机。每一位注册了云鸟账号自愿成为云鸟车队一员的司机都需要经过专业培训与严格的考核。在培训上，需要经过三轮培训，甚至在司机被投诉后，对其补加培训，促使其更好服务客户。在考核和处罚上，司机被拉黑一次，3个月不准投标接单，而司机也需要交纳违约保证金。此外，针对跟踪配送，云鸟有一个“鸟眼系统”，能够对在途的订单进行实时监控追踪。由于严格的管理，平台上被拉黑罚款的司机只有3%，其专业度一点不差专业物流团队。
云鸟平台现已拥有3万名经过培训的专业司机。车型涵盖了小面包、金杯、厢货、常温和冷链车等。
在云鸟，客户都是最个性的客户
在云鸟平台上，客户是让你眼花缭乱的客户。云鸟的配送客户行业涵盖汽车零配件，零售，生鲜，餐饮食材，家电和家居建材。其合作伙伴众多，还包括苏宁，京东，美菜这些电商大咖，如果你以为这样就完了那就图样图森破了。德邦、宅急送、万象物流、志鸿物流等等物流行业的专业团队，也和云鸟有着密切的合作。目前云鸟平台的服务已覆盖全国17个城市。
也正是因为顾客群体相对复杂，为满足不同顾客的个性需求，云鸟平台使尽浑身解数拔高了自个的专业水平。云鸟平台上的服务包括基础服务、增值服务和其他服务。
基础服务包括基础运力、全程在途监控、服务过程中遇到意外的赔付救援以及司机福利代付。
增值服务包括现控服务、保价服务、晚就赔和电子代收服务。详细来说若客户需要现控服务，云鸟有专业团队为其制定个性化解决方案，包括流程的设计与完善、线路的优化、订单的个性排线、在途监控、现场管理和对司机的针对性培训。保价服务则免了中高货值客户的后顾之忧；“晚就赔”针对时效敏感的客户，一旦配送超时云鸟将对客户进行高额赔付。
云鸟们如何移动支点？
我们回到文章开头的问题，云鸟，或者说云鸟们如何移动现代化物流这一杠杆上的支点而让中国经济发展“省点力气”？也许你觉得这是一个非常大的命题，我们不妨来一个管中窥豹。
目前中国市场物流痛点是代价太高昂。当然我们需要发展物流技术，降低物流成本。但这在短期内难以达到。那我们选择退而求其次，合理利用现有的物流资源，实现资源的合理配置，以及，越来越专业的服务。
专业的服务，前面已经说过，云鸟不比专业的物流团队差，而资源的合理配置，云鸟也做到了。
云鸟平台的运作模式有两种，一种是自主模式，类似于滴滴，客户下单，司机接单；一种是封装模式，客户将需求包给云鸟，云鸟根据他的需要为其寻找车队。
自主模式中，客户在平台上发布运输需要，司机根据自身情况竞标。如司机A出价150元，司机B因地理位置优势出价120元，而司机C的车更省油，他愿意出价100元，如此这般，这单交易便以100元成交，物流成本降低了。
封装模式是一样的道理的。客户将需求包给云鸟，云鸟自己找物流车辆。配置资源的主体这时候换成了云鸟而不是交易双方。
云鸟作为生鲜电商痛点的缓和剂
资源合理配置与专业服务同样适用于生鲜电商目前的痛点：冷链物流。技术上还无法与英德日美并肩，唯有在资源配置上做些功课。云鸟平台上不乏专业的生鲜物流团队，许多知名的生鲜品牌如天天果园、美菜、本来果坊等与之都有着密切的合作。
举个例子，天天果园需要为客户运送樱桃，因为樱桃需要成熟以后才能采摘，成熟的樱桃在装车与运送过程中都极容易损坏。那么云鸟的物流管家会为樱桃这一特殊品种设计不一样的运送方案，比如利用樱桃的属性在运输过程中注入臭氧，减少氧化；另外一定选择平台上专业的冷链车，又或者包给平台上专业的冷链物流团队，选择很多，便不难找到最优的匹配资源；在路线上尽量选择不颠簸且宽阔通畅的路，并且在运送的过程中全程监控，随时知道樱桃的运输状态，受过培训的司机，会有强烈的时间意识和标准服务意识；而如果樱桃在途中因运输原因受损，天天果园将得到全额的赔付；若天天果园对时间做出了合理要求，车队一旦运送超时，天天果园也将得到相应的赔偿。
云鸟也有烦恼
但云鸟平台也有自己的烦恼，如今云鸟平台旗下的车辆多而且杂，若要管理起来不会比管理人更省心，车辆类型多有满足顾客需求的好处，但在配置资源的时候需要付出更多的精力。所以，车辆的管理也应实行严格的标准化。
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