庐山下来，离预订的火车发车还有四个多小时。于是直接导航至长江大桥，这里的长江滨江和桥东侧的琵琶亭据说还不错。
停车过马路，正好是琵琶亭的正前方。抬头看琵琶亭坐北向南，座落在花岗岩石基上，亭高20米左右，双层重檐，悬挂着刘海粟大师题写的 “琵琶亭”金字大匾额，亭台气势磅礴，熠熠生辉。亭前大门照壁上有毛泽东墨迹《琵琶行》的巨幅贴金大理石碑刻，上刻《琵琶行》全文。亭院正中，矗立着汉白玉白居易塑像，十分显眼。
琵琶亭两侧建有对称的碑廊，镶嵌着历代诗人题咏、琵琶亭诗赋的碑刻。 印象较深的有唐朝诗人元稹的《琵琶亭》：
夜泊浔阳宿酒楼，
琵琶亭畔荻花秋。
云沉星没事已往，
月白风清江自流。
北宋诗人祖无择的《琵琶亭》
晚泊湓江半客舟，
琵琶亭下动闲愁。
霓裳绿腰杳何许，
枫叶荻花空自秋。
贾傅有才悲鵩鸟，
楚骚终古怨灵修。
莫言司马青衫湿，
今日行人亦涕流。
等几十个各年代的精彩作品。
碑廊东面的亭台楼阁，很具江南特色。假石山、人工湖、小木船、大石船，吸引了游客拍照留念。
琵琶亭北侧就是滨江大道，江面很宽，虽然今天视线不错，但看对岸，岸线似有似无，有点一望无际的感觉。高大、雄伟的钢结构大桥分成两层，上层是公路桥，下层通火车。上层公路，车辆川流不息，下层为不时的有火车开过，一派繁忙的景象。
收回视线，宽敞、平坦的滨江大道的北侧是坚固的防洪墙。防洪墙外的斜坡有20多米，坡道为坡、道、坡的三段式构造。不经意间发现防洪墙外竟然也有游客。一打听，长江水位不太高的时候，游客是可以下去玩的。
这着实有点惊喜，于是向东行走七、八百米，通过防洪墙的门，近距离的来到江面。顿时江风扑面，神清气爽。浪轻轻地拍打着岸边的乱石，溅起些许白色的浪花。江面船帆点点，天空、大桥、荡漾的江面构成了非常美丽的水墨画。这份惊喜，这份心情，这份感受，整天在办公室里，盯着电脑忙碌的人怎么能体会？
九江长江大桥位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的宽阔的长江江面上，是中国90年代中期长江上规模最大的公、铁两用桥梁，是中国铁路南北通道京九线和公路干线G105国道跨越长江的重要桥梁。
九江长江大桥是中国在长江上建造的第八座大桥，在芜湖长江大桥2000年通车前，九江长江大桥一直是中国最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。
九江长江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江市的最引人注目的著名旅游景点。
琵琶亭位于江西省九江市，九江长江大桥南岸东侧处，面临长江，背倚琵琶湖 。
琵琶亭建于唐代元年，已有1200年历史，原在九江城西长江之滨，即白居易送客之处，但历代屡经兴废，多次移址。
唐代元和十年(815年)，诗人白居易由长安贬任江州(今江西九江)司马。翌年秋天，送客于浔阳江(今江西省九江市北长江一段)头，有舟中夜弹琵琶者，听其诉说身世，触景生情因作《琵琶行》赠之，亭名由此而来，现为江西省九江市著名景点 。
白居易的《琵琶行》和《长恨歌》，是独创性的名作，成千古绝唱。有道是“童子解吟长恨曲，胡儿能唱《琵琶》篇”。此后，一直传诵于国内外，显示了强大的艺术生命力。我们能有机会游览琵琶亭，体味诗人所写的意境，并从中得到有益的启发，亦为人生快事。
九江长江大桥，1973年12月由铁道部大桥工程局勘察设计 ，于1993年1月16日建成。是继武汉长江大桥之后，中国在长江上建造的第八座大桥，也是中国如今最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。
无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了中国迄今最先进的建桥水平。整个大桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁，在中国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度，居全国桥梁之首。
九江长江大桥是京九铁路和合九铁路的"天堑通途"，为双层双线铁路、公路两用桥。
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