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作者：宋沅君
邵阳即将告别没有民航的历史。今天，邵阳市在长沙举行新闻发布会宣布，经过为期2年的建设，邵阳第一座民用航空机场武冈机场将于6月28日通航。首飞航班为北京飞邵阳的定期航班。（湖南日报6月15日）
“山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵。”如今，邵阳这座历史名城有了武冈机场，则如山海岁月中蒙尘的明珠，经过时代的擦拭再次熠熠生辉；又如蓄势重振的鹏鸟，借得扶摇之风，亟欲展翅高飞。
邵阳地处湘中盆地，三面环山，境内有1条铁路、2条高速、2条国道，资水贯穿。武冈地理上是湘西南的中心，周边为邵阳六县所包围，堪称邵阳的核心位置。作为国内旅游支线机场，武冈机场将担负起邵阳及武冈通达外界的主要职责。目前，武冈机场计划陆续开通6条国内航线，可达国内一线城市北上广深和长沙、成都、西安等9个二三线城市，未来几年内，将把数不清的游客，带往白水洞、崀山、云山、南山牧场、黄桑保护区等邵阳辖内的风景名胜区。邵阳的历史文化资源和名胜自然风景，将以前所未有的速度走向全国，为全市旅游迎来更高更快的增长点。
交通是经济发展的先行官，对于内地欠发达地区而言，一个国内旅游支线机场所带来的机遇和挑战都是不言而喻的。文化、物流、旅游一直是邵阳市第三产业的三轮驱动。从2013到2016年的四年中，邵阳市旅游收入达721亿元，增加值占GDP比重由2.1%提高到2.9%，保持了不错的发展势头。要继续发挥资源优势，首当其冲的是要补齐交通短板，才能挖掘出内在潜力，开拓一番可持续发展的新局面。武冈机场的启用，就是邵阳第三产业、尤其是旅游发展的黄金助力。邵阳旅游能否经此助力，向每个旅客递出它的全国名片、乃至国际名片，也要看它在这次挑战中自我革新的勇气和魄力。
武冈机场的通航，并不是经济发展的锦上添花，而是联通了整个湘西部旅游资源版块。它与张家界荷花机场、怀化芷江机场形成三角地带，将张家界、怀化、邵阳三地空中旅游线路连在一起，既实现资源的优势互补、人员的流通联动、区域间的带动发展，也有助于建立良性的竞争机制，促进自身的品牌建设。同时，高铁、高速公路、航空的立体交通网一旦建立起来，邵阳市全域经济都将受惠。举个例子，生产生活方式决定人们的意识，经由武冈机场流动迁徙的人口，会给当地及周边带来新的观念和资源，而这些观念和资源逐步渗透到生产生活中，新的、更强大的生产力就出现了。
在市镇以外，尤其是景区周边农村，这种改变会更加明显、更加重要。据湖南省扶贫办公布的数据，2015年-2020年湖南有8000个省级贫困村，其中数量最多的是邵阳，有1273个。过去多年，乡村旅游一直是邵阳重要的扶贫工程。大力开发乡村特色旅游，在景区周边乡村建设旅游客运站和民宿旅店，用以消化和便利从航空、高铁等多渠道而来的游客，帮助农民增收脱贫。这是立足乡村资源，将“好风景”变成“好钱景”的有效办法。武冈机场的投入运营，必将使旅游开发与脱贫致富、建设美丽乡村的结合更加迫切、高效，也将促使邵阳全市旅游产业加快转型升级，向全国、全世界打出它的知名度。
武冈机场的通航，对于整个湘西南发展的意义不可或缺。处于雪峰山和南岭腹地的都梁古城武冈，也有望成为湘西南中心城市，迎来发展的春天。一座现代化的机场，为千年古都打开一扇面向全国和世界的窗口，在不久的将来，历史旧貌就将换了新颜。（宋沅君）
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