如有天置地门外
乘电车跨过大海
估计近期都得写好几次香港了。
如果对香港的旅游印象只在于买买买，从现在的大众旅行偏好角度看起来似乎有点局限。
没错，曾经有段时间内陆居民确实热衷于带着小推车或是行李箱，大批大批地将生活用品往回扛。这也衍生出当时一大波微商和港代。
但随着网上的跨境购物越来越容易，飞往各地的空姐 导游也纷纷加入到代购大军来。
现在香港购商业的主力地位在个体的旅行兴趣中有所减弱，游客们也开始将目光放向其他方面，挖掘这座城市的更多闪光点。
现在的香港旅游资源远远不止于购物，还有餐饮文娱、风景观光和户外徒步等。
对于我这个居住在广州的人而言，无疑是个短期出行的好去处。
而这些年的涉略，我此时大概能列出自己曾经去过：油尖旺The one海港城中环IFC等市区游逛购物，天星小轮、星光大道、太平山顶、赤柱等著名观光。迪士尼、中环摩天轮、城市旅游观光巴士等文娱设施。大屿山、长洲、南丫岛、大澳等离岛户外。龙脊、麦理浩一二段等徒步活动。彩虹村、石澳、怪兽大楼、上环和PMQ等网红打卡点。
我还去拜过黄大仙。
虽然说不上很完整，但自己看着也算蛮有成就了。我也知道，未解锁的板块还有很多。
今年原本想着跟往常一样， 赖在香港两三天跨个年,顺便继续摸索。无奈等到看酒店的时候，可选择的住宿已经不多了。且价格普遍比往年都高了接近一倍，有点让人望而生畏。
幸亏今年有香港西九龙高铁，为两地路途和市区内都节省了不少的时间。因此我也决定只用当天来回就可以了。
西九龙初体验
新开通的西九龙高铁在这边的始发站是广州南，刚好与我住处同在2号线。基本就是一上地铁就坐到终点站，比开车到站还方便。因此这一趟行走，大概就确定了以后我前往香港的过关方式。
与常规境内高铁不一样的是，搭乘这一趟必须要取出纸质票。我那天恰好出门得晚，眼看着就要赶不上火车，不得不在取票机的队伍前一个个带着歉意询问能否换个序位让我先取。
整个车程非常省时，50多分钟就到了。下车后按着流程出入境即可。过关后就已经是在市区中心的柯士甸站。又省去一趟从其他偏远前往市区的奔波。
最令人满意的是，往返的班次都非常多。而且支持网上12306的购票和退改，这比起前些时候才开放网络售票的广九直通车可是强多了。
而回程的时候在西九龙站的步骤就会复杂些。有点像跨国飞行一样：落地当地后才入关，离境也是先出关再登机回程。
同样的，回程也是走柯士甸地铁。
刚从地铁出来时就先拿好车票，让闸机前的工作人员先快速看一下（这是在过滤掉无票人士，禁止他们入内）然后在闸机前会有人员再次检查比对身份证和车票，过了这个口之后再用票过闸机。
接着备好通行证准备从香港出境和大陆入境，然后就可以候车和再次闸机过票。此处的候车厅也是有很多个进站口，记得看清别排错队伍。
不仅是出入境的流程上很相似。由于是新建的车站，连构造和规划也像个小机场。各种商店、专卖、饮食都有。
如果在市区有赶不及买的东西，或许在这里也能补上。可惜我赶着回程，未能探究得更仔细些。希望很快有机会在摸索一番。
✏ tips总结
1 在广州南务必取出纸质票，而且最好把回程的也取了。因为在香港取票需要手续费并且消磨时间。
2 回程时，预留开车时间45分钟-1个小时到达柯士甸准备出境候车。
3 西九龙高铁的前一个站基本都是深圳北，因此能到达深圳北的列车，都可以查询是否还能到西九龙。若无直达，也可先到深圳北再联程中转。不管是哪一趟，出入境流程都是一样的。
4 从广州南出发，票价是187-215元。比起广州南去深圳北（74.5）转深圳北到西九龙（75）会贵了一些。同个路段下，这两者的票价有点迷。
备选的广九直通车
搭乘香港西九龙，对于广州西边和南边的居民可能是福音。但住东边的朋友来讲，就未必了。
不过也不怕，因为在市中心偏东的位置还有广州东站，这里有一班广九直通车，可以搭乘至香港的红磡。
广九的购票也是很迷。之前不开放线上购票，只能提前去现场排队买。能不能买到，谁也很难拍着胸口打保证。就连一些所谓的代售点或是网购，也仅仅是黄牛或是代理商，所以出了问题官方也不会帮你协调和处理。
但是现在稍微好一些，可以通过港铁城际直通车网上购票或是官方app购买后再在指定的广州取票点取票。
过关流程跟西九龙略有不同。虽然也是需要提前45分钟或1个小时到达，但也要在车站先出关再上车。到达后再下车入境香港的红磡。
与西九龙高铁相比，广九直通车虽然购票方式迟钝一些，车程大概需要多一倍时间（2小时）其他方面也不差。除了起始站广州东比广州南要交通便利些，终点站红磡也和柯士甸一样在香港内靠近市区。
✏ tips总结
1 广九的购票不需实名，因此有很多黄牛或代售。也按上所说，出了问题权益很难保。因此建议在官方渠道购买，官网：
https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmFareGuangdong.asp?strLang=Big5
2 广九票价是210港币。在线购买的话需要用信用卡并缴纳十几块的手续费，取票时也要以信用卡为凭证（切记带上）若是东站现场买票，则港币和人民币都可以购票。人民币按汇率折算。
3 西九龙高铁按广州南常规的时间进站候车，广九需要提前45分钟至1个小时提前达到检票出境。红磡站回程时，也最好提前至少30分钟以上。
多样化的港中旅直通巴
曾经有段时间，直通巴士是我一度偏好的过关方式。
虽然时间不确定性高了些，但分别有前往机场、迪士尼、旺角太子等不同目的地。市内上车点也是从海珠到越秀到天河众多。在非节假日出行高峰期的时候，它也未尝不是个好选择。
以前港中旅没有开放线上的时候，仅支持现场购票或是电话预定。也碰巧我公司楼下便是个售票点，因此购买也算方便。现在它们与时俱进，开放了公众号和小程序购票。只需提前一些到售票处取票并等待上车就好。
尽管3、4个小时的行程有点累，但我经常一上车就玩手机或睡觉。因此也不觉得太辛苦。
大巴的过关就稍微有点曲折。通常大巴会先将一车人送至深圳湾关口，由乘客自行过关。在下车的时候问问工作人员或司机，过关后在几号车位等候，以便过关后快速找到车辆排队。
因为关口两边的旅巴无法直通，但两边都有固定的车位。他们也不管乘客是否还是原先的同一班人，只要过关后到指定车位排队，人满即可循环发车，前往市区的几个下车点。
这便对通关的时间点没有什么约束，只要准时在起始处上大巴就好。来回双向的流程都是一样的，因此也需确定好两边的上下车地点。
要是搭乘直通巴士去机场，我都是要预留起飞前5-6个小时上车。因为一般从香港起飞都是要提前先出境，建议要提前2、3个小时值机。
而本身从广州搭乘巴士过去机场，路上耗时也很不可控，所以还是要预留足够的时间。就算办理手续后还有很长的候机时间也莫郁闷，香港机场好吃好玩好逛的比较多，不用怕闷。
这里还有个问题，就是：如果我要从香港出境，那我还需要带着通行证的签注过关吗？
不需要的。最好是打印个行程单夹着护照，过关的时候给工作人员看一下就好。有时他甚至仅仅问一句你要飞哪。连行程单都不看。
✏ tips总结
1、购票不需实名制。票价根据上下车点，一般在100-170之间不等。车程时间不太可控。
2、最好在初始站开车前提前10分钟到达候车。站点一般没有明显牌面指示和建筑规模，但都有工作人员（多数是女性）穿着工作服在临时的柜台那驻守，所以有不明白的可以多问问。
3、除了中间过关换乘，其他没什么要特别注意的。
组合方案:：深圳过关
在上述过关方式被发现之前，我在早期过香港的时候都是采用最原始的方法：就是先到深圳再地铁转乘。此时要实名羡慕深圳，搭个地铁就去香港。坐拥8个通关口岸不是在开玩笑。
当然啦，也不是每个都是地铁直达。除了福田、皇岗、罗湖、文锦这几个，其他多数是要搭乘公交到达口岸，甚至还要再转一次邮轮。
这种方式在后期也很快被放弃。原因是虽然广州过去深圳就1个小时或是半个小时高铁，但是两边的地铁因为不太熟，绕得脑筋很晕。
而且全程都比较奔波，在途中就消耗了不少力气，去到目的地哪还有心思再精神满满地玩？所以我选择了继续原地实名羡慕深圳居民。
而且现在西九龙高铁在深圳北和福田都有发车，也越来越多本地居民就近选择高铁（香港从落马洲进入市区的地铁票价也不便宜）总之就是方式越来越多，越来越便利，各种千变万幻就等着你自己因地制宜选择啦。
✏ tips总结
1、广州东前往深圳的列车是到达罗湖站，在此处可以下车后可以根据指示前往口岸过关。过后的站点也是叫罗湖，处于香港的地铁线北方。而福田口岸过关后则是落马洲，同样处于北边，与罗湖是形成岔路的同一条地铁线。如下图所示。
2、从广州南过去是达到深圳北。而深圳北除了转乘西九龙，无法像罗湖一样直接达到口岸。所以购票需要先确定好站点。
3、广州过去深圳的票价约在75-100之间，车程是半小时-1个半小时。但是下车后的通关时间不可控，从北边地铁前往香港人气较旺的市区要25-40分钟。返回也需搭乘同样一段地铁方可出关回深圳去搭火车，因此回程对时间的把控很重要。
Ending
这些方式是按着时间迭代从最新的一种开始排起，形成了这些年来的通行变迁史的倒叙。也毫无疑问,两地之间的往来方式正在逐步丰富。
我知道有些朋友可以直接驾驶具有两地车牌的车辆通关，也知道外地朋友直接飞行落地过境。但对于大多数内地居民，这些应该是比较常见的几个方式了。说实话，自从体验过一次西九龙之后我感触还是蛮大的。
很久之前，我试过天没黑就起床出发，到达香港后也是快中午了。然后每次回来也是傍晚之前就走，回到家又是天黑饭后。
而现在只要一个小时左右我就能到达香港市区，真的会觉得由衷地开心。也希望以后过来广州深圳的朋友，记得带上办好签注的通行证，顺道也过去香港玩一把。
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