应实在平凡老师提醒，配货站太黑，自己联系货主，车老板让利一点，货主少付点运费，车主多挣点效益。
你们老司机最好直接让利给货主，货主并未少出钱，羊毛首长在货主身上，绕开信息部这寄生虫，他两边占便宜。
一回生，二回熟，只要让利给货主，老板觉得你们真给其优惠，能互利互惠，其有货会直接找你们！
我和赵师傅从张家口市张北，拉一台220勾机到泸沽湖，还没到泸沽湖，赵老板开始上物流网，在运满满上发布找货，车辆运动轨迹，寻找回头货源拉。
不得不佩服现在神奇的互联网，不到一个小时，就有配货站打赵老板电话，在丽江市玉龙县和宁蒗交界的地方阿海电厂，有工地老板换场地的用的工程车全部拉到祥云县，总共三百公里，总价久六千五百元，付五百元介绍费。
赵师傅想，这单边三百公里只有几十公里高速公路，大理到丽江还没修通，底道全部是双向二车道，来这边旅游的小车又多跑不起来，得耗好多油，再加五百元油钱，我跟你跑一趟试试呗。
配货站于是讲，三百公里，六千五百元运费也不少了，按平常拉货，简直是天价，要么我找货主商量商量，如果货主答应我再回复你。
赵老板想，如果按平常时的货拉，大板车每公里拉平十元运价满不错了，可是云南丽江这边山高路峭，一个上坡十几二十公里，一个下坡也是一样长，九曲十八弯，山坡车跑不动，下坡又不敢跑快，不太好走的啊！多烧油放在一边，开车技术含量要求特别高，一般人不会冒这个险的。
隔了半个小时，配货站又打来电话，讲人家货主同意了，把你车上行驶证，营运证，驾驶证，身份证拍个照片，用微信发给我，然后再给我转帐五百元信息费。
赵老板只好照配货站所说的照办，微信转帐让配货站开单，配货站收到五百元钱后，又讲他是从别人手接的货，总价九千元，你再给我打二千元，我给人家的信息费，再给你开单，开完单拍个照片用微信传给你。
赵老板己经答应好了，总运费七千元已成交，无奈何只能又打二千元介绍费。配货站才发来单子，上面有装卸货地址和货主联系电话。
卸完货，收了运费，吃饱饭，直接把车开到阿海电厂，到了已经是深夜二三点了，只能停在大门旁边，跟看大门的武警陪伴着，在东风大厦里，二个司机分别睡在上下层卧铺里休息。
第二天八点上班，来了几个人，带着二个电瓶，把拉走的翻斗车帮打着火，赵老板把车尾倒在装车台子上，一下装了二台翻斗车。
我和赵老板用钢丝绳和吊葫芦，刹了二个多小时，刹好弄好，在跟他们聊聊，原来阿海电厂工程已经结束，工程项目部大转移，二十多辆翻斗车全部得拉走，如果明天我们缷了翻斗车还想继续拉，请过来，直接绕开信息部，运费还是九千元。
我们出了电厂，沿着盘山公路羊小道，慢慢往上爬，一个小时才跑十几公里，难怪他们出这么高的运费，还没有车来拉的呢。我们算除了交配货站二千五百元信息费，还净挣三千多元，如果不交信息费，每趟可挣六千元。单边三百公里，来回六百，相当于跑趟很不错长途了。
装货连跑快一天了，大半夜就到祥云，等到第二天早上八点上班，来辆吊车二下就OK了。卸完货我们开到大理，吃一盘黄焖鸡又往阿海电厂出了，跑到电厂门口又是半夜，又和站岗的门卫一起守电厂大门。
周而复始拉了十几个来回，直接把配货站绕开了，每趟车又多挣二千五百元，利润提高近一半了。一直把所有工程车拉干拉净，才去干其他的活了。这批活的确挣了不少钱，卸了货后，上大理配了往江浙方向的货，货到后卸完货，找到停车场把车一停好，然后坐车回家去了，我们也要常回家看看。
这件事虽然过了五六年，每次记起来，真的很好玩，现在配货站真的是太黑了，剪羊毛的刀也太锋利了，把我们的利润剪得光光的。他们都会算计，多少公里里程，能烧多少钱的油！能交多少过路费？除了开支，车上还能挣多少钱。配货站能多挣一点是一点，反正现在不缺车，你不拉还有其他人拉。
信息太发达，运价使劲压，只要有活干，信息费使劲赚。配货站发了财，车老板瞎忙活！投资几十万，何时挣上来。所以我也不当车老板了，老老实实挣点工资钱养家糊口算了吧。
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