一个普通人的专列

一个普通人的专列

      有一趟列车三年里每天只载着一名乘客，相对于我们的春运，可以说是这是世界上最孤寂的一列火车。

      这是发生在日本的一件真实的事情，乘坐这个专列的乘客的身份只是一个普通的高中的女学生，并且不是运行一次就结束的专列，而是一开就是三年，直到这个名叫原田华奈的女高中生毕业的那天，这个专列的那个叫上白滝站的车站才宣布关闭

      这种事情如果放在别的国家可能会让人觉得不可思议，也会觉得没这个必要。但日本的这家铁路企业做到了，真的是做到了，以顾客的需求为第一位的服务方针，并不是只存在口号中，而是真真切切的落实到实处，他们甚至还人性化的为了配合这名高中生的上下学时间，更改了列车的出发时间………

    故事是这样的：

    （说的是日本北海道有一个古老的车站-上白滝站，位于偏远的纹别郡远轻町。由于近些年来人口锐减，乘客越来越少……铁路部门原本已经打算关闭这个车站了，因为它几乎得不到使用。但他们听说当地还有一名高中女生每天乘坐这辆火车上下课，于是在三年前，他们做出了一个决定，为这名唯一的乘客保留这个车站，直到她高中毕业……

一个普通人的专列

      而原田华奈在2016年三月份的春天就要毕业了，上白滝站也随即宣布，将于2016年3月26日关闭。于是在过去三年里，这个车站就只为这个姑娘一个人开着。

一个普通人的专列

      火车每天来回只发一趟车，早上上学前一班，傍晚放学后一班。他们甚至人性化的为原田华奈调整了列车的发车时间，早上7：04发往网走，下午17：08开往旭川，以方便她上学放学。

   

一个普通人的专列

      她每天往返于上白滝站与旧白滝站之间，因为两站中间的天幕站、中越站、奥白滝站都已经分别关停，所以尽管只有两站路，但是路途却十分遥远，列车从上白滝站到达下一站上川站就需要1小时8分钟，这是迄今为止日本两站之间耗时最久的列车。）

      由这个故事想到：对于一个企业来说，对制定后的计划，认真，彻底地执行，而且还不打折扣的执行，真正的让顾客满意，这样的企业是最可怕的，他们让顾客看到的是最终结果，而不是他们处理这件事的过程。因为过程对于顾客来说不重要，那是企业内部的事情，他们要的是对商品在使用中的最终满意度。

    任何一个企业和经销商对于他们自己所生产或销售的东西在好，如果顾客不认可，不买账，哪怕你把产品吹的上了天，也是没用，顾客才是最终的使用者。一件产品如果没有人去使用，就没有市场，就不能生存下去。以顾客至上，这或许就是日本企业生产的产品大受消费者欢迎的原因吧。

        在任何时候，都不能只做语言上的巨人，行动上的矮子，喊破嗓子，不如甩来膀子！这句话或许可以说适用一切人类的活动。

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