01
国庆档的三部电影《我和我的祖国》、《中国机长》和《攀登者》一上映就取得了非常好的成绩，全民讨论的热闹程度，好像过年的感觉。三部电影里，《中国机长》是我最喜欢的。
不知道大家看这部电影的时候，印象最深的是哪一个片段，我印象最深的是当乘客意识到飞机出事，开始大吼大叫，场面失控那一段。
有人哭，有人大喊，还有人质问乘务员机长是怎么开的飞机，场面非常混乱。其中有个男的，在非常颠簸的情形下还解开安全带，拼尽全力推着餐车要冲到驾驶舱，一副要和机长拼命的架势。
我当时想，这个人究竟是什么样的心理呢？难道他认为去打机长一顿就能解决问题吗？
这混乱场面让我想到了前一段时间坐电梯被困在里面的场景。
02
一个多月前，我爸查出肿瘤，需要住院动手术。做手术那天，看完我爸之后，我和我妹下楼去买东西。我们从9楼坐电梯下到7楼的时候，上来了一拨人，大概6、7个人，有抱在怀里的婴儿，有40岁左右的壮汉，还有70岁左右的老人家。
全部人都进来之后，电梯也慢慢关上了门。结果这时候时间好像静止了一样，电梯一动不动。靠近门口的人连连按了好几次开门键也开不了门。
“电梯卡住了！！” 有人说道。
大家有点慌，说赶紧拨打电梯上的维修电话。有一个大哥说他来打，电话通了之后他着急地对电话里的人说：我们在电梯里困住了！！！你们快点派人过来啊！！时间过去好久了，这里有老人有婴儿，有20个人在这里，再不来我们就死了！！你们马上过来！
我看了看时间，电梯卡住到现在还不到1分钟......
10个人里，大多数人都还是比较淡定的，毕竟电梯不是在下降过程中突然停止，也没有抖动。只是关门之后就卡住不动了。
但是有两个中年男子特别慌张，一直说完蛋了完蛋了，情绪互相传染，搞得气氛越来越紧张。我下意识地靠着电梯边站，双手抓住电梯边上的栏杆。
不一会，打电话的大哥就挂了电话。接着有个挺着大啤酒肚的大叔对大家说：快快快，大家都一起打电话！！打急救电话，打110，119！
大叔边说边拨电话，电话一通就开始骂人：我们被电梯困住了，怎么还没来人啊，过去很长时间啦！这里有老人有小孩，都要晕倒了！！这里没有空气，呼吸不了了啊！！出了事你们能负责吗？！快点马上过来！
我看了看时间，时间才过去2分钟不到，小孩不哭不闹，老人家也很正常，电梯顶部有个风扇转动，一直有股风吹下来，应该是有足够的空气让大家呼吸的。
当时心里有点无语：维修和急救人员又不是守在电梯门口，哪能说到就马上到呢？
在等待的几分钟里，大啤酒肚大叔一直表现得极其慌张，还说如果这种事情发生在广东，这个医院的院长就死定了。
听到这我差点笑出声，但是他的语气好认真的样子。
过了一会，就听到外面有人问我们怎么样了，应该是维修人员到了。我还挺震惊他们的速度的，接到电话到赶过来应该也就5分钟左右。我在想，或许大叔们的夺命连环call 起到了效果。
我和我妹听到外面的人叫大家靠着电梯边站好，如果老人小孩呼吸困难，先帮忙给他们扇扇风。他们说到一半，啤酒肚大叔又开始大喊：你们快点啊！！死人啦！！老人小孩在这里啊！！
其他人也跟着大叔一起喊起来。
维修人员的声音都被大喊大叫的声音盖住了。这时候我妹大声说道：别吵了！听清楚外面叫我们做什么啊，人家在救我们了啊！
这时候大家才安静下来。
不一会电梯门打开，大家一个一个走出去，我看到大叔腿软了蹲在地上.......
原来是大叔自己被吓得呼吸不了就说电梯里没空气，几分钟对他来说就像过去了一个世纪一样。
03
这件小事的危险程度在四川8633飞机事故面前不值一提，但是大家都已经非常惊慌和混乱。
难以想象，在万米高空，飞机发出一声巨响然后急剧下降时，人们的恐惧和当时的混乱程度。想到这里，更加钦佩在这种灾难性事件面前机组人员的镇定和勇气。
面对混乱崩溃的人群，袁泉扮演的乘务长，站了出来，坚定地说：请大家相信我们，我们受过专业的训练，我们有能力保证大家的安全。
这时候人群里有人哭着说：我们想回家.....
乘务长眼里泛着泪光说道：我们机组人员也是别人的女儿、儿子、爸爸、妈妈，家里也有人等着我们回家。
直到这一刻，乘客才把机组人员和自己当作一伙的，才意识到大家都是同一条绳上的蚂蚱，在这架飞机上，不管是机组人员还是乘客，大家心里想的都是同一件事情：安全回家。
情绪失控的男子也安静了下来：不用找机长，机长正在全力以赴带领大家冲突困境。我们能做的仅仅是百分百相信他。
其实，机组人员也是第一次遇到这样的事故。还记得电影有一个片段，在上飞机前，乘务长带领大家做好准备工作和常规练习。
乘务长问，出现颠簸的时候，我们应该如何安慰乘客？大家异口同声的说：我们经过严格的训练，我们有信心有能力保证大家的安全，请大家相信我们。
登机的路上，两个空姐还相互开玩笑：这句话说了那么多次，也没派上过用场。
这说明，他们是第一次经历这样的事情。
机长的原型刘传建在接受采访时，主持人问他：这种情况在你们以前的模拟中曾经出现过吗？出事的时候，副驾驶半个身子被吸出机舱的时候，你在想什么？
刘传建回答：这种情况没有出现过，第一次遇到。当时没想太多，就是想着把飞机稳住，把飞机开好。
可以看到，都是第一次，但是专业训练的结果是，灾难来时不慌乱，只管把手头的事情做好。不仅是机长，其他工作人员都是这样的素质。
04
在危难之际情绪失控，是人的本能。这种时刻，没有人不怕。但是，经过日复一复的训练的机组人员知道，除了镇定和想办法解决问题，其他的东西都是多余。况且，作为机组人员，他们比乘客多了一道责任：职责。
职责是他们面对危难时，始终放在心上的东西。职责，胜过对死亡的恐惧。职责，是战争年代里，勇敢的士兵们可以用生命捍卫的东西。在这点上，四川航空8633的工作人员和英雄战士没有区别。
英雄机组，当之无愧。
所有人散去之后，机长对着他用生命开回来的飞机说：敬畏生命，敬畏规则，敬畏责任。
听到这句话的时候，我一直在心里点头。同时我也在想，作为一个普通人，危难之际我们应该怎么做好自己的本分呢？
首先，一定要冷静。这并不容易，但是我们还是要告诉自己如果自乱了阵脚，只会让事情更糟糕。
机组人员经过日复一日的训练才能做到冷静。普通人要在日常中做这样的训练不切实际也没有必要，我觉得最重要的还是珍惜生命，珍惜身边的人，过好每一天。
明天和意外，哪个来得更快，没人可以预测。但是如果每天都尽量不留遗憾，面对死亡时，总可以相对从容一些吧。
其次，听从指挥。意外发生时，最危险的事情是人群失控，人群一旦失控就不听指挥，从而导致更大的伤亡。比如发生火灾需要疏散人群的时候，如果大家都很恐慌，一窝蜂的挤在一起，只会疏散得更慢，而且容易引发踩踏事故，造成不必要的伤亡。
最后的感悟：
最后，说一说我个人觉得这个事件可以处理得更好的地方。作为一个乘客，或者作为一个潜在的乘客，我特别想知道飞机出事的原因，以及航空公司如何避免类似事故再次发生，但是在网上并没有找到相关的资料。
在这一点上，同样是改编自真实事件的《萨利机长》就处理得很不一样。事故发生之后，调查部门立即展开了全面的调查，并且动用大量人力物力去还原和模拟当时的场景。这么做的目的，一方面是要看在事故发生时，最适当的处理方法是什么，以便未来发生类似事件是可以参考；另一个方面是检查机长当时的应对方法是否适当，是不是机长的错误决定把乘客推到了 最危险的境地吗？
这是影片最精彩的地方，也是最残忍的地方。看的时候真是心疼机长。机长也是人，他也是灾难性事故中生还的155人之一，事故发生之后，乘客得到的是安抚和心理疏导，机长得到的却是质疑和拷问，这压力……谁顶得住。
不过，我想，这正是机长肩上第四条杠的真正意义：责任。《萨利机长》最后的真相付出水面时，我对机长的敬畏之心上升到了最大的高度，无以言表。
四川8633事故和《萨利机长》里的事故是完全不相同的背景，很难这样比较。但是，我觉得如果也有这样的交代，或许会更加完美。你觉得呢？
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