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张廷发
张廷发，中国人民解放军高级将领。1918年4月9日出生，福建省沙县人。1933年5月参加中国工农红军，1936年加入中国共产党。参加过长征、东进战役、抗日战争和解放战争。新中国成立后，历任空军参谋长、空军政委、空军司令员。
1953年初，中央军委命令陆军第11军调归空军建制，组建空军第5军军部。刚从抗美援前线归来张廷发被中央军委任命为空军第一副参谋长，分管作战工作。
张廷发与邓小平
张廷发来空军工作，分管的工作中就有一项专机的任务。张廷发深知专机工作的重要性，与党、国家、军队领导同志的安全，与党、国家、军队的重大政治、外交、军事活动紧密相连，因而备加小心。上世纪50年代初，乘坐专机的只有毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等几位中央领导人，稍后，各大区的领导同志来京开会、办事也有乘专机的。但总的来说，乘专机的人还是少的。
随着国家社会主义建设事业发展，国际来往增多，使用专机也越来越多。于是把专机分为一、二、三级，供“三副”以上领导同志使用，即中共中央副主席、国务院副总理、人大副委员长以上领导同志；还有一种重要任务飞行，供党中央、国家机关和军队三总部和大军区部分领导使用。一次，周恩来总理让王炳南代表我国外交部到广州接来华访问的印度总理尼赫鲁来北京。王炳南乘坐的里—2飞机起飞后，还没离开西郊机场，飞行员报告说发动机抖动，于是令其返航落地检查，经过检查，发现毛病出在输油导管进了水。原因是飞行中飞行员为了给发动机散热把发动机盖上的鱼鳞板打开了，而航线上有雪，雪花从打开的鱼鳞板掉进了发动机，气化成水，从输油管中进去，油中有了水，影响了航油的燃烧，导制发动机转速不均匀，而发生抖动现象。查明原因后，张廷发立即向刘亚楼司令员作了汇报。刘司令员又要他向总参陈赓副总长报告。张廷发带着输油导管向陈赓副总长边讲边演示。陈副总长很满意，说张廷发道理讲的很通俗很明白。陈副总长要张廷发在他办公室用电话向周恩来总理报告，周总理问：“怎么办呢？”张廷发说：“已另派一架飞机送王炳南走了，不会误事”。周总理听后很满意，还表扬空军工作做得细。
张廷发主管专机时遇到的第一件大事和难事，是国务院、中央军委1955年12月下达空军试航拉萨，开辟拉萨—北京航线。与此同时，陈毅副总理率中央代表团坐汽车赴拉萨，参加西藏自治区筹备委员会成立大会后，陈毅副总理向周总理多次提出要乘飞机回北京，总理找张廷发谈保证陈毅副总理乘飞机回北京的事，特别叮咛保证安全。并指定张廷发去西宁指挥。张廷发在试航拉萨，开辟拉萨—北京航线时，一条重要经验就是指挥靠前。这条经验，后来逐步演变成凡有专机任务，空军主要负责人都要到现场的规定。
毛泽东主席第一次乘坐空军专机是1956年5月3日去广州，最后一次乘空军专机是1967年7月去上海，他共乘空军专机26次。
毛泽东专机：苏制里-2型运输
刘亚楼司令员是不主张毛主席乘专机的。他曾经同张廷发等谈到他的想法，第一，空军初建，飞机和飞行员都不具备飞毛泽东主席专机的条件；第二，飞机飞向空中，安全和不安全两种因素同时并存。万无一失只是一种良好的愿望，应该尽全力去争取。如果，万一有闪失，我们将成为千古罪人。因此，执行毛泽东主席专机任务，刘亚楼司令员和张廷发及何廷一如履薄冰，如临深渊，不敢有丝豪懈怠，真正是寝食不安，只有专机落地，才放下了千斤重担。毛主席多次提出要乘空军飞机，刘司令员不好再找托词了，只好执行。他亲自组织独3团两架里-2试飞，其中里-2飞机8205号准备作为毛泽东乘坐的专机，认真检查飞机设备，挑选飞行员。1956年5月3日，刘亚楼司令员同何廷一副参谋长乘伊-12飞机在毛主席专机前飞行，在机上有无线电同专机和地面保持不间断联系，顺利到达广州。毛主席乘专机时，何廷一副参谋长陪同登机飞行，以便有事同空司联系方便，一直陪同到毛主席回到北京，他才回空军司令部。
1980年张廷发在西北某机场看望飞行员
为毛泽东主席飞专机，也有不顺当的时候，发生过有险有惊的事。有一年夏天，毛泽东主席专机从广州回北京。夏季，南方航线上常有雷暴雨，而且来不及预报，响雷就炸开了，大雨倾盆，空中能见度几乎是零。主席专机起飞后，刘司令员和张廷发立即到西郊机场就地指挥专机飞行。广东、湖南、湖北的空军机场纷纷报告，专机安全通过该省上空。专机进入郑州，失去联系，我们通知空军司令部指挥所和某师塔台呼叫专机，叫了一个小时，毫无反应。刘亚楼、张廷发心急如焚，出了一身大汗。郑州机场报告说，郑州以北，还有雷暴雨，能见度很差。刘亚楼、张廷发相信飞行的该师师长胡萍，不会飞进雷暴雨区。又命令空军司令部指挥所继续呼叫，寻找专机下落。
正当大家着急的时候，领航参谋报告说：“专机已到机场上空，请求落地。”一听报告，大家非常高兴，主席专机安全到达了，大家赶快跑向停机坪。毛泽东主席下飞机后，刘司令员上前敬礼说：“主席受惊了吧，怪我们安排不好。”毛主席说：“很好呀，我在飞机上还困了一小觉呀！”主席并不知道航线上有雷暴雨的事。
张廷发在观看演习
管专机还有个敢于把关的问题。1963年，新疆的民族分裂主义分子蒙蔽了几万当地群众逃亡到国外去了。毛泽东主席要罗瑞卿总长、谢富治公安部长去新疆调查，空军由张廷发带专机陪同。张廷发和罗总长不熟悉和谢富治很熟。这次去新疆调查，要去和田以及以西地区，在乌鲁木齐研究如何去和田时，罗总长、谢富治说直飞和田。张廷发说：“去和田，有两个方案：一个是直飞；另一个是绕道飞，从乌鲁木齐飞阿克苏，再从阿克苏飞和田。”“之所以要绕道飞，不直飞，原因就是要长距离飞越塔克拉玛干沙漠。这是世界上第二大沙漠，在维语中，塔克拉玛干是进去了出不来的意思。这座沙漠东西长等于从北京到上海的距离，南北加上沙漠边沿无人区，宽度也基本上相当北京到上海的距离，但比乌鲁木齐直飞和田距离要短些。加上沙漠中常有沙暴天气，来不及预报就遮天蔽日而来。国民党一架飞机掉进塔克拉玛干，多次组织空中搜索，连影子也没找到。如果你们要我一个人飞，我敢飞；你们两位直飞，我作为管专机的人，我不同意你们两位冒这个险，这是我的职责。”罗总长同意了张廷发的意见，他说：“在飞行上，你说了算。”
在塔克拉玛干上空飞行了近两个小时（绕道也要飞过沙漠西部上空），举目望去，浩瀚的沙海，无边无际。飞机似乎凝固在了沙海上空。到达和田后，罗瑞卿总长、谢富治部长很有感触地说，没到过塔克拉玛干不知道沙漠之大呀。
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