本章着眼于广泛的国家和国际航运和贸易组织，这些国际组织致力于发展国际航运以及推动国际航运各个层面和活动的专业化。
国际海事组织 图片来源：imo.org
这些组织的数量显然会逐年增加，并且现有组织也会改变其工作重点以应对在国际航运和贸易在技术、政治、经济和商业等方面的不断变化。在船队管理、运营以及船岸界面作业（Interface Operation ）中，安全依然至关重要。
20世纪90年代以来，联合国在针对国际航运和贸易规则奉行单边主义的成员国之间发展多边主义扮演了重要角色。联合国的贡献有助于实现国家间贸易和货物运输发展的进一步统一。特别是世界贸易组织（WTO）、国际海事组织（IMO）、国际劳工组织（ILO）、联合国贸易和发展会议（UNCTAD）、联合国国际贸易法委员会（UNCITRAL），与如国际船级社协会（IACS）、波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际商会（ICC）、石油输出国组织（OPEC）、国际油轮船东防污染联合会（ITOPF）和国际独立油轮船东国际协会（INTERTANKO）等众多组织共同和联合国工作。
这些组织管理这个行业，并且今天在国际航运和贸易之间实现了有效对接。它们通过鼓励采用通用的实践规范来促进贸易发展。这些贸易组织有很多在联合国内工作，如国际海事组织、国际劳工组织、联合国贸易和发展会议以及世界贸易组织[1]，而其它组织，如波罗的海国际航运公会、国际商会、国际独立油轮船东国际协会和国际船级社协会等作为联合国的顾问组织。联合国是通过研究一系列议题的专门委员会展开运作。比如，这些委员会向国际海事组织提交建议，成员国政府代表讨论和评估这些建议。最终，某项建议被成员国政府接受随后其立法机构批准。当必要数量的政府批准了这项建议后，一项公约便通过了并且对签署方具有强制效力。为了寻找最新信息，读者应该访问本章所提到的国际组织的网站。
自20世纪90年代以来，世界贸易的格局和发展发生了变化，贸易和航运组织同样做出应对以维持和发展高水平专业水准和良好实践。
注：[1]此处或许作者笔误，世界贸易组织是独立于联合国的国际组织，并非联合国专门机构，详见链接The WTO and the United Nations 。
[2]本章译自Branch's Elements of Shipping 9th Edition by Alan Edward Branch & Michael Robarts.Routledge.2014.Services performed by principal shipping organizations.P136 ，如有谬误，还望指正。
[3]本章之后作者分别介绍了26个航运业相关国际组织及其作用。
日期：2018年06月07日
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