如愿以偿，坐上从沅江去泸溪的船。这是一条为沿岸农民提供的交通船，每天只有一班，约三个小时行程，收费30元。
乡间交通船。突突突......随着马达声，小船颤抖地离开码头，很快把沅陵县城放到身后。
这六十里航程当年沈从文走了两日，在船上给夫人写了四封信。按照信中的描述，早晨启航时大雾，下午「太阳甚好」、「天气太好我就有点惆怅。今天的河水已极清浅，河床中大小不一的石子，历历可数，如棋子一样，较大的石头上必有浅绿色蓝丝，在水中飘荡，摇曳生姿。这宽而平平的河床，以及河中东西，皆明丽不凡。两岸山树如画图，秀而有致。」当年大雾过后是阳光，今天天色阴沉，寒风袭人，有时淅淅沥沥落下一条条雨丝。
我贪婪地向两岸张望，竖起耳朵，试图穿过马达的噪声听到岸边的鸟鸣，哪怕是鸡犬之声。
84年过去，下游修建水电站后的沅江水位提高，滩没了，潭不见了，那历历可数的石子早已沉入深深的江底，唯独没有变的是水还是那么清澈，好似绿色的翡翠。这以绿色为基调的江水，是发源地的矿物质使然，还是因为它从茂密的绿色植物带穿过？
由江面眺望群山，近中远景层次清晰。近处的树丛为暗绿色，远山是淡淡的灰色。沈从文看到的「两岸小山皆浅绿色」应当和「现在太阳正照在我的小船舱中，光景明媚」相关联。
山水依旧，两岸的建筑变了，吊脚楼不见了，一幢幢砖瓦楼建在距河岸较远的地方。一个荒废了的厂房告诉我们，在沈从文告别家乡后的几十年间，这里经历数次「革命」，远处那废弃的建筑，可能是曾经风靡一时的乡镇企业。
小船一次次靠岸，船上的乘客走了一批，又上来了一批。两岸景色、清澈江水他们早就看得麻木，在他们眼中我可能是唯一的「风景」——不停地东张西望，手机、相机不断更换，一对乡下姐妹坐在我旁边，翻看小学课本，不时侧目望我一眼。我试着在地图上找出船只行走的路线，姐姐主动凑过来，帮我确定位置。美景又在眼前出现，当我再次拿起相机时，妹妹指指地图上的风景插图，又指指窗外的景色，意思是告诉姐姐，地图上景色在外面，外面的景色在地图里面。生活在这美景中，真是为他们感觉幸福！
船到泸溪，和沈从文抵达的时间接近。「这黄昏，真是动人的黄昏！我的小船停泊处，是离城还有一里三分之一的地方，这城恰当日落处，故这时城墙和城楼明明朗朗的轮廓，为夕阳落处的黄天衬出。」
可惜不是同一个码头，天色也没有那么动人。
几何图形的水泥建筑出现在岸边，显然正在建一个现代化的码头，为了发展，它占据了相当一块河面。船停靠在一个完全不能称为码头的岸边，上坡后是一个碎石货场，一行人顶着细雨、脚踏泥泞，小心翼翼钻出货场的铁丝网，总算走上正路。
乘客向船老大挥手告别。2018年12月19日
发表于2019年3月30日香港文汇报
补及：2019年10月15日与周君再次来到沅陵码头，试图第二次坐船从水路去泸溪，之后乘车去浦市。被告知：此船已经不是固定班期，时有时无，何时有船无人知晓。
属于沅江水系的酉水河也是如此。2019年2月春节后的某日，笔者按照发船时间提前在王村（芙蓉镇）码头等候前往保靖，孰料船老大临时以“家中有事”为由取消。一个月后当地人士“火哥”专程送我和刘君从吉首到保靖，帮我圆从此地顺水到王村的愿望，未料，第二天早晨船老大说没生意，放弃。
由此可以看到沅江及其水系航运业的衰落。
翟非先生在其《山水湘西》“泸溪”篇中记述：“枝柳铁路通车营运之后，湘西各县设在泸溪的转运站全部撤回，各县物资大都转由铁路运输，泸溪航运因物资流转路线调整而运量大减。1995年因沅水五强溪水电站蓄水发电，泸溪沅水的通航功能基本消失，泸溪县城也因水位抬升而迁往沅水上游的白沙镇。”
2019年10月15日在沅陵码头附近看到的“语录牌”。
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