2014年，被誉为“贾布斯”的贾跃亭正在迈向自己的人生巅峰，乐视网在国内创业板上市，乐视电视也是在市场上大杀四方，不过不论是乐视影业还是乐视电视，这都无法满足贾跃亭的野心，这一年他找来尼克-桑普森同自己一同创办了FF法拉第未来，作为FF法拉第未来创始团队三人组中的一元尼克·桑普森（Nick Sampson）就一直就职于加迪纳总部大楼，并一直在那里办公。
不过大概连贾跃亭自己都没想到，2016年年底乐视出现了资金危机，长期以来以“蒙眼狂奔”作为宗旨的贾跃亭在疯狂打造自己“超级乐视”的路上速度过快，最终翻了车，而此后贾跃亭飞往美国一心造车，不过由于负债累累，贾跃亭的“造车梦”长期处于资金短缺中，社会信誉度的下滑让众多投资机构与国际巨头纷纷避而远之，如今贾跃亭全心造车已经一年多了，但是量产依旧是个迷。
今年6月，前中国首富的恒大许家印鼓起勇气投资了贾跃亭的FF法拉第，但双方姻缘仅仅只维系了四个月就崩溃了，尽管法拉第方面一再对外声明“因恒大违约陷入短暂现金流困难”，不过恒大也好、媒体网友也罢，普遍认为是贾跃亭无法兑现此前与恒大方面的协议，最终撕破脸来保证自己能够紧紧把握住法拉第汽车的所有权。
北京时间10月30日，来自据财新等媒体报道称，面对巨大的资金缺口，法拉第已经开始进行大规模裁员了，从2018年11月1日起，1200名员工将要休假，该名员工预计，留下的人少于100个，并且只拿最低薪水，此状态预计至少会持续两个月——10月21日，而作为主力高管的彼得·萨瓦吉也正式宣布离职了。
如果说媒体对外披露法拉第未来处于崩盘只是过度猜测，那么随着尼克-桑普森（Nick Sampson）的正式离职，那么法拉第未来真的就要凉了，原因很简单——尼克-桑普森（Nick Sampson）是2014年贾跃亭找来创办FF的创始团队三人成员，被认为是最不可能跳槽的高管，如今连他都走了，说明这家公司真的已经濒临绝境了。
对于自己为何离职，尼克-桑普森（Nick Sampson）表示但凡有一点办法自己都不会离职，自己曾经努力寻找解决方案，但阻力远远超过了自己的能力： “法拉第未来确实在资金和人力方面已经面临‘破产’（insolvent），最好的情况也是会在未来可见的日子里挣扎前行。我感到自己的在公司的职位已经无法再进行下去，所以我决定离开”……“我无法估量目前公司的状况将会对员工及其家属带来多么惨痛的影响，以及对供应商和整个行业带来多大的余波效应”……“裁员基本相当于‘关闭公司’”…… ”如果目前的状况有实质性的改变，那么我当然希望回到公司”。
除了尼克-桑普森（Nick Sampson），担任FF法拉第未来全球研发高级副总裁的Peter Savagian也同样选择了离职，他同样是FF法拉第未来汽车的六大高管成员之一。随着创始团队与高管队伍的纷纷离职，如今的法拉第汽车仅剩贾跃亭本人，而在大规模裁员之后，法拉第未来美国员工人数将从1200人锐减至500人，这对于此前承诺在2018年年底大规模量产、2019年上路的FF91来说完全就是一个笑话。
对于贾跃亭来说，如今已经是孤家寡人了，在个人信誉早已被透支的情况下，法拉第未来想要融资是不可能的，FF91量产是不现实的，至于贾跃亭本人回国就更是不存在的，而难以如期兑现FF91量产承诺或许真的会让贾跃亭彻底失去法拉第未来的控制权，或许不用多久，贾跃亭真的就一无所有了。
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