10月18日京东物流CEO王振辉正式宣布京东物流推出个人快递业务，同时他表示，今年将重点布局北上广，明年推广到30~50个核心城市，再根据情况在全国推广。
京东个人快递业务或剑指顺丰速运，而非“通达系”
笔者发现，该业务已在京东购物App、官方公众号、小程序三端开启下单入口，任意入口都可跳转到寄件界面。为方便多家操作，笔者选择了微信小程序来对京东快递、顺丰速运以及“通达系”进行对比。
笔者首先在微信中搜索“京东快递”小程序，打开该小程序后可发现寄快递、批量寄、扫码寄和语音寄四种寄件方式，不过语音寄目前还是灰度，尚未开放。
与京东快递小程序相比，“顺丰速运+”小程序栏目显然更多。除了与京东相同的四项，顺丰速运(以下简称“顺丰”)还包括寄大件、生鲜寄、国际及港澳台和即将开放的寄礼物。不过笔者了解到，京东快递也可以寄大件和生鲜，只是目前尚没有像顺丰那样做细分。
同时，笔者还了解了通达系小程序，发现和京东、顺丰差异较大。其中，圆通小程序首页仅有预约寄件、云打印寄件以及尚未开放的海外寄件三个栏目;中通小程序会直接跳转到物流信息和寄件查询界面;申通小程序也是突出查询服务，对于寄件仅有“在线寄件”一个栏目;而汇通尚未发现小程序;韵达则是直接进入在线寄件下单界面。
由此可见，京东物流在栏目细分上更加接近顺丰，而不同于“通达系”，有意思的是，在今天京东物流宣布进入个人快递业务的同时，顺丰控股的股价也应声下跌，跌幅一度逼近3%，这很难让人相信是巧合。因此，或许顺丰才是京东物流真正的对手。
“不仅是多一个选择”，京东物流底气何在?
京东物流一直以来作为京东商城附庸产物，直至去年4月才正式开启独立运营的道路，如今，才刚迈入个人快递业务，CEO王振辉就豪言：“不仅是多一个选择”，究竟底气何在?
仍然依托京东商城，全面打通，或能在快递界独树一帜
笔者发现，京东物流此次针对PLUS会员的快递业务也会推出优惠和特权，并可能与京豆、积分打通，彻底让京东系的用户感受到优惠。
笔者认为，这与此前阿里发布的“88会员体系”有异曲同工之妙，不但能够吸引更多京东商城、PLUS会员用户，也会促使有大量快递业务需要的用户向京东商城平移，可谓是互利共赢的法子。
而且笔者认为，这种快递+消费购物的模式无疑是开创性的，因为即便是菜鸟现在也没有实现和淘宝天猫的互通，而且其相对于顺丰等快递企业自有的付费会员体系无疑更加吸引用户，或许会成为引领快递界变革的新模式。
快递安全性会成为京东物流主打的一张牌
除了与京东商城互相通气以外，京东物流另一最大的优势就是安全性了。随着中国快递市场潜能展现的越来越多，快递损毁、丢失的问题量也逐年上升，常常会引发用户和快递企业之间的纠纷和矛盾，甚至快递员的违法犯罪问题也引发了广泛关注。但是京东物流显然对此准备充足。
笔者发现，此次京东推出快递业务，对于快件本身，提出了“丢一赔九”的方案，并且保价赔偿最高可赔付2万元，这相对于顺丰七倍赔偿、1000元保价赔偿以及“通达系”一些企业的赔偿额度都要更高，基本可以体现我们一般快递的价值，对消费者是重要保障。
在快递员方面，仍然坚持此前的直营员工，不做外包。笔者认为，这样的好处就在于，对快递员的管理约束会更强，各种行规、法规的教育都能及时到位，违法犯罪的可能被降低。同时，出现问题后，由于员工与京东物流直接签订的劳动合同，后者也更加不容易甩锅，这对于消费者来说也是一种变相的保障。
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