爆胎的恐惧【四十三】轮胎螺丝是越跑越紧吗？及螺丝的左反右正

 爆胎的恐惧【四十三】轮胎螺丝是越跑越紧吗？及螺丝的左反右正

小留流第255篇

   大千世界，有爱孙猴子的就有爱猪八戒的，有怕轮胎螺丝松了的，就有相信轮胎螺丝越跑越紧的。那么轮胎螺丝越跑越紧这个说法是否成立呢？今天与大家聊聊天。

   也许很多司机朋友还不太清楚，以前我国的汽车轮胎不但都有内胎，而且轮胎螺丝还都是左反右正的，就是说汽车左边的轮胎螺丝是反扣【逆时针上紧】，汽车右侧的轮胎螺丝是正扣【顺时针上紧】。开过“老上海”、“伏尔加”、“212”、“130”、“嘎斯”、“大解放”等的朋友也许大都记得。

   其实轮胎螺丝左反右正这个“螺丝理论”是当初苏联老大哥钦定的，我们全盘照搬了。老大哥的理论依据，汽车从静止向前运动时，这个时候螺丝要受到两个力，拿右侧轮胎来说汽车从静止向前运动时轮胎螺丝【不在轴心上】受到很多不同的力，归纳一下有两个比较大的分力，一个是向下分力一个是向后分力。然而汽车的起步和停止，使得作用在轮胎螺丝上的力大小方向都不均等，刹车时螺丝受到反向的力要大于正向行驶的力，在理论上右侧设定轮胎螺丝正向就是与刹车时受力方向一致，反之左侧螺丝设计成反扣依旧于刹车时受到的力一致，这样汽车行驶中轮胎螺丝就不会自行松动，从而也引申出了轮胎螺丝越跑越紧的传说。

   那么这个“螺丝左反右正的理论”到底对还是不对呢？轮胎螺丝越跑越紧对还是不对呢？

   分析得知，螺丝左反右正在理论上有一定的道理，但就螺丝在轮毂上的分布，已经把这几个简单的分力，分解成了更多的分力，它们相互作用、相互抵消，最后反应出的分力与轮胎螺丝上紧的扭力相比，可以忽略不计。

   大家可以看到，我国从发达国家进口的小汽车，一律都是正扣螺丝，他们怎么就不怕螺丝松了呢？因为他们求实，摒弃拍脑袋工作。有些理论也要分析分析，苏联都解体那么多年了。然而我们一些“老革命”依旧抱着这个理论，前不久来了一辆国产的新皮卡，要求补胎，我用力拧了两下感觉更紧了，仔细观瞧后我又乐了，原来这辆车子依然用的是左反右正的螺丝，我国居然还有这么老道的设计师，佩服了。

   那么轮胎螺丝越跑越紧是否正确呢？从上面分析来看，轮胎螺丝越跑越紧也只是一个传说，不足以为信。大家有时能看到汽车在路上，跑着跑着轮胎跑掉了【如图】，其中之一的原因，修理工只是把轮胎螺丝带上了并没有上到规定的扭力【忘了上紧的情况居多】，从而导致轮胎跑掉了，这也佐证了轮胎不能越跑越紧的。

综上所述

   现在世界上的小汽车几乎用的都是正扣螺丝。轮胎螺丝的扭力也要按照当今轮胎螺丝的设计扭力来上紧，不可听信于越跑越紧的传说。

2019年12月2日星期一  小留流