骑行皖南川藏线第一天---江南游走之十九

[皖南川藏线，又称“江南天路，位于皖南318”。该公路线东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其最神秘精华路段全长120公里。

这是中国最美的景观道，有原始森林、草原等等，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

这条线路穿越皖东南的最大水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区，在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线！ 既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，还有318川藏线之险，独具皖南山水之精华，曲折惊险，风景独特，青山或竹海连绵，偶有水库辽阔，是适合自驾、骑行的好地方]

以上文字来自于百度百科。

这几天，已经有很多人在微信里问我，是不是要骑行西藏了。虽说，从烟台出发，骑行5858公里到达拉萨，这个梦想，我已经为此做了超过十年的准备，也可以说，这些年，我坚持不懈地锻炼身体，终极目标，就在于此。可是，这趟旅程，需要三个月的时间。在需要打工赚钱养家糊口的时期，想实现这个愿望，多年来，我一直都在等待一个机会。

知道皖南川藏线，是几年前，在烟台遇到了一辆车，后挡风玻璃上贴着一张皖南川藏线的贴画。出于好奇，上网查了一下，才知道，此川藏线非彼川藏线，不过是用借喻的手法，来形容皖南的这条线路罢了。

昨晚，朋友小苗在朋友圈里打趣我，你的手机内存快要不足了。好吧，今天我承认，被小苗说中了，今天拍的照片太多了，以至于，我开始严重担心起手机的内存了。

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早上六点，拎着我的折叠自行车，从小镇乘坐公交车到达广德农客站，然后骑车来到客运中心，买了从广德到宁国的车票。上午九点半左右，到达宁国汽车站。按照自己之前查找的线路，直接导航到了青龙湾。

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今天的教训有点深刻。抵达导航的目的地青龙湾之后，被告知，想要进入皖南川藏线，还需要掉头回去，骑行六七公里后，才能从一条岔路通过。

还是怨自己，做攻略的时候不够严谨。青龙湾是一个方圆几十公里的景区统称，而我去的那个风景区，根本不在川藏线的线路上。没办法，重新导航，间或打听当地人。大中午头的，费了好大的周折，才驶入线路中。不过，也由此看到了更多的风景，比如，塌方。

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因为走错路这个波折，也因此耽误了不少的时间。这使得自己夜宿板桥的计划，突然严峻起来了。原本的休闲骑，变成了休想闲着骑。有了压力，自然，动力也会随之而来了。身体状况，骑行的节奏，都保持在正常的水准中。

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已经不记得到底有多少次了，今天，当大美的风景扑面而来之后，自己情不自禁地喊出“太美了”。没有办法阻止自己，不下几十次了，停下车，驻足欣赏美景，贪婪地享受着这如梦似幻的景致。不过，为此也滋生了纠结，视觉所见的美景，映现在我的脑海里的画面，根本无法在手机照片中，真实地表现出来，甚至，连其中十分之一的美，都拍不出来。生平第一次，有了想要买单反相机的愿望。我要回去加班，我要赚加班费，我要搬砖，我要买单反。

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武汉的跑友刘兄在朋友圈里问我，为什么非要拍照片呢？这个问题问得我有点楞，细想之后，我是这样回复刘兄的。首先，人的记忆是有局限性的，今天能够记住的画面，几个月或者一两年后，有可能就忘得一干二净了。而照片所能留存下来的美好，可以长时间伴随自己。我就有个习惯，没事的时候，翻看自己手机里的的照片，就像牛反刍一样，格外美好。其次，也有显摆的意味，是希望把自己的快乐，扩大化地延伸开来，就像，我们跑步后喜欢发圈一样，真的是能让自己的快乐加倍。还有，也期望，能影响到别人。十多年前，在烟台论坛上，关注了二哥骑行西藏时发的帖子。正是因为当年二哥的那些照片，才点燃了我心中爱上骑行的小火苗。我清楚地知道，榜样的力量是无穷的，起码，我觉得，相比于开车旅行，骑行更应该值得向大家提倡推广。

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一小时骑到山顶，五分钟后，风驰电掣到了山下。车轮滚滚，两边青山相对出，清风一片身后去。神奇的洗肺之旅，目不暇接的皖南川藏线。

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骑行十年，所经过的发卡弯的总和，可能都比不上今天一天所遇到的多。隐藏在青山叠翠里的盘山公路，发卡弯一个接着一个，使得大多数的时候，骑行都需要小心翼翼地全神贯注，一刻也不好走神。

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上坡有多绝望，下坡就会有多爽。爬到精疲力竭，怀疑人生的时候，往往就是柳暗花明，可以开始与风追逐的时候。生活何尝不是如此？悲欢离合，阴晴圆缺，大悲大喜，大起大落，很多时候都是交集的。昨天被人欺负了，后天有可能就成了自己挑战恶势力的勋章。生活就像这条川藏线，起起伏伏，只要你相信自己，你就是英雄！

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这一天，在皖南川藏线上，除了我，居然再没有遇到任何一个骑行的人，这实在是我万万没有想到的。开车自驾的人倒是络绎不绝，这一路，为我喊加油的，从车窗里伸出手来，向我翘大拇指的，很多很多，甚至还有一位美女，从车里探出身子，非要和我击个掌。身为骑行人，为骑行所能受到的尊重，而骄傲。

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如期到达自己计划中的板桥村。住下了，休整一下。明天，更美的风景，还在向我招手。